广佛江珠城轨明年动工

　　【大公报讯】记者方俊明广州报道：作为珠三角城际轨道网的重要组成部分，广佛江珠城轨项目5日起首次环评公示，线路规划亦全新曝光。该线路投资估算达400亿元人民币（约为468亿港元），预计明年动工，将新建车站14座，驳通珠海机场及广深铁路，特别是可望接入改造后的广州火车站，届时从广州市区到江门市区仅需半小时，较目前至少省时一半以上。

　　环评显示，广佛江珠城轨正线全长约158公里，较之前消息说是156公里多了2公里。该线路自广州市芳村引出，在广州设有芳村1个站；在佛山市设有南海、东平新城、乐从、龙江4个站；在江门设鹤山东、滨江、蓬江、珠西枢纽江门站（原江门南）、三江共5个站，江门段长约60公里，全段以高架为主，局部经山岭地段隧道通过；在珠海市设有莲洲、斗门、金湾、珠海机场4个站。

　　与广珠城轨类似，广佛江珠城轨也是南北走向，成为珠三角城轨网广珠走廊主轴的组成部分。

　　驳通广深铁及珠海机场

　　该项目预计今年完成立项，明年动工，工期5年。该线不仅直通珠海机场，在珠海机场站和广珠城轨延长线（市区到机场）联通；而且还在广州与广州地铁网、穗莞深城轨实现直接换乘，未来还有望接入改造后的广州火车站。

　　该线建成后，广州市区到江门市区通行时间仅需30分钟。据悉，广佛江珠城轨还将预留与高铁对接条件，作为全国高速铁路网延伸的支线。

　　广州市区到江门仅30分钟

　　如此，该线路的建设将江门、珠海等珠江口西岸城市与广佛都市圈以及珠三角东岸经济发达地区直接相连，对构建珠三角西部综合交通体系，从而带动粤西乃至泛珠三角地区发展，具有重要意义。