对于骑行，严格算起来，我并不是一个痴迷的爱好者，所以虽然陆陆续续骑了这么多年，却从未拥有过一台拿得出手的单车，以前偶尔也参加一些伙计组织的骑行活动，但是后来发现俱乐部里单车档次越来越高，大家凑在一起聊的不再是骑行时的有趣，而是各种高端车型各种高端改装件时，才突然发现，我们不一样......
我已经厌倦了弓着腰撅着腚累死累活地跑银滩了，能不能给我个小车有事没事溜溜公园跑跑郊区，或者再远一点地休闲长跑？
挑来选去，我在乳山美利达专卖店里找到了它，大行S18！哥可以优雅的起步，从容的爬坡，即便是我这样的菜腿，也容易达到匀速25左右的速度，从旁边骑电动车的人的表情中，似乎看出了他们的困惑：“怎么这么小的车也会这么快”。
由于之前没怎么用折叠走远途，觉得折叠车远程骑行并不可靠，然而在使用大行的新款车型S18（KAA084 ）之后，颠覆了我对折叠车远程骑行的印象。
选择折叠车之前，要做出一番详细的考虑：速度不能慢。习惯公路车后，若突然换成速度很慢的车，不仅会觉得心里别扭，而且每天会浪费太多时间在路上；
舒适度要高。否则骑行距离长一点，就已经精疲力尽，久而久之就对骑行失去了兴趣。
大行S18，简直能满足我对自行车的所有想象，于是毫不犹豫买了回来。
土豪金的颜色车身，在众多涂装的折叠车产品中，有很强的辨识度，感觉很独特很有美感，似乎最近很流行这种淡淡的金色。车子虽小，但是很壮实。一眼望去，就觉得这辆车很高档，请照顾好它。
之前有过一辆折叠车，最令人难以忍受的是折叠处长期磨损后，会导致在骑行过程中两边的金属摩擦产生嘎吱的声音。而大行的S18折叠处经过全新的设计，通过层层的咬合，更牢固，并且能解决长时间的骑行而导致车锁扣异响。
BB5的线碟刹，Big Apple的外胎给这辆车提供着安全和稳定性。使用碟刹再也不怕在恶劣天气情况下刹不住的问题了，在高速骑行状态下刹车距离的也大大的缩减了很多，耐高温、一刹即停。
Big Apple的外胎在通勤复杂的路面上也带来不错的稳定性表现，在修路的路段，丝毫不因为路面的沙石而担心车辆的打滑问题。
习惯性的看一下车的主要配置，Sora的指拨，Tigra的后拨，56-46的CNC一体牙盘，中空一体式锻造型铝合金曲柄，11-32 的飞轮，再加上Formula的培林花鼓，种种配置似乎在暗示这辆车性能不俗，想让我们体验到优异的平路骑行质感。
好了，其实最想掰扯的不是这些数据，还是聊聊骑行的心境。
每年的这个季节天空格外晴朗，乡间的小路清新到亮瞎黄金眼，空气中弥漫着泥土的气息；一直能闻到青草的味道......
暮色来临，晚霞满天，当车轮轧碎余晖，我已经骑上小车随着美利达这帮伙计们上路溜达了......
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