Сухой Су-27SM

Сухой Су-27СМ/Sukhoi Su-27SM多用途歼击机
Su-27SM型歼击机是Su-27型飞机崭新和深度现代化的改型。该机于2002年12月27日进行首飞。
这些飞机最本质的区别涉及舵面系统和作战配套设备系统。新飞机的武器组成包括崭新的武器，可以杀伤地面和海上的目标。同时，新飞机还配备了最新一代的雷达系统，能够跟踪目标。
除此以外，飞行员拥有头盔系统，能够指示目标。该机是一款相当新的先进飞机，尤其是其能够完成非常复杂的飞行机动动作，这些是任何外国类似型号都无法做到的。
苏霍伊公司已实现的Su-27SM现代化改型使该机变为多用途飞机，包括安装Л-150/L-150雷达全向告警设备，改进的СУВ-27Э/SUV-27E火控系统，以确保能够使用РВВ-АЭ/RVV-AE（Р-77/R -77）空对空导弹；Х-29Т/Kh-29T（TE）、Х-29Л/Kh-29L、Х-31П/Kh-31P、Х-31А/Kh-31A空对地导弹和КАБ-500КР/KAB-500KR、КАБ-1500КР/KAB-1500KR校正炸弹。改进了机载电子设备以在敌方强电子对抗条件下提高飞机的生存力，通过安装多功能液晶显示器改进了座舱的信息/操纵区域，安装了空中加油系统，改进了弹射座椅和头盔目标指示系统。
该机的动力装置由两台АЛ/AL型涡轮喷气发动机组成，并配备了加力燃烧室。它们分别布置在飞机尾部下方的短舱中。该类型发动机的特点是油耗低，在各种工作模式下均具有出色的动力特性。
Su-27SM型飞机配备有四个燃油箱，总容量超过11000升。油箱位于飞机机身框架和机翼中。飞机使用航空煤油飞行，通过特殊的前起落架舱加油。
为了保障飞机的整个液压系统，需要280公斤/平方厘米的恒定油压。该机的两台发动机均具有自动油泵。除发动机之外，起落架、制动系统和控制系统也使用了液压装置。为了进行应急放起落架，Su-27SM型飞机具有附加的气压系统，该系统以压缩氮气运行。
该机的起落架由三个支柱构成，是根据可收放方案制造的。每个支柱都配备一个带制动系统和油气减震器的轮胎。
至于供电，飞机将由400赫兹的200伏电流供电。发动机上安装了ГП-21/GP-21型发电机用于发电。二次供电系统以27伏电压运行。一旦发电机故障，飞机还配备了镉电池，这些电池位于起落架的前起落架舱内。
Su-27SM型飞机能够被认为是真正优质的作战飞机，能够与外国类似型号竞争。
对单座歼击机进行现代化改装的主要方向的试验是从一架Su-27批量生产型飞机（No.38-02，机体侧面编号56）开始的，该机直接取自俄罗斯空军的歼击航空兵团战斗部队，该团与泽姆吉机场制造工厂位于同一个基地里。2002年底，改装完成，2002年12月27日，苏霍伊设计局试飞员叶夫根尼·弗罗洛夫进行了首飞。在阿穆尔河畔共青城和随后的茹科夫斯基进行了几次飞行之后，试制的Su-27SM被转场到阿赫图宾斯克进行国家试验。
2003年初，又加入了另一架改进飞机（No.40-02），该机自1998年以来一直在Su-27SK出口型歼击机的现代化计划下使用，当时涉及到已安装的空中加油系统和改进的导航设备（然后以Су-30КИ/Su-30KI的名称出名）。现在，在经过了现代化的例行阶段并获得了机身侧面编号305后，它被视为是标准的Su-27SKM单座现代化歼击机。

早在前两架原型机完成试验之前，根据俄罗斯空军的订单，阿穆尔河畔共青城航空生产联合公司（КнААПО）于2003年初开始对部队的Su-27歼击机进行批量现代化。结果，2003年12月26日，头五架现代化的Su-27SM飞机移交给了空军，并飞往利佩茨克空军飞行员战斗训练和改装训练中心的机场。如此，在俄罗斯空军史上，战斗部队首次获得了一批现代化到“4+”代级别的作战飞机。

设计者：苏霍伊设计局
国家：俄罗斯
首飞：2002年
类型：多用途歼击机

飞行性能：
改型：Су-27СМ
翼展：14.70米
机长：21.93米
机高：6.36米
翼面积：62.04平方米
空重：17000公斤
正常起飞重量：23700公斤
最大起飞重量：33000公斤
发动机型号：2台АЛ-31Ф/AL-31F带加力燃烧室的内外涵涡轮喷气发动机
净推力：2 х 7770公斤力
加力推力：2 х 12500公斤力
近地面最大速度：1400公里/小时
在高空最大速度：2500 (М=2,35)公里/小时
实用航程：3900公里
实用升限：18000米
最大使用过载：9G
机组：1人
武器：
30毫米ГШ-301/GSH-301单管机炮（150发炮弹）
最大作战载荷为8000公斤