青藏铁路格拉段扩能改造东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1100余公里,途经西藏安多、那曲、当雄、羊八井等地,是全世界海拔最高且最长的高原铁路。
7月31日晚9时30分,中铁十二局近500名工人冒雨施工,随着铁路工人们一声声铿锵有力的口号声,推岔、落岔进行得有条不紊,道岔顺利与预定位置吻合。信号施工人员更换道岔、钢轨打眼、连接轨道电路、移设信号设备;拨接工人们进行了回砟、人工起道、捣固、扒砟、匀砟、整理路容等工作。历时近6个小时,完成了拉萨西货站的拨接工作,标志着拉萨西货站扩能改造工作的完成,同时也标志着青藏铁路格拉段扩能改造西藏范围内的全线完工。
其中拉萨市范围内除拉萨西货站外,堆龙德庆区增加一个货运站,当雄县增加两个货运站。同时,拉萨到格尔木段13个货运站也将陆续启用。
此次青藏铁路扩能改造过程中,对拉萨西货站进行重点改造,同样是规模最大的改造,现占地1000余亩的拉萨西货站改造成为占地2000余亩的大型货运站。拉萨西货站扩能改造完成后将成为青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路的货运枢纽,也将成为沿线最大的货运站。
青藏铁路格拉段扩能改造工程通过新增车站后,缩短站与站之间的距离,增加行车密度,加大会车频次,缩短列车运行时间,将进一步提高青藏线输送能力,有效缓解运输压力。
拉萨西货站承担拉萨地区全部货物列车的到发、解编以及货场、专用线取送车等作业。原设有到发线兼调车线(含正线)8条,牵出线1条,站修线1条。改扩建新增到发线兼调车线4条,牵出线1条,装卸线6条,货物取送联络线1条。调整原功能分区,建成后将设有长大笨重货区、集装箱(近期)货区、成件包装货区、快运货区、散堆装货区、特货货区等六大区域,并预留集装箱(远期)货区,年到达发送货物总量可达500万吨,为西藏经济的快速发展提供了有力保障。(文/记者 李影 图/记者 卢明文)