谈起铁路建设，我们的第一印象,就是投资大、建设周期长等。而高铁的建设更为复杂，虽然每年过年过节的时候，大家都一票难求。
但不可否认，尽管高铁的需求量不低，但世界上绝大多数的高铁，都在亏本运营。就连世界第一的美国，也不敢轻易启动高铁项目。
谈起高铁，就不得不说京沪高铁了！它是全球最赚钱的高铁，在九成高铁接亏钱的状态下，京沪高铁能盈利，无疑震惊了整个世界。
但你们知道吗，在2010年的时候，刚建成的京沪高铁，也是处于亏损状态的，直到2014年才实现盈利，营收收入154.91亿元，净利润仅为19.76亿元。
其实高铁的盈利与其修建运营成本息息相关。高铁亏损最重要的原因，就在于修建的铁路每年折旧，财务费用支出高。一般一条高铁线路建成，投10到20年是最难熬的，基本上处于亏损负债的状态。
有的高铁线路热门点，可能会提到进驻盈利年，而有的冷门高铁，可能一辈子都处于亏损，那高铁运行一趟能挣多少钱？
由于旅途长短不一，票价也不同，总归就一句话，那就是赚的真不多啊！其更大的目的，不在于盈利，而在于方便我们呀！小伙伴们认为呢？
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