提到我国的外贸武装直升机，直-9WE毫无疑问是其中的佼佼者。直-9WE直升机是中航工业哈飞在原直-9直升机基础上倾力打造的一款单旋翼带涵道尾桨的轻型双发多用途武装直升机。该机采用先进的综合航电系统、抗坠毁燃油系统、抗坠毁座椅、全复合材料座舱罩和舱门，与同吨位机型相比，具有有效载荷大、机动性好、可靠性高等特点。其较强的昼夜间作战能力，强大的抗坠毁、抗弹击及电子自卫能力，使其赢得了潜在用户的广泛关注。
布局方面，直-9WE直升机采用单旋翼、涵道尾桨、前三点轮式起落架的整体布局，增加低高度机动飞行和着陆的安全性，有效提高了巡航速度。采用先进的柔性桨叶和2套独立的液压系统，提高战场生存能力。机体最大限度地采用复合材料，有效减轻整机重量，提高挂载能力，为作战武器配置提供便利。
该机座舱内部简易宽敞易改装，拆除乘客座椅，装载货物的地板面积可达4.2平方米，有效增大了装载空间。客舱内可按照任务需要安装航炮弹箱、座椅或辅助油箱等设备。座舱采用2名驾驶员左右并列式，正、副驾驶员均能控制直升机飞行及武器、干扰物投放器（选装）的发射。驾驶员舱门和中舱门为可抛放式舱门，舱门上均安装新式的舱门锁机构，提高应急情况下驾驶员逃生几率，更具安全性。
动力方面，直-9WE直升机具有良好的动力性能和可靠性
动力方面，直-9WE直升机具有良好的动力性能和可靠性。其动力装置采用2台法国透博梅卡公司生产的阿赫耶2C涡轴发动机，装有数字式电子调节单元，具有良好的高温、高原性能及一定的防砂能力。两个发动机隔舱内安装有独立的火警探测和灭火装置，全面提高了整机的安全性。该机配套先进的传动系统和升力系统，适应大功率发动机的需要，提高了气动效率。抗坠毁燃油系统由2个独立油箱组构成，通过油量转输保证燃油供给。
该机最大起飞重量4250千克，最大巡航速度231公里/小时，倾斜爬升率7.06米/秒，有地效悬停升限2408米，无地效悬停升限1283米，实用升限4046米，航程459公里。该机具有座舱宽敞、多种布局、有效载荷大、航程远、机动性好、维护简便、安全可靠、技术成熟、性价比高等优点。
为满足多用途军事需求，哈飞对直-9WE直升机综合航电系统的软、硬件进行了改进改型，使其具有多机空地信息化协同，连续、快速攻击多目标能力。
除了军用攻击、运输外，直-9WE直升机还可广泛应用于医疗救护、搜索救援等其他通用航空应用领域
航电方面，直-9WE直升机配备先进的航电和火控武器系统，采用了综合化、模块化、小型化设计技术，具有导航精度高、定位准确的特点，保证昼夜间复杂气象条件下完成多种任务的飞行，提高武器射击精度和战场生存能力。该机通过挂装空空、空地导弹、火箭、航炮、机枪等武器装备实现长时间贴地飞行并进行攻击，可完成反坦克、地面火力压制、运送步兵直接攻击并占领目标、进行直升机空战等军事任务。主要用于对敌方机动装甲目标实施精确打击，为地面部队作战行动提供直接火力支援；配合地面部队抗击敌方实施的反突击和反冲击；攻击敌方低空飞行器和对敌方目标进行实时侦察。
除了军用攻击、运输外，通过选装任务设备，直-9WE直升机还可广泛应用于医疗救护、搜索救援、空中监视和巡逻、搜捕罪犯、抢险救灾、公务视察及其他通用航空应用领域。
目前，直-9WE直升机已出口肯尼亚、喀麦隆、柬埔寨等多国家
目前，直-9WE直升机已出口肯尼亚、喀麦隆、柬埔寨等多国家，凭借其综合作战性能和较高的性价比在客户中赢得了良好的口碑，且接受了实战的检验。据媒体报道，2012年前后，肯尼亚已在索马里南部将其4架直-9WE使用了6个月，主要用于打击恐怖分子。事实证明，在索马里，直-9WE对打击“青年党”恐怖分子的行动中很有帮助。在2015年5月的喀麦隆国庆阅兵上，3架直-9WE直升机亮相喀麦隆国庆阅兵，并圆满完成阅兵任务，完好率达100%，得到用户好评。2020年前后，柬埔寨更是出动了从我国进口的直-9WE武装直升机来转运新冠病人，体现了直-9WE优异的多面性。
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