杨浦大桥跨越黄浦江，连接上海的杨浦区和浦东新区。浦西沿宁国路、黄兴路在周家嘴路与高架道路相接，浦东沿罗山路与杨高路相接。
杨浦大桥始建于1991年5月1日，1993年10月23日正式通车，建设总投资13.3亿元人民币。邓小平亲自为大桥题写了桥名，1993年12月13日，登上杨浦大桥时，他感慨道：“喜看今日路，胜读百年书！”杨浦大桥通车庆典当天，时任国务院副总理的朱镕基与建设代表一一握手。
杨浦大桥主桥全长1172米，桥面宽度30.35米，设六车道，两侧各有两米宽的人行观光道，设计车速每小时60公里，日通行机动车能力4.5万至5万辆。主桥桥塔标高208米，桥下通航净空48米，能顺利通过5.5万吨级巨轮。引桥为预应力钢筋混凝土梁和钢梁混凝土墩台结构，浦西引桥长3103米，浦东引桥长3379米，桥面坡度主桥小于3.5%，引桥坡度上坡小于4%、下坡小于3.5%。
杨浦大桥桥塔呈倒钻石型，这样的设计使大桥面臂上举合一，提高了桥梁扭转自震频率，保证了结构的安全。大桥应用预应力锚固原理，采用塔与索锚固的方法，这在世界桥梁工程史上还是独创。此外，大桥还设有交通监控设施，并采用艺术性泛光照明，以突出绚丽多姿的建筑造型。
杨浦大桥是继南浦大桥建成通车后，又一座跨越上海黄浦江的大型桥梁。它的建成对于缓和上海“过江难”矛盾、改善浦东新区的投资环境、繁荣和发展经济建设，发挥了重要的作用。
编辑：吴百欣
资料：区委党史研究室
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