十三五内，上海浦东虹桥机场将建成“两场快线”

2016年亚洲公务航空大会及展览会（ABACE 2016）4月12日上午在上海虹桥机场霍克太平洋公务机基地开幕。如何实现公务航空与经济、社会事业的融合发展，成为开幕式当天的会场热点。

公务机增速10%

“公务航空作为民航产业的重要内容之一，社会有需求，上海机场也将全力满足这种需求。”上海机场集团董事李德润在大会上表示，过去五年间，上海的公务机起降架次年均增长达13%，在“十三五”期间还将保持年均10%的增速；预计到“十三五”末，上海虹桥、浦东两场的公务机起降架次将突破每年800架次，公务航空已经成为上海国际航运中心建设的重要组成部分。

亚洲公务航空大会及展览会是由美国国家公务航空协会（NBAA）、亚洲公务航空协会（AsBAA）联合主办，与上海机场集团（SAA）合作推出的公务航空展会，2012年举办至今，已经成为亚洲最大规模的公务航空展会，今年的ABACE2016吸引了来自约50个国家和地区的7000余名公务航空专业人士与会，将从4月12日持续至14日。

通用航空是民航业发展的基础，是航空运输体系的重要组成部分。预计“十三五”末，全国通用机场将建成500个以上，通用航空器将达到5000架以上，年飞行量将达到200万小时，产业整体规模将超过1万亿元。中国通用航空的加速发展，也将进一步促进公务航空的发展。统计数据显示，2015年上海机场公务机航班起降量达到5536架次，同比增长15.5%，占全国三分之一强。

上海浦东虹桥两场快线示意图（梁建刚摄）

两场快线“十三五”完成

李德润表示，上海机场集团正在积极推动虹桥机场公务机基地二期建设，预计将于2018年完成，2019年投入使用。与此同时，上海还在积极探讨，中国内陆第一个大型商业运输机场的公务机集中停放方案，并希望依托该方案设立标准，率先在虹桥机场展开试点。

此外，正在建设中的浦东机场三期，也将充分考虑公务机发展的需求，预计将在第五跑道建设的之外，在围海造田地区考虑公务机的发展问题。

更重要的是，对于过去曾探讨过的上海浦东、虹桥两座机场的直接连接问题，李德润今天给予了记者明确的答复，“连接上海浦东虹桥机场的‘两场快线''，将肯定在十三五期间建设完成。”

在上海机场的展台上，“两场快线”的线路图已极为明确，连接两座机场的线路将自虹桥机场出发，向下划出一道弧线，经卢浦大桥、南浦大桥下侧，最终汇入龙阳路，可能届时将直接与磁悬浮相接。

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文/梁建刚