从“上海2035”上，可以看到上海的地铁线路新增了19号、20号、23号、24号、25号和26号地铁线。
2016年4月18日，上海市政府曾经公布了19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期的第二次环评公示：
为南北走向线路，起自闵行梅陇、终至宝山杨行。主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走行。全长约40km,设站30余座。
为东西走向市区线，一期起自上海西站，终至共青森林公园。主要沿交通路、场中路、嫩江路走行。经普陀、静安、杨浦和浦东新区。全长约20km,设站20余座。
起自国际旅游度假区，终至浦东新区高行。主要沿哥白尼路、广兰路、杨高北路、东靖路走行。全长约28km,设站10余座。
起自闵行开发区，终至徐家汇。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29km，设站20余座。
为贯穿中心城的南北走向线路，主要沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋泾路、锦绣路、陈行公路走行，经杨浦区、浦东新区。
在本次规划中新增了25号线和26号线。
从徐汇区战略指引图可以看到25号线为徐汇区始发向西走行的轨交线，但目前，轨道交通25号线暂未有明文公示。
此次规划中，多城区战略指引图中都可以看到26号线，这是26号线第一次出现在公开文件中。而根据图中信息大致可以看出它的走向，大致是从浦东新区至徐汇区，北上经过长宁区、普陀区、静安区、宝山区。从图中还可以看出，新增的地铁26号线从北至南依次与7、15、11、14、13、2、10、9、12、1、8号线等多达11条轨交线路相交。
新增地铁26号线中的预控研究轨道通道
按图中所示，26号线将会和规划中的20、24号线一起，以线路相交换乘形成“组合环线”来实现环线网络功能。
另外，从长宁区的战略引导图可以看出，26号线在大宁附近标注了一条预控研究轨道通道，这也与2016年公布的远期将根据线网运营发展需求实现“实体二环”的联通运营的规划不谋而合。
