战斗中的“库兹涅佐夫”号航母

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　　冷战期间，苏联海军的优先战略是在全球范围内部署大量巡航导弹，威胁美国航母战斗群的火力投射能力。在20世纪50-60年代，苏联军事精英们把航空母舰视为帝国主义的侵略工具，否决了任何制造自己航母的倡议，但这种情况开始被逐渐改变。

重型载机导弹巡洋舰

　　20世纪70年代出现的“基辅”级航空母舰在设计上相当令人费解，该舰基本上属于重型导弹巡洋舰和直升机/垂直起降战斗机（雅克-38）母舰的杂交产品，除搭载有舰载机外，还装备了全套巡洋舰的舰载武器，对护航舰艇的依赖性较小。苏联海军把“基辅”级航母的任务定位为“航空反潜巡洋舰”。

“基辅”级航空母舰“新罗西斯克”号

　　但“基辅”级的战斗力距离真正的航母相距甚远。最终，苏联军舰设计师被允许研制苏联第一种纯粹的固定翼航母。新航母继承了“基辅”级的杂交特点，同样装备有重型导弹武器，与西方任何一艘航母都不同。无论其舰载航空联队是否在甲板上，这种航空母舰都会具有自己巨大的铁拳。新型航母最后被称为“库兹涅佐夫”级，首舰于20世纪80年代初开始建造。

　　和“基辅”级一样，苏联海军把“库兹涅佐夫海军上将”号称作“重型载机导弹巡洋舰”而不是航空母舰。乍看上去，“库兹涅佐夫”号是一艘大小和排量类似于美国“中途岛”级的常规航母，但该舰装备的导弹的数量却大大超过美国超级航母。

苏联海军把“库兹涅佐夫海军上将”号称作“重型载机导弹巡洋舰”而不是航空母舰

　　“库兹涅佐夫”号的飞行甲板4角安装了24套旋转式“左轮”垂直发射系统，每套能容纳8枚SA-N-9“臂铠”点防御舰空导弹，全舰共装备192枚这种导弹。此外，“库兹涅佐夫”号还具有一道由近程武器系统（CIWS）组成的铜墙铁壁，包括有6套AK-630 30毫米加特林近防炮，以及不少于8套的“卡什坦”导弹/高炮近防系统。该船甚至还有自己的反潜防御系统，装备了两套UDAV-1反潜/反鱼雷火箭系统。虽然UDAV-1并不是一套复杂的系统，但美国航母直到最近才具备了有效反鱼雷武器。

SA-N-9“臂铠”点防御舰空导弹

发射中的SA-N-9和“卡什坦”导弹/高炮近防系统

　　上述武器虽然令人印象深刻，但都是防御性质的。“库兹涅佐夫海军上将”号真正的攻击铁拳是12枚重型的SS-N-19“海难”/P-700“花岗岩”超音速反舰导弹。这种野兽重7吨，与相当于一架战斗重量的F-5E“虎II”战斗机，重达725千克的战斗部可以是常规、燃料空气或核装药。

SS-N-19“海难”/P-700“花岗岩”超音速反舰导弹

疯狂的P-700“花岗岩”

　　P-700“花岗岩”设计于20世纪70年代末设计，旨在让苏联海军的未来主力舰船够在美国航母战斗群的打击范围之外对其实施有效攻击。作战时，苏联海军会密集发射P-700“花岗岩”，导弹以超音速（高空2.5马赫，或掠海1.5马赫）向各自的目标呼啸而去。

　　P-700“花岗岩”在当时非常先进，能以“蜂群”的方式互相协同，联合作战，导弹火控系统中装订的目标坐标通常来自第三方（如侦察船、海上巡逻机甚至潜艇）。“花岗岩”在密集发射后先依靠惯性导航向目标飞行560公里，接近目标区域时，蜂群中的一枚会爬升到较高高度，使用自己的主动雷达和反辐射传感器不断更新目标信息，然后对信息进行分类，并分配给下方的导弹蜂群。

装填中的P-700“花岗岩”

　　如果这枚“耳目”被摧毁，则会有另一枚导弹自动取代它。导弹蜂群还可以接受来自第三方的目标坐标更新，据称还能与已经停止使用的苏联电子情报型海洋侦察卫星（EORSAT）网络连接。一旦“花岗岩”进入末端攻击阶段，每枚幸存导弹都会锁定各自的目标并发动攻击，P-700“花岗岩”以超音速掠海的方式飞行，留给美国军舰近防武器系统的反应时间并不多。

　　毫无疑问，P-700是威力巨大的航母杀手，其速度和蜂拥而至的数量会淹没航母战斗群的防御系统，威力巨大的战斗部足以击沉美国海军最大型的水面舰船。苏联海军的思路十分清晰：给“基洛夫”级核动力巡洋舰、“奥斯卡”级导弹核潜艇和“库兹涅佐夫”级航母装备“花岗岩”导弹后，苏联航母编队就能用这种致命武器来抗衡强大的美国航母战斗群。

P-700威力巨大的战斗部足以击沉美国海军最大型的水面舰船

　　即使目前俄罗斯海军只拥有一艘“基洛夫”级巡洋舰（即将增加到两艘）、五艘“奥斯卡”级潜艇和一艘“库兹涅佐夫”级航母，但无论它们组成编队亦或单独作战，都是一种强大威胁。唯一不同的是，随着时间的流逝，美国海军航母战斗群中巡洋舰和驱逐舰近防系统和电子战能力的也逐步提升，并且普及了“宙斯盾”战斗系统，应该在某种程度上削弱了这些导弹的威胁。

　　在“基洛夫”级巡洋舰上，巨大的20管P-700“花岗岩”发射系统占据了舰艏很大一块区域，但在“库兹涅佐夫”号航母上却看不到类似的结构。而且最令人困惑的是光滑的飞行甲板上看不到任何垂发系统的痕迹，和传统航空母舰别无二致。

绿框内就是“基洛夫”级巡洋舰巨大的20管P-700“花岗岩”发射系统

　　但近距离细品，你就会发现12管“花岗岩”发射管其实被斜着埋入滑跃甲板下方，分成两列，每列6根。发射筒盖板覆盖着和飞行甲板相同的防滑涂料，合上就完全与甲板融为一体，丝毫不影响舰载机滑跃起飞。

　　这个设计非常有趣，难度也很高。要知道苏-33在滑跃起飞时，满载燃料和弹药的30吨重的战斗就径直从苏联最强大的反舰导弹上方滑过，所以发射筒盖板必须坚固耐用才能保证两者的安全。

12管“花岗岩”发射管其实被斜着埋入“库兹涅佐夫”号滑跃甲板的下方

“库兹涅佐夫”号发射“花岗岩”的情景

　　苏联设计师最终实现了设计目标，但由于航母内部空间寸土寸金，为“库兹涅佐夫”号增加巨大的12管“花岗岩”发射管必然会影响到舰载机的操作，所以在做出这一决定之前一定经过了激烈辩论。不管怎样，“库兹涅佐夫”的确不愧于“重型载机导弹巡洋舰”这一称呼，在苏联解体很长时间后仍带着“花岗岩”到处跑。

　　2010年曾有传言说“库兹涅佐夫”号航母将在大修和现代化改装中拆除P-700“花岗岩”反舰导弹，把机库扩建至4500~5000平方米，以停放更多的飞机。“库兹涅佐夫”长久以来一直深受机库空间过小的困扰，这限制了航母的舰载机数量。但目前看来这次大修并没有发生，该舰只是在2015年6月6日开始了一次小规模维修和升级，目前“库兹涅佐夫”号已经被部署到叙利亚海岸参加作战。据推测这次升级的主要内容是为航母整合米格-29KR新型舰载战斗机。

“库兹涅佐夫”长久以来一直深受机库空间过小的困扰，这限制了航母的舰载机数量

　　目前还不知道“库兹涅佐夫”号的P-700导弹发射管是否还装填有实弹，不过已经不重要了，因为等结束叙利亚部署返航后，该舰将接受更深层次的大修升级。这次P-700导弹的发射管可能被彻底拆除，扩展机库空间以容纳由米格-29KR战斗机和卡-52K攻击直升机组成的现代化舰载机联队。

　　这次深度改装还将为航母安装全新的动力系统，彻底解决困扰“库兹涅佐夫”号多年的可靠性不佳且会冒出浓浓黑烟的锅炉问题。以及增加新的舰空导弹防御系统，其中包括中距舰空导弹和“铠甲”点防御系统的舰载型。此外，新型通信系统和传感器也将取代过时已久的系统和传感器。

“库兹涅佐夫”号的黑烟已经成为了笑柄

孤独的航空母舰

　　俄罗斯这艘孤独的航空母舰至少有一个丰富多彩的过去。在成为“库兹涅佐夫海军上将”号之前，该舰先后被叫过“里加”、“列昂尼德·勃列日涅夫”和“第比利斯”号。“库兹涅佐夫”号的姊妹船“瓦良格”已经成为中国海军的第一艘航母“辽宁”号，该舰辗转曲折到达中国的故事已成为一段传奇。

1985年在尼古拉耶夫造船厂建造的“列昂尼德·勃列日涅夫”号

1989年，与正在建造中的“瓦良格”停泊在一起的“库兹涅佐夫海军上将”号

　　“库兹涅佐夫”号在重新服役之前被闲置多年。苏联解体前夕，俄罗斯人没等航母全部完工就从乌克兰南部尼古拉耶夫造船厂把航母偷偷开走，逃离黑海来到了北莫尔斯克。

“库兹涅佐夫”号接近完工时的海试照片

　　1991年11月18日，即将担任乌克兰总统的克拉夫丘克向停泊在塞瓦斯托波尔港的“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰发去一份电报，内容大致是“库兹涅佐夫号”属于乌克兰，要求“库兹涅佐夫号”在乌克兰举行独立公决前不得离开塞港。苏联北方舰队得到消息后立即派出副司令乌斯基缅科中将来克里米亚处理电报事件。中将在11月20日抵达后连夜乘坐交通艇登上航母，命令立刻升起锚奔赴北方舰队的北莫尔斯克基地。“库兹涅佐夫”号关闭航行灯离开塞瓦斯托波尔港，花了三个多星期航行到北莫尔斯克。舰上没有任何飞机，还缺少三分之二的船员，他们都被留在了基地。不过副司令并不担心，他说水手们会“乘火车赶上我们”，留在陆上空军基地的飞机将“自己飞到这里”，事实证明他的判断是正确的。

　　可悲的是，这艘航母近年来被悲剧气氛所笼罩，出海时冒出的浓厚黑烟使“库兹涅佐夫”号看起来更像是俄罗斯海军的一个老旧宣传工具而不是作战军舰。在之前的部署中，航母曾遭遇多次机械故障和致命坠机事故，以至于每次出海都会有一艘远洋拖船会跟着航母以防万一。航母搭载的苏-33固定翼舰载战斗机甚至在服役时就已经过时，缺乏精确攻击能力。这个缺陷直到最近的SVP-24升级后才得到了弥补。

　　在俄罗斯海军的计划中，“库兹涅佐夫”号至少还要再服役十年，所以有必要对该舰实施大规模升级。

战斗中的“库兹涅佐夫”号

　　2016年11月15日起，俄罗斯军队加强了在叙利亚的作战节奏。伴随着叙利亚政府军对阿勒颇东部的叙利亚叛军发动的密集攻击，俄军除在陆地和海上发动导弹袭击外，“库兹涅佐夫”号上的舰载机也从航母上起飞参与了作战。

苏-33舰载战斗机起飞执行作战任务

　　俄罗斯国防部发布的早期视频显示从航母上起飞的只有苏-33舰载战斗机，而且大多数挂载的空空武器。随后俄罗斯电视台的新闻显示甲板上的苏-33开始在机腹中线挂架挂载500千克的FAB-500M-54自由落体炸弹。

苏-33机腹下挂载的两枚FAB-500M-54自由落体炸弹

　　根据俄罗斯总统普京的命令，俄罗斯空军于2015年9月30日对叙利亚各恐怖分子和叛军集团发动了空袭，协助叙利亚政府军解放和保护该国西北和西部地区。

　　到2016年3月中旬，俄罗斯空军已经在叙利亚部署了60架战斗机，其中包括12架苏-24M/M2、12架苏-25SM/UB、4架苏-30SM、8架苏-34和4架苏-35S，这些飞机分别来自车里雅宾斯克-沙戈尔、滨海阿赫塔尔斯克、多姆娜、沃罗涅日和泽姆加空军基地。

　　然后，普京突然命令大批俄罗斯战机撤出叙利亚，在拉塔基亚南部的赫梅明空军基地只留下12架苏-24M、4架苏-30、4架苏-34和4架苏-35。不过后来，新的武装直升机抵达并加入了留在赫梅明的米-24P和米-35M机队。

　　叙利亚独特的地理条件、丰富的目标和任务类型、以及各种地面（地空导弹和便携式防空导弹）和空中（联军战斗机）威胁，为俄罗斯空军创造出真实的作战环境，非常适合在此测试和评估最新战机。苏-25撤离后，俄罗斯向叙利亚部署了更多的先进攻击直升机来接手近距空中支援任务。先是3月14日抵达的3架卡-52和一架米-28N，后来又增加了两架米-28N。其中一架米-28N后来因技术故障而损失，提前结束了该机在叙利亚的实战测试计划。与之形成对比的是，卡-52的实战测试进展顺利，后来俄军又向赫梅明增派了3架卡-52，与米-35M一起执行近距空中支援任务。

在叙利亚进行实战测试的卡-52武装直升机

　　俄军在地中海东部部署“库兹涅佐夫海军上将”号的一个原因似乎让敌人无法观察自己的战机在何时起飞，从而达到出其不意的作战目的。赫梅明附近敌人眼线众多，之前苏-24和苏-34战斗轰炸机一起飞就暴露了。

　　于是俄国防部在2015年6月开始研究把俄罗斯海军唯一的航母部署到叙利亚战区，初步计划在舰上搭载米格-29KR/KUBR、苏-25UTG、苏-33和各种武装直升机。

全新舰载战斗机

　　其中米格-29KR/KUBR是全新的舰载战斗机。2012年2月29日，俄罗斯国防部与俄罗斯飞机公司米格签署了一份合同，生产20架米格-29K和4架米格-29KUB双座战斗机，定于2013-2015年间交付。根据合同，首批四架飞机（两架米格-29K和两架米格-29KUB）在米格卢霍维齐的1号生产中心下线后，于2013年11月交付茹科夫斯基试飞中心进行国家试飞。

米格-29KR“蓝37”

　　按照莫斯科的命令，这批米格-29K/KUB在其编号后缀中加上了字母“R”，表明专为俄罗斯海军设计并配备了俄罗斯制造的全套航电，其中包括罗曼斯科耶设计公司研制的IKSH-1M平视显示器（HUD），俄罗斯制造的头盔瞄准具（HMS）和惯性导航系统（INS）。

　　2013年10月22日，俄罗斯海军的第一架米格-29KUBR“蓝51”在高级试飞员米哈伊尔·别利亚耶夫的驾驶下进行了首飞。该机的第一阶段试飞在茹科夫斯基完成后，第二阶段试飞立即在阿赫图宾斯克的第929国家试飞中心展开。在“蓝30、31、50、51”参加第二阶段试飞的同时，其余8架米格-29KR和两架米格-29KUBR被部署到克拉斯诺达尔边疆区叶伊斯克的第859海军航空兵训练中心，开始第三阶段试飞，涉及在这里的全新滑跃起飞平台和训练设施上进行航母模拟起降。

第一架米格-29KUBR“蓝51”

　　驻摩尔曼斯克州北莫尔斯克-3基地的第279独立舰载战斗机航空团（该团下辖三个中队，第一个中队装备苏-33、第二个装备苏-27UB、第三个装备苏-25UTG）被命令换装米格-29KR/KUBR。2015年12月1日，第279团在叶伊斯克正式重组为第100独立舰载战斗机航空团，几个月后的2016年3月20-21日，第100团驾驶米格-29KR/KUBR进行了首次飞行。

　　2016年4月，俄罗斯国防部宣布米格-29KR将在7月1日开始上舰测试，第二天塔斯社首次报道了俄国防部计划在叙利亚附近海域部署“库兹涅佐夫”号航母的新闻，并表示航母将搭载15架苏-33和米格-29KR/KUBR战斗机，以及12架以上的卡-27和卡-31直升机，还可能搭载卡-52K舰载武装直升机。这次战斗巡航将从2016年10月持续到2017年1月。

米格-29KUBR着舰

　　2016年8月9日，第100战斗机团的一架米格-29KR首次降落在“库兹涅佐夫海军上将”号航母上，而仅仅在9天前，航母才完成维修和技术升级，重新服役。

第100战斗机团的米格-29KR/KUBR

苏-33重返地中海

　　1989年11月1日，由共青团飞机工厂（KnAAPO）制造的第一架苏-27K完成了苏联历史上的首次常规航母降落。这种战斗机很快就获得了苏-33的编号，但一开始并不是正式编号。共青城随后开始制造苏-27K预生产型，到1990年已经制造出8架，其中一架用于静态测试。所有7架预生产型苏-27K都参加了该型号的国家试飞，先是在1991年3月前往尼特卡进行陆上试飞，然后在1991年9月登上“库兹涅佐夫”号进行上舰测试。

苏-33 T-10K-4原型机

1989年11月1日，苏-27K的首次着舰

　　1991年苏联解体后，“库兹涅佐夫”号的姐妹舰“瓦良格”和“乌里扬诺夫斯克”号停止了建造，配套的米格-29K舰载机的研制也随之暂停，最后被取消。俄罗斯集中有限的国防预算完成了苏-27K项目，这才使俄罗斯海军北方舰队的旗舰“库兹涅佐夫海军上将”号拥有了自己的固定翼舰载机。

　　1992年，北莫尔斯克的俄罗斯海军第57混合舰载航空师独立舰载战斗机航空团被选中换装苏-33。该机的批量生产随即在共青城展开，该厂在1993-1997年间共向俄海军交付了25架苏-33，其中1993年是17架，1994年7架，1997年是最后一架。首批四架苏-33于1993年4月1-5日抵达北莫尔斯克基地。

　　“库兹涅佐夫上将”号在1995年12月中旬开始执行首次国际任务，搭载着12架苏-33、4架苏-25UTG和各种直升机驶向南斯拉夫，然后是叙利亚领海。该舰航行了160000公里，驶过巴伦支海、挪威海、地中海、爱奥尼亚海和亚得里亚海，为俄罗斯海军飞行员提供了评估和测试自己的“海侧卫”战斗机的宝贵机会，期间他们还遭遇了美国和以色列战斗机。

“库兹涅佐夫”号在1995年的首次部署

　　苏-33战斗机在二十年后重返地中海，这一次是确保俄罗斯在叙利亚的军事利益，在战斗中面对叙利亚境内的17个恐怖主义和三个所谓温和派武装组织。为了完成这个重要的使命，苏-33已经具备了精确轰炸的能力，同时全新的电子战设备也在防止该机在叙利亚上空被击落。

　　第20飞机修理厂（ARZ）在2014年从俄罗斯国防部获得一份合同，以1033亿卢布的价格大修和升级9架苏-33。计划在2014、2015和2016年每年大修并交付3架苏-33。但由于包括财务在内的各种原因，该计划被推迟到2016年进行。这是一次适度升级项目，主要目标是通过给苏-33安装SVP-24“赫菲斯托斯”瞄准系统使其具有精确轰炸能力，投掷无制导炸弹时能降低平民伤亡和附带损害。2015年9月部署到叙利亚的苏-24M2和苏-25SM已经成功测试了这套系统。

　　2015年9月15日，第20修理厂完成了对首架苏-33的大修和升级，该机（“红60”RF-33705）很快就开始了对SVP-24系统的工厂试飞，并一直持续到到2016年9月15日。接下来完成升级的是“红88”，于2016年6月下线，然后是8月31日的“红71”。“红85、78、67、77和66”是第二批接受SVP-24升级的飞机，在2016年9月和10月完成。

在这次叙利亚作战中，“库兹涅佐夫”号搭载的正是经过SVP-24升级的苏-33（上），与没升级（下）前相比，仪表板右侧显示器的外形有所不同

“支点”坠落

　　俄罗斯海军航母战斗群在10月15日当地时间15时15分离开北莫尔斯克开始执行地中海任务，编队由“库兹涅佐夫”号航母、“彼得大帝”号核动力巡洋舰、“北莫尔斯克”号和“库拉科夫海军中将”号驱逐舰、“欧希普夫”号补给舰和“尼古拉·切克”号救援拖轮组成。

“库兹涅佐夫”号的叙利亚之旅

　　启航前一天，“库兹涅佐夫”号的甲板上停了4架米格-29KR/KUBR和5架苏-33。

“库兹涅佐夫”号甲板停放的苏-33和米格-29舰载战斗机

　　其中双座的米格-29KUBR配备了全新的电子对抗装置和空中加油吊舱，将发挥类似于美国海军的EA-18G“咆哮者”和F/A-18F伙伴加油机的作用，而单座米格-29KR的主要任务则是参与打击任务。

伙伴加油机挂载的米格-29KUBR

　　在这次战斗部署中，“库兹涅佐夫”号搭载了10架苏-33，其中两架（“红62”和“红76”）尚未进行升级，只能用于空空任务，挂载R-27和R-73空对空导弹执行快速反应警报和战斗空中巡逻任务。根据俄罗斯海军的公告，除了这10架苏-33和4架米格-29KR/KUBR外，“库兹涅佐夫”号还搭载了4架卡-27PL反潜直升机、4架卡-27PS搜救直升机、4架卡-29战斗运输直升机、两架卡-31R舰载预警直升机、4架由阿尔谢纳夫飞机公司在2015年制造的新型卡-52K攻击直升机。

两架苏-33（“红62”和“红76”）尚未进行升级，只能用于空空任务

　　米格-29KR/KUBR能够发射多种精确制导弹药，包括Kh-35U空地导弹和KAB-500精确制导炸弹家族，以及各种空空导弹。

　　11月13日，一架米格-29KR（据说是“蓝49”）在地中海坠毁，飞行员被卡-27PS搜救直升机救回。当时三架米格-29KR完成对阿勒颇的侦察后返回“库兹涅佐夫”号，第一架飞机顺利降落，第二架飞机在降落时拉断了一根拦阻索，但随后勾住了备用拦阻索成功降落。由于拦阻索崩断，第三架米格-29KR盘旋等待，最后因燃油耗尽而坠毁。

米格-29KR“蓝49”

　　12月4日，又有一家苏-33战斗机在着舰中拉断了拦阻索坠海，飞行员安全弹射。这两次重大事故无疑反映出了“库兹涅佐夫”号年久失修的不堪状态。

结语

　　俄罗斯海军把唯一的航母编队部署到叙利亚海岸应该是要实现三个主要目标。首先是在地中海建立俄罗斯霸权。其次是保护俄罗斯在塔尔图斯和拉塔基亚的军事设施，并支援叙利亚政府军及其盟友的军事行动，特别是解放阿勒颇。最后，测试和评估俄罗斯海军新型米格-29KR/KUBR舰载战斗机和卡-52K舰载武装直升机在实战环境中的表现。此外，这次作战部署也是苏-33战斗机服役在服役23年后的首次实战。

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