有些车主认为，升级轮胎最简单的做法就是换宽胎，也就是更换胎面更宽、内径更大的轮胎。上宽胎后，方向盘手感增强，车辆在中高速的操控稳定性会有明显的提高。虽然能提高一些操控性，但同时也会带来一些弊端：增加摩擦力，使汽车的油耗增加；随意加宽轮胎，可能会对一些汽车造成转向干涉。
首先，轮胎的直径问题，如果车主要想对轮胎尺寸进行升级，首先应保证轮胎外径变化不超过2%。同时，还应保证新轮胎的速度级别、承载指数和气压等指标不低于原有轮胎的指标，以及确保轮胎有足够的转动空间。固特异提醒大家，如果轮胎直径变化较大就会干扰车载电脑系统，应该尽可能选用与规定的原直径相近的轮胎，这可以保证车载电脑系统功能正常。
其次，不要盲目选择宽胎，宽胎比窄胎油耗有所增加也是一个不争的事实，在使用的经济性上并不占优。如果决定改成宽胎，需要注意以下三点：
1、改宽胎要在合理的范围内，不能对汽车的转向造成干涉。
2、改宽胎的同时要选择与之相匹配的轮辋。
3、如果为了追求汽车的运动性而改胎，建议对悬挂系统也作相应的改动。
再者，轮胎的高宽比也不能忽视，在外径相同的情况下，加大轮胎内径，轮胎胎壁变小，刚性提高。胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定。转向盘路感增加，抓地力增加，加强对路面的全面掌控感、提高了中高速的操控稳定性。 同时由于轮胎升级增加了接地面积，因此会增加油耗，但更好的胎壁刚性会降低轮胎变形造成的能量损失。
最后建议大家选择抓地强的胎更好，追求部分性能时，也不可忽视其他性能的改变，尤其是安全性。在这方面固特异御乘做的相当好，固特异御乘II代采用了抓地力更高的全新胎面配方，因此制动性能有了加强，改善了湿滑路况条件下的抓地性能。缩短了湿地刹车距离，保证行车安全性。
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