打开中国地图，你可以看到，在云南、西藏与缅甸交界处，有一个弯弯的小角。这儿是云南省最偏远的地方-云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县独龙江乡。
独龙江乡被称为“世外桃源”，这里青山叠翠，江水清澈，是一个自然风光旖旎、民族风情迷人的美丽地方。独龙江乡的崇山峻岭之间，绝壁峡谷之中，静静地流淌着碧绿的独龙江。
每年的11月到次年的5月，这里要经历长达半年的大雪封山，隔绝了这儿除通讯之外与外界的一切往来。
独龙江畔生活着一个从刀耕火种的原始社会直接过渡到社会主义社会的神秘民族-独龙族。独龙族现有6000多人，其中4400多人居住在独龙江乡。
近乎封闭的地理环境，让居住在这里祖祖辈辈的独龙族人民心中有着同一个梦想，希望能打通与外界的交通血脉。
从贡山县城到独龙江乡，在百度地图上，我们把鼠标选中，放大，放大，再放大，才能看到短短的一条弧线。只有真正穿行过的人才知道，那不是弧线，那是一条建在悬崖边是的公路，蜿蜒的公路更象是螺丝钉。
这条公路，就是国家花数亿元修建的、赫赫有名的独龙江公路。
在这条公路没有修建之前，独龙江乡没有通往外地的公路，也没有一座桥梁，人们渡江靠溜索。从独龙江乡到贡山县城步行至少得3天。
1999年，云南省投资1亿多元，历时四年，贡山县城至独龙江乡96.2公里的简易公路建成通车，结束了我国最后一个少数民族地区不通公路的历史。在当时，开着越野车走完全程需要7个多小时。据说其中有一段23公里的路，足足有400多个拐弯。很多人初次前去往往都会吐得天昏地暗。
由于进出独龙江乡要翻越4500米的高黎贡山风雪垭口，每逢11月底到第二年5月的大雪封山期，这里就会与外界交通中断，4000多名独龙族群众就过着与世隔绝的生活。
在贡山县独龙族的老县长高德荣先生的奔走呼吁下，政府高度重视，决定在高黎贡雪山下打通隧道，彻底解决独龙族人民世世代代大雪封山期间与外界隔绝交通的历史。
2011年1月底，全长79.98公里、总投资6.09亿元的独龙江公路改建工程正式开工。同时，全长6.68公里、投资达7.83亿元的独龙江公路隧道开始穿越高黎贡大雪山，用新建6680米隧道取代那最为艰险的23公里盘山路。
2014年4月10日，高黎贡山独龙江隧道胜利贯通，美丽的世外桃源离外界的距离更近了，同时也结束了独龙族祖祖辈辈半年大雪封山的历史。
因为有了这条路，这个刀耕火种、结绳记事的民族一夜间从原始社会跨进社会主义；
因为有了这条路，之后的每一个春节，独龙族的老百姓们再也不必困于大雪封山了；
因为有了这条路，在外求学的独龙族儿女们都能在寒假赶回来陪父母过春节了;
因为有了这条路，游客们慕名千里迢迢赶来旅游；
因为有了这条路，独龙江的重楼、天麻等农产品源源不断地送到全国各地，独龙族人民富起来了……
在如今的独龙江乡，学校、卫生院、宾馆、旅游公厕等设施一应俱全。富有民族特色的新居宽敞明亮，旅游业逐渐兴旺，游客越来越多，秘境独龙江愈加地美丽迷人。
这是一条怎样惊险的公路呢？
这条路被当地人形象地称为“魔鬼路”。公路地处海拔3000多米的深山中，紧紧贴在悬崖边上，一路上怪石嶙峋，险象丛生，最窄处仅两米多，花费了10多亿元人民币。
据曾参加修建独龙江公路的朋友说，他们在数年前也修建过西藏的墨脱公路，摘帽中国最后一个不通公路县的历史。可比较下来，因为交通不便和半年的大雪封山，大家一致认为，独龙江公路的修建比墨脱更苦、更难。
为什么要修建一条这样的公路呢？
这一切是因为，路的尽头住着4000多口人。那里是中国人口最少的少数民族之一独龙族唯一的祖祖辈辈的聚集的地方。
其实，我们更应该知道，若不是独龙族人民的世代固守，那片1994平方公里的莽莽森林，97.3公里的边境线，也许早就成了无人之地、无主之地。一旦4000多人迁出，需要派驻多少边防力量啊。
现在的独龙江乡，即使在最深处偏远的村组，只要有房屋，屋顶上必然会插有红色的国旗。在边境地区，这等同于主权的宣示。
独龙江隧道创下的云南之最
云南最高海拔：
隧道位于高黎贡山山脉北部，穿越区为高海拔低纬度区，隧道区处于高海拔寒冷地区，属亚寒带气候区。穿越区最高海拔约3900米，进口端海拔约3025米。
云南最长：
6680米的公路隧道
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