说到买车，其实每个人都想买到对的产品，或者说想买到一台看起来很“实在”的车。那么，你又没有发现身边不少“懂车”的人告诉你，XX车偷工减料，不安全；那XX车就结实，安全等这类说法？其实就我身边而言，这类人挺多的...下面我就来聊聊他们是怎么判断车子是否结实。
听：车子的关门声
话说某天我陪着一位年近50的中年大叔去上海大众的4S店，当时他开着一台04年的老捷达；他事前看好了朗逸这一款车型，上去就是打开车门坐进驾驶座，然后用了多年老捷达的关门方法，一顿暴力关门；“Boom”的一股强烈的金属碰撞声音响亮了整个4S店，搞的当时的我尴尬症都犯了(┬＿┬)，被周围的销售和其他人给看着。。。而那位大叔，在驾驶座上露出了会心的一笑，跟我说道：“这个车感觉挺结实的，不错！”
摸：手指按压车身
这类手法十分常见，不管男女老少，十分受用的一种判断手法。特点是不管什么车子，用手指对车身任意部位进行按压，通过手指精确灵敏的触感来判断出该车型是否用料到位，是否结实；有甚者则想象出碰撞时这样的硬度能不能把面前那台加塞的车给撞翻！
问：车越重越结实
过去，老司机都会教导我，车身重，跑高速稳，用料更到位，更结实！先不讨论车重跟跑高速的关系；车重跟车子是否结实几乎没什么直接关系，车身重，原因有很多，例如多加了的某个电子系统，其中包括了许多传感器和控制设备；更好的隔音降噪材质的运用，势必会增加车重；更多的多功能多媒体设备也会如此；但以上并不影响车子是否结实。
其实，车子结实=?
关于这点，我第一时间能想到的是车的安全性能，其次是对车辆操控的影响。之所以热衷于判定车子是否结实，因为这项情况跟车子的安全性能有着一定的关系；但事实上大部分消费者对于车辆安全性能的参考点并不多，除了国外的碰撞测试（但测试的毕竟是国外版本），国内的碰撞测试普遍没有得到国内消费者的关注，原因不用多讲。因此催生了不少看是合理却并不合理的判断方式，让人觉得可笑却无奈。
题外
很多关于汽车的老旧观念，影响着不少人对于汽车性能的判断；对此，有部分汽车厂商为了宣传自己的车子结实，做出了一下让人难以理解的营销宣传活动，例如著名的“踩车门”，通过许多人同时站在车门上，来宣传车身的结实可靠；另外，车企宣传自己车型制造使用“激光焊接”、“空腔注蜡”等等让人郎郎上口的宣传语；哪怕是最近某款新车型使用了某种螺丝也能进行一番PPT演讲等等的营销宣传策略；我个人觉得，很好，效果一流！这类型宣传在国内十分受用，但是否值得提倡？市场说了算。
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