2022年12月1日,神舟15号载人飞船安全抵达了中国空间站,6名中国航天员在太空胜利会师,天和核心舱摄像机拍下激动人心的画面,两组航天员互相问好、热情拥抱,在中国航天史上这还是第一次,将载入史册。
6名航天员同时在轨驻留5天,3名航天员在天和核心舱睡眠舱休息,另3名航天员在问天实验舱睡眠舱休息,之后神舟14号航天员返回地面,而神舟15号航天员继续在轨驻留,直到2023年中旬才返回地面。
神舟15号成功抵达空间站,一些美国媒体以一种不友好的方式报道了中国空间站的“高光时刻”,估计是心里很酸,例如纽约时报就过了一把“嘴瘾”:嘲笑多个国家对中国空间站没有多大兴趣,中国空间站没有合作者。
真的是这样吗?肯定不是,已有17个国家成功加入中国空间站项目,包括了俄罗斯、日本、德国和法国等国,俄罗斯计划独自打造一节舱段对接中国空间站,其实美国也想加入进来,只不过很没诚意,被直接拒绝了。
其实在神舟15号发射前,神舟16号飞船也已准备就绪,按理说神舟16号将在2023年中旬发射,为什么要提前半年准备呢?因为要做到万无一失,万一神舟15号发射失利了,神舟16号继续完成发射任务。
近日,我国航天专家透露:神舟16号飞船大升级,在神舟15号飞船的基础上进行了多处升级,更美观、更现代化、更适合航天员操作。
中国神舟飞船总长8米,由推进舱、返回舱和轨道舱组成,总质量为7755千克,推进舱直径2.50米、长3.05米,尾部喷口直径2.8米,两侧有一对面积为2×7.5米的巨型太阳翼,里面装有四个引擎系统和燃料。
可想而知,推进舱给飞船提供动力,可用来变速入轨、制动减速、以及调整飞行姿态,两对巨型太阳翼可以提供1.5千瓦的电力供应,所以,神舟飞船上主要的通讯系统、环境控制也在推进舱上。
与火箭分离后的神舟飞船一边依靠惯性飞行,一边通过推进舱上引擎调整轨道,飞向空间站。神舟飞船返回地面,到了最后阶段推进舱才被抛弃。
与推进舱相相接的是“钟形”的返回舱,返回舱直径2.4米,长2米,内部空间约6个立方米,能容纳三名航天员和少量货物,返回舱是神舟飞船唯一返回地面的部分,它以每秒3.5米的速度着陆,相当于小跑速度。
与返回舱紧密相接的是轨道舱直径2.27米,长2.8米,其实轨道舱是一个多功能舱段,轨道舱另一端有标准对接口,可与空间站节点舱接口对接,轨道舱是航天员临时工作和生活的场所,甚至可以通过轨道舱进入太空。
不过神舟飞船一旦撤离了空间站,准备返回地面,轨道舱就失去作用,飞船第一个丢弃的就是轨道舱。
神舟飞船是那么先进,功能是那么强大,不过我国航天还在不断完善和升级,近日,我国航天科技集团五院载人飞船系统总体主管设计师肖雪迪透露:神舟16号飞船大升级,它将更美观、更现代化、更适合航天员操作。
神舟16号在神舟15号的基础上进行了升级,大升级的地方有两处:一是使用国产元器件代替进口元器件,尤其是更换核心元器件,大大提升飞船自主可控能力,中国造闻名全世界,航天元器件自然不在话下。
二,改进了返回舱内仪表面板布局,让航天员操作起来更方便、更快捷,所以,神舟16号飞船一定会给航天员带来不同的飞行体验。
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