北京时间10月27日晚，中通快递成功赴美上市，开盘价18.40美元。中通快递登陆资本市场，对企业自身和快递市场格局都将产生深远影响。据中通快递创始人兼董事长赖梅松介绍，依靠“同建共享”（Shared Success）的网络伙伴合作模式（Network Partner Model），公司才得以快速成长并创造了惊人的快递奇迹——
独特的商业盈利模式
“同建共享”，是中通招股说明书出现次数最多的字眼之一。持续飙升的数据成为中通这一独特商业模式成功的最佳注脚。公开信息显示，中通在中国快递市场的占有率从2011年的7.6%攀升至2015年的14.3%，增幅在主要快递企业中居首。市场占有率增长的同时，中通的服务质量也在不断提升。国家邮政局公布的2014年和2015年快递服务满意度调查结果显示，中通的快递服务满意度得分分别为74.7分和75.8分，仅次于顺丰和中邮速递，在网络伙伴合作模式的快递企业中居首。
“同建共享”，可简单解释为“责任共担，成果共享”。中通秉持的这一理念和中国目前正在大力推行的“大众创业，万众创新”高度协同。中国民营快递企业多以网络伙伴合作模式为主，“同建共享”是中通在传统加盟制基础上根据自身特点做出的现代化商业规划。相比直营制和传统加盟制，中通“同建共享”网络伙伴合作模式的全覆盖网络、低成本高效服务和高度灵活性更适应这些特点。
以上市为起点打造快递航母
25.1%，是中通此次赴美上市最亮眼的数字之一。2015年，中通营业利润率高达25.1%。这一切，得益于中通“同建共享”网络伙伴合作模式。
在这一模式下，提供揽收和派送服务的网络合作伙伴与享受快递服务的消费者同为中通的用户。市场对此给予了积极反馈。中通招股说明书显示，其营业利润率从2014年的15.4%上升至2015年的25.1%；年快递业务量从2014年的18.16亿件上升至2015年的29.46亿件；上半年（即1月1日至6月30日）营业利润率从2015年的23.3%上升至2016年的24.9%；上半年（即1月1日至6月30日）快递业务量从2015年的11.85亿件上升至2016年的19.13亿件。
值得注意的是，中通是在快递业竞争日趋白热化、客单价持续下降的大环境下逆势而上，获得营业利润率和快递业务量的双提升。艾瑞咨询的研究显示，对比中美快递发展史，中国快递市场正处于由成长期向成熟期攀升的阶段。现阶段，产业运行呈现业务量急剧上升，整体市场规模快速扩大，市场竞争者数量较多的特点。行业集中度也远低于美国。国家邮政局公布的数据显示，2015年中国快递业CR8（市场中前八名企业集中度）为77.3%。以中通为代表的国内第一梯队快递企业刚刚呈现出规模优势，并纷纷转向对新技术、新增长点的开发，初步建立行业壁垒。
从宏观政策环境判断，鼓励快递企业兼并重组以形成真正具有国际竞争力的“快递航母”的基本面没有变。因此，在资本力量的支持下，一旦市场发展步入成熟期，率先建立行业壁垒的企业有极大可能兼并中小企业，并将对产品和服务价格拥有决定性的话语权。届时，中通“同建共享”网络伙伴合作模式在同业中的比较优势将会放大，出色的营运效率和成本优势也将保证利润率一直维持在较高水准。从中通上市的整个过程看，这一点使中通成为极富潜力的投资标的，对资本市场和投资者极具吸引力。
2011年至今，中国快递市场规模一直保持50%以上的强劲增长。继2014年年业务量突破100亿件和2015年年业务量突破200亿件后，2016年年业务量突破300亿件几成定局。业内人士普遍认为，作为市场中极少数成本控制力强、网络延展较好、平台可塑性强、产业链条完整的企业，中通的量收和利润将在未来保持快速稳定增长。
对这家快速成长的企业来说，上市只是起点。
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