东北航道，也被称为北方海路，自16世纪以来一直吸引着探险家。这些早期海员中，有许多人从欧洲向西航行，寻找一条连接大西洋和太平洋的北方航线（西北航道），而另一些人，特别是荷兰、英国和俄罗斯的水手——则向东航行，穿过今天的挪威和俄罗斯北方，这就是今天要说的东北航道。正因为有这些先人们的探索，今天的我们可以探索这一偏远的，人烟稀少的地区。西欧和东北亚之间有一条靠欧亚大陆北部的、更短的通道，可以让古代旅行者省去几个月艰苦。⬇️东北航道（北方海路）从球体上来看，这条航线其实没那么长。（蓝色）
从西欧到东北亚可以走两条线路：红线为东北航道，绿线为苏伊士运河航线。
以伦敦到大阪为例，苏伊士运河航线是21200公里，东北航道则大约在15000公里以下，缩短了7000到9000公里左右。
然而，事实证明，在一年中的大部分时间里，覆盖在这条北极航线上的厚冰是无法穿透的，这使得勘探变得困难，航行变得缓慢。早在11世纪时在从事贸易的俄国人已经对这条航线进行探索。至17世纪他们已经建立了一条往来阿尔汉格尔斯克（Arkhangelsk）和叶尼塞河河口（Yamal Peninsula）的航线。这条航线被称为芒加塞亚航线（以其最东的终点芒加塞亚命名），就是东北航道的前身。同时，包括英格兰、荷兰、丹麦和挪威在内的北欧国家都对此航道进行探测，以寻找从欧洲到印度和中国的另一条路线。虽然他们都失败了，但他们发现了新的海岸和岛屿：荷兰航海家威廉·巴伦支在1596年的航行中发现了斯瓦尔巴群岛和熊岛。
俄国探险家西美昂·杰日尼奥夫到了楚科奇半岛，证明了美洲和亚洲两座大陆并不相连，楚科奇半岛的杰日尼奥夫角就是以他的名字命名。
丹麦探险家维图斯·白令（白令海就是以他命名）成为第一位看见和登陆北美洲西北海岸的西方人，同时他还发现了阿留申群岛。
第一个完全穿越东北航道的人是芬兰-瑞典科学家阿道夫·诺登舍尔德（Nils Adolf Erik Nordenskiöld），他在1878-79年的一次探险中成功地从大西洋沿着欧亚大陆北岸到抵达太平洋——尽管他的船在白令海峡附近被冻了近十个月。又过了55年，第一艘苏联破冰船才在一个季节内完成过境，直到1991年，这条航线才正式向外国船只开放。自2000年以来，浮冰急剧减少，使得船只过境变得更加可行。很少有旅行者穿越过这个偏远、人烟稀少的地区，但现在您有机会穿过这条航道——这个地球上最神秘美丽的地方之一。
从挪威的特罗姆瑟登船，一路带您进行令人兴奋的冲锋艇巡航和苔原徒步旅行，探索迷人的岩层构造和在看似贫瘠的北极环境中蓬勃发展的精致微生物群落。这一路，在任何可能的地方，您都能乘坐皮划艇，自己划桨，观赏难得一见的崎岖海岸线和开阔的北极景色。驻足参观早期北极探险家的珍贵历史地标，让人不禁思考这些无畏的先驱者所忍受的艰辛。探险家杰日尼奥夫纪念塔
探访传统的土著村庄，那里的居民仍然依靠这片冰封的土地提供的任何东西维持着生活。
您可能会遇到很多野生动物——有海象、鲸鱼、在海冰中发现的神秘独角鲸，到在苔原上发现的麝牛、驯鹿和北极狐。东北航道上最值得一去的——弗兰格尔岛，距离西伯利亚大陆约90英里。弗兰格尔岛自然保护区拥有高纬度北极地区最高的生物多样性，这要归功于一个独立的生态系统——不受冰川作用的影响而不断进化。
3700年前长毛猛犸象还在这里游荡呢，那时，很多在大陆上生活的大型生物早已在1万年前的冰河时代就灭绝了，而猛犸象则继续在这孤立、冰冻的海岸上又存活了大约6000年才灭绝。猛犸象虚构图
弗兰格尔岛上长毛猛犸象遗骸
同时，弗兰格尔岛自然保护区在2004年被联合国教科文组织指定为世界遗产，是地球上密度最大的北极熊栖息地。夏季的冰雪融化使该地区的许多熊来到这里休息和觅食，而数百只雌性熊在冬季留下来的雪穴中生产和养育后代，这使弗兰格尔获得了“北极熊产房”的绰号。花三天时间探索这个岛屿保护区，这里拥有地球上最大的太平洋海象种群，并拥有约100种候鸟物种，包括亚洲最后一个主要的繁殖雪鹅种群。
在这里发现了近420种植物和亚种，比整个加拿大群岛都要多——这里营养丰富的水域为迁徙的灰鲸提供了主要的食物来源。从挪威的特罗姆瑟启程，您的终点是阿拉斯加的安克雷奇，从西半球到东半球，从大西洋到太平洋，整整25天，一条史诗般的伟大行程。您搭乘的是2022年下水的最新探险邮轮世邦冒险号（Seabourn Venture）前往这个偏远的目的地，这艘最新的邮轮还有自己的潜水艇，您还有机会下潜至北冰洋的深海里去探测下。
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