青藏铁路格拉段扩能改造东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1100余公里，途经西藏安多、那曲、当雄、羊八井等地，是全世界海拔最高且最长的高原铁路。
7月31日晚9时30分，中铁十二局近500名工人冒雨施工，随着铁路工人们一声声铿锵有力的口号声，推岔、落岔进行得有条不紊，道岔顺利与预定位置吻合。信号施工人员更换道岔、钢轨打眼、连接轨道电路、移设信号设备；拨接工人们进行了回砟、人工起道、捣固、扒砟、匀砟、整理路容等工作。历时近6个小时，完成了拉萨西货站的拨接工作，标志着拉萨西货站扩能改造工作的完成，同时也标志着青藏铁路格拉段扩能改造西藏范围内的全线完工。
其中拉萨市范围内除拉萨西货站外，堆龙德庆区增加一个货运站，当雄县增加两个货运站。同时，拉萨到格尔木段13个货运站也将陆续启用。
此次青藏铁路扩能改造过程中，对拉萨西货站进行重点改造，同样是规模最大的改造，现占地1000余亩的拉萨西货站改造成为占地2000余亩的大型货运站。拉萨西货站扩能改造完成后将成为青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路的货运枢纽，也将成为沿线最大的货运站。
青藏铁路格拉段扩能改造工程通过新增车站后，缩短站与站之间的距离，增加行车密度，加大会车频次，缩短列车运行时间，将进一步提高青藏线输送能力，有效缓解运输压力。
拉萨西货站承担拉萨地区全部货物列车的到发、解编以及货场、专用线取送车等作业。原设有到发线兼调车线（含正线）8条，牵出线1条，站修线1条。改扩建新增到发线兼调车线4条，牵出线1条，装卸线6条，货物取送联络线1条。调整原功能分区，建成后将设有长大笨重货区、集装箱（近期）货区、成件包装货区、快运货区、散堆装货区、特货货区等六大区域，并预留集装箱（远期）货区，年到达发送货物总量可达500万吨，为西藏经济的快速发展提供了有力保障。（文/记者 李影 图/记者 卢明文）
