根据 CLIA 国际邮轮协会刚刚发布的 2022 年邮轮业状况展望报告，2022 年将成为邮轮业跨越式发展关键性一年，该行业将在大流行后全面复苏。
CLIA 预计，到今年年底，行业客运量可能达到 2019 年水平的 101%，但即使是其基线预测也估计客运量将在 2023 年底恢复并超过 2019 年的水平。在大流行最严重的 2020 年，旅客登船人数从近 3000 万人次下降 81% 至 580 万人次，邮轮相关工作岗位下降 51% 至不足 100 万人次，该行业的总经济贡献从2019年的1540 亿美元下降 59% 至 634 亿美元。
自邮轮行业于 2020 年 7 月重新启动以来，已有超过 500 万名乘客出海，涉及85 个国家/市场。到 2021 年 12 月，CLIA 近 80% 的远洋运力已恢复运营，预计到今年 7 月，这一数字将上升到100%。
CLIA 预计，2022 年将有约 272 艘船舶投入运营，平均载客量为 2,126 人。预计今年将有 16 艘新的 CLIA 成员船下水，其中包括 9 艘探险船和 5 艘液化天然气动力船。所有传播都将配备先进的废水处理系统。
报告显示，邮轮乘客的平均年龄为 47.6 岁，千禧一代是最热情的潜在邮轮乘客——约 85% 的受访者表示他们打算再次在船上度假。
邮轮业的重启也有助于相关行业经济复苏。在关闭高峰期，约 70% 的邮轮相关企业和组织报告裁员和休假。然而，整个行业约有 60% 的公司现在正在重新招聘。
北美仍然是该行业最大的客源市场，2018 年至 2020 年北美业务占该行业的 51%，其次是西欧(21%)、亚洲(12%) 以及大洋洲和南美，均占5%。据 CLIA 的数据，从 2018 年到 2020 年，按平均客运量计算，加勒比地区仍然是最大的邮轮目的地，占 44%，紧随其后的是亚洲和中国（13%）、中西地中海（8%）、大洋洲（5%）巴拿马运河和南美洲(5%) 。
邮轮业的积极前景对旅游零售业来说是个好兆头。相关机构估计，今年邮轮行业的整体销售收入将达 490 亿美元。
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