2017年，南方的邮轮市场又会如何？
新航线不断
新年后，南方邮轮市场热闹非凡。这边厢，歌诗达邮轮2月14日宣布歌诗达邮轮·维多利亚号将于今年4月开启厦门母港航线，包括6天5晚的厦门-济州-佐世保-厦门和5天4晚的厦门-八重山诸岛-厦门等行程。早在1月23日，歌诗达也正式开启广州南沙母港航线，包括6天5晚的广州-八重山诸岛-那霸/冲绳-广州行程，3天2晚的广州-香港-广州行程，以及6天5晚的广州-岘港-芽庄-广州行程。
那边厢，皇家加勒比国际游轮2月9日对外宣布，将牵手深圳蛇口太子湾码头母港的好消息。皇家加勒比旗下的高科技豪华游轮“海洋航行者号”将在2017年首次开启深圳母港航季，6月及9月至国庆期间，将以深圳蛇口太子湾为母港，营运前往越南、日本和香港的总计8条航线，连同香港出发共有31条航次，为期5个月。
而早前，去年11月广州南沙港启航的星梦邮轮，公布云顶梦号2017年夏季新航线。
由2017年4月2日起，云顶梦号将提供由广州南沙母港出发之6天5晚日本航线，到访日本最热门的岛屿度假胜地冲绳那霸及宫古岛。
火爆的出行数据也验证了邮轮公司的战略目光。今年，丽星邮轮、星梦邮轮、歌诗达邮轮、皇家加勒比游轮等4大国际知名邮轮集团将在南方市场投入涵盖越南、日本、台湾三个目的地十多条航线。随着四大邮轮公司的加大投入力度，预计2017年南方邮轮母港市场的舱位供应量将较2016年同比翻倍增长。
母港“各有千秋”
基于南方地区庞大的客源市场，各大旅行社已提前采购了多个航次。据广之旅透露，2017年星梦邮轮、丽星邮轮、歌诗达邮轮、皇家加勒比游轮超过100个航次，预计2017年全年该社组织邮轮旅游游客人数将有相应增长。
广之旅邮轮旅游中心总经理钟妮接受采访时表示，南沙邮轮母港邮轮客群构成有八成来自广州，这主要源于广州是全国最大的客源地之一，游客旅游观念成熟，南沙母港尚未开启前，广州游客要前往上海、厦门等城市搭乘邮轮，而南沙母港启用后，广州游客可从家门口出发，出行方式更加便捷，因此备受长者、携婴童出游的家庭游客青睐。而深圳背靠珠三角，交通网络对周边城市的辐射能力比较强，高铁、地铁相连，吸引珠三角周边城市游客经高铁、地铁前往深圳太子湾码头搭乘游轮，另外深圳出发的越南、日本邮轮航线与南沙出发的航线停靠点部分重叠，可更好匹配珠三角地区游客的出行时间、满足不同出游需求。而香港是国际热门旅游目的地，其邮轮母港客群构成有40%为外国游客、持外国护照的港籍人士等，邮轮公司配备的服务以英文为主，船上的生活节奏、用餐习惯国际化，且邮轮航线时间覆盖暑假7-8月，带学龄儿童出游的家庭游客较为偏爱。
皇家加勒比国际游轮北亚太及中国区总裁刘淄楠博士表示：“皇家加勒比非常重视华南市场。深圳蛇口太子湾码头母港的落成对深圳乃至整个珠江三角洲游轮产业的发展有着至关重要的推动作用。”
更钟情非包船
在采访刘淄楠博士的时候，我问了他这个问题：“华北、华东价格战很明显，华南竞争日趋激烈，会产生价格战吗？”
刘淄楠博士表示：我们觉得今年华南市场的竞争程度未必很激烈。中国市场需求无限大，需求不足会产生价格问题。在中国如果出现价格不稳定或下滑，我觉得原因不是需求不足，而是渠道瓶颈，渠道畅通了，将需求彻底释放出来，价格就不会出现问题。所以我们会做好渠道，做好产品，做好宣传，让大家知道我们的产品。皇家加勒比公布建议零售价格体系，我们让消费者和旅行社根据指导价格来做销售。有稳定的价格，旅行社就有信心把销售做好。
据刘淄楠介绍，皇家加勒比目前90%的产品都是通过包船模式进行分销。“包船是过去八年来，皇家加勒比在华东华北区域的主要商业模式，不可否认，这种模式曾带领中国邮轮市场快速发展。”刘淄楠总结道。但他同时也坦言，消费需求的发展日趋多样化，华南的旅行社更希望非包船的商业模式。
CTA Yippy/文
陈旖蓝
Yippy Chen
旅行社资讯 广东主编
Chief Editor Guangdong
（可联系作者微信：yippylan）
点击下方阅读更多原创精彩
联系客服
