磨合，一个听上去充满了时代工艺气质的词语。在十年前，如果你买了一辆新车，几乎不用任何人提醒你，你都会知道，这辆新车，需要磨合。那么放到了十年后的今天，当你买了一辆新车，它，还需要磨合吗？
在解决这个问题之前，我们先来了解一下，为什么要磨合。原因如下：
一、为了让发动机的各齿轮进行磨合，以达到最佳的工作状况；
二、为了让变速箱的各齿轮进行磨合，以达到最佳的工作状况；
三、为了让刹车系统充分磨合，以达到最佳的工作状况；
四、为了让车主与新车进行磨合，才不会容易发生交通事故。
总结起来就是，让齿轮啮合更合理，让零件配合更完美，让人车合一。
在以前，新车磨合之后，不但车辆能达到最佳的工作状态，延长车辆的使用寿命，还能够让人更加熟悉车辆工况，可以有效减少交通事故发生的概率。也正因为如此，衍生出了各种各样的磨合方法：
有小心呵护待车如大爷的
也有暴力磨合堪称虐待的
甚至还有把车子交给老司机开一段时间的
总之五花八门，花样层出不穷，而这些方法里有的的确对新车磨合有着相当的好处，但有的不但是没有好处，甚至会损伤车辆本身。那么说了那么多，现在的新车到底还需不需要磨合呢？
答案是：要！
但是在这里需要注意一点，那就是如今的新车的确仍需要磨合，但随着技术的进步，如今新车磨合的目的已经和以前不一样了。主要的原因有两个：
一、发动机技术的进步
其实不单单是发动机，变速器等各个零部件同样如此，随着如今厂商技术的进步，各零部件之间的齿轮啮合在出厂之前就已经磨合完毕，达到了最佳的工作状况。因此，在出厂后不再需要对车辆进行齿轮的磨合。
二、油的进步
没错，就是油，在发动机两大机构，五大系统中，润滑系与冷却系占据了其中之二的位置。在以前，油液不管是润滑作用还是冷却作用都不能和今天同日而语，所以需要经过磨合对车辆进行保护。但如今的油液技术突飞猛进，不管是润滑还是冷却都能达到应有的标准，因此不再需要通过磨合来保护车辆。
那么如今，我们对新车进行磨合，主要是对哪些部件进行磨合呢？主要有以下两点：刹车片以及刹车盘等刹车系统，还有就是——人。
更换过刹车片以及刹车盘的老司机都知道，在刹车片以及刹车盘新更换上去的时候，存在一定时间的磨合期，在磨合期内，刹车片以及刹车盘有一个摩擦适应的过程。由于刹车片以及刹车盘并不是配套定制，所以这个磨合的过程无法避免。
而至于与人磨合，则是让人适应新车的”脾性“，了解清楚刹车踏板、油门踏板的行程、发动机加速的时间等等。以免造成刹车当油门，或者加速过快等意外情况导致的交通意外发生。
其实，在不少品牌的汽车手册上，或多或少都有提到过关于磨合的说明，而这些说明总结起来大概如下：
一、不需要特意去磨合；
二、不要地板油，不要超过发动机峰值转速的三分之二；
三、不要牵引挂车行驶。
以大众捷达说明书为例，其中就列举了三点与磨合相关的内容：
从这三点我们就不难看出，对于各个厂商而言，磨合已经不再像以前那么值得重视，最起码不再需要特意去磨合。不要将车速提得过高，更多是考虑到新车的轮胎抓地力，刹车片以及刹车盘磨合度不够所引起的安全问题。至于牵引挂车这一点，相信在国内也很少有人会这样做。
综上所述，如今的新车已经不再需要像以前一样对其进行”呵护“一般的磨合，新车提回来之后，只需要按照说明手册上所说的行驶即可，如果说明书上没有提到，则只需要正常驾驶就够了。至于有些团友们问到的跑高速的问题，如果距离不是过长是没有问题的，但是，要谨记一点，新车的刹车系统或多或少还是存在一点磨合期，所以千万不要超速行驶，毕竟生命只有一次，安全才是最重要。
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