董庆：把火车“藏”进家里

四川在线消息(记者 余如波) “老板，麻烦帮我检查一下，这个机车现在不能行驶。”1月23日，一位火车迷带着自己收藏的机车模型来到成都东郊记忆，走进一家火车模型俱乐部“问诊”。“你看，里面的电线都断了，马达的位置也有问题。”拆下外壳查看一番，“俱乐部”老板给出解答并开始修理。

这位老板名叫董庆，收藏火车模型已近20年，家中的藏品塞满整整两个房间。火车模型不光是他把玩的对象，也是传播铁路文化的重要工具。

收藏近20年，模型摆满两房间

走进董庆的“俱乐部”，如同走进一个微缩版的火车工厂。这里摆放着上百种不同的火车模型，其中有逐渐淡出历史舞台的蒸汽机车，也有如今大量服役的“东风型”内燃机车、“韶山型”电力机车以及“和谐号”动车组。除了经典“国货”，来自欧美、日本的火车模型也不少。

这只是董庆藏品的一小部分。在他家里，还专门腾出两间40多平方米的房间，存放近20年来收藏的大量火车模型，其中仅火车机车就有五六百台。

1980年，董庆出生在成都的一个铁路之家，父辈都在铁路部门工作，他打小就对火车产生了浓厚的兴趣。小时候，父亲总喜欢带董庆去看火车，回家后手把手教他画火车。董庆喜欢火车从身边呼啸而过的声音，车轮有节奏地击打着铁轨，烦恼也随之远去。

没事的时候，董庆喜欢坐火车玩，随便买张票乘车到外地再原路返回。高中时期，他开始自制火车模型。没有参考资料和相关数据，董庆就照着画报上的火车图片动手设计，用0.5毫米厚的航模松木板组装，然后用水彩画颜料绘制外壳。“很粗糙，根本没有标准可言。”

上世纪90年代末，标准化、流水线生产的火车模型开始进入国内，董庆第一次在成都的商场里发现，整整看了一个下午。对于习惯了在纸上画、用废旧板材做模型的董庆来说，这些由真车按比例缩小、能在配套的铁轨和沙盘上飞驰的模型，实在是“不可思议”。“当时，我一有空就去‘骚扰’售货员，让他把模型拿给我看。”第二年春节，董庆刚拿到压岁钱，就迫不及待地买下两节英国火车车厢模型，开始自己的收藏之路。

不光把玩，更要传播铁路文化

收藏近20年，董庆花费超过100万元，几乎集齐了国内能买到的火车模型。为了得到一些罕见的“绝版”，他甚至在全世界范围内搜寻。

收藏全球最大的蒸汽机车“Big Boy”(大男孩)的模型，他前前后后花了3年时间。“Big Boy”真车长度达到40.47米，模型也有1.5米，售价折合人民币6万多元。国内商家都没有出售这款模型，董庆便反复联系美国经销商、厂商，最终成功找到货源，不料从上海到成都的运输途中却意外损坏。第二次订购，董庆倍加小心，将模型里三层外三层裹了个严严实实，光包装费用就花了数千美元。“加上物流、关税，总开销将近10万元。”

火车模型藏家通常会自制沙盘供车辆行驶，董庆也不例外。在他的“俱乐部”里，就摆放着一块几米长的大型沙盘，上面不仅有按比例缩小的铁轨，还有站台、站房、油库，甚至一边阅读一边候车的乘客。随着地形的变化，沙盘上还出现了山丘、隧道、树木等风貌。通过操纵控制器，董庆可以在沙盘上完成火车前进、后退、加速、减速以及编组、调度等任务。“通过铁轨向机车马达供电，牵引车厢并完成各种不同的动作。”

“制作沙盘，最难的是铺轨。”董庆会通过不断行车，根据火车模型运行颠簸与否，判断铁轨下方的道砟是否平整，调整道砟用量之后上胶、上螺丝加固。

如今参加一些婚礼，董庆会用火车模型把婚戒拉出来，还用在回转寿司餐厅运送菜品。他还将藏品提供给成都东客站，陈列在候车大厅中供人欣赏。“国外铁路文化非常发达，欧美很多家庭都有火车模型，日本的影视作品中经常出现火车。”董庆希望通过自己的努力，将铁路文化广泛传播。