长江口深水航道利用边坡自然水深交会船型范围扩大
近日，上海海事局出台《关于扩大长江口深水航道利用边坡自然水深交会船型的通告》，明确提出为促进上海国际航运中心和邮轮母港建设，进一步提升长江口深水航道通航效率，保障邮轮准班准点，长江口深水航道利用边坡自然水深交会船型在大型邮轮与大型集装箱船舶基础上，扩大为大型邮轮与大型集装箱船舶、大型邮轮与大型邮轮、大型邮轮与大型滚装船。
“国际邮轮优先”工作职责及操作流程
近日，为促进上海邮轮产业安全健康发展，积极服务邮轮经济和邮轮母港建设，更好地保障邮轮准点和安全航行，结合实际和邮轮经济发展需要，上海海事出台《“国际邮轮优先”工作职责及操作流程》，明确相关单位工作职责和工作程序。
一、“五优先”服务措施
“五优先”服务措施是指：一是国际邮轮与其他船舶的需求冲突时尽量优先满足邮轮；二是在长江口深水航道交通管制时间优先为邮轮安全编队；三是优先安排巡逻艇为邮轮警戒护航；四是邮轮有锚泊需要时优先安排优质锚位；五是疏港过程中优先安排邮轮开航。
二、工作职责
（一）上海海事局指挥中心负责总体组织协调，将收到的超规范船舶和需要利用长江口深水航道进出口试航的船舶相关信息通报吴淞VTS中心。
（二）吴淞海事局负责深水航道船舶的编队，与相关单位统筹制订利用边坡交会计划，负责现场监管和协调、船舶交通组织和信息发布等相关工作。各辖区分支海事局负责安排巡逻艇为邮轮在警戒区（吴淞口警戒区、圆圆沙警戒区、九段沙警戒区）、靠离泊水域等通航环境复杂水域警戒护航。宝山海事局负责协调落实邮轮靠离泊过程的安全保障工作。
（三）上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称上港集团）生产业务部负责调整与按正常计划进出深水航道邮轮相冲突的靠离本公司所属码头船舶的船期，并向吴淞VTS中心报告相关信息。靠离其他码头、与邮轮相冲突的船舶船期，由吴淞VTS中心负责通报。
（四）上海港引航站负责根据吴淞VTS中心公布的进出深水航道船舶的编队顺序，安排引航计划，督促、指导在船引航员落实各项安全措施，保证邮轮安全、准点。
（五）上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司（以下简称邮轮港）等邮轮码头单位负责邮轮的靠离泊安全保障，将邮轮月度靠离泊计划通报上海海事局指挥中心、吴淞VTS中心、上港集团生产业务部、上海港引航站等相关单位。靠离非上港集团所属码头的相关船舶的船公司或其代理，由吴淞VTS中心负责通报。
（六）邮轮公司或其代理负责邮轮船期信息（包括变更信息）的通报，并负责与相关单位的沟通协调工作。
三、工作程序
（一）拟进出深水航道的邮轮，由邮轮公司或其代理将船期计划安排尽早通报相关单位，并提前24小时向吴淞VTS中心报告抵达长江口灯船（进口上行）、圆圆沙灯船（出口下行）的准确时间。如计划有变更，应立即报告最新的抵达时间。
（二）吴淞VTS中心收到邮轮抵达长江口灯船、圆圆沙灯船的准确时间后，优先排定邮轮进出深水航道时间，并通报上海海事局指挥中心、上港集团生产业务部、上海港引航站、非靠离上港集团所属码头的相关船舶的船公司或其代理。
（三）上港集团生产业务部应充分考虑吴淞VTS中心排定的邮轮进出深水航道时间，综合考虑全港作业计划，理清邮轮利用边坡交会的要素，会同上海港引航站提出需要利用边坡交会的需求，明确需利用边坡交会的船舶及其航行计划，并报告吴淞VTS中心。
（四）上海海事局指挥中心在协调确定超规范船舶、需要利用长江口深水航道进出口试航的船舶计划时，首先考虑邮轮进出深水航道时间，优先保障邮轮进出深水航道，并将超规范船舶及试航船相关信息通报吴淞VTS中心，由吴淞VTS中心在编队时统筹安排。
（五）吴淞VTS中心对各相关方信息进行比对、审核，综合相关船舶靠泊计划、船舶尺度、潮汐和吃水等要素，统筹制订利用边坡交会计划，积极沟通协调，为邮轮优先编队，并尽可能将大型邮轮对其他进出深水航道船舶的影响降到最低。
（六）编队完成后，吴淞VTS中心将编队计划和利用边坡交会计划对外发布，通知邮轮所经辖区分支海事局，并报备上海海事局指挥中心。
（七）邮轮需要护航时，邮轮所经辖区分支海事局优先安排巡逻艇为邮轮警戒护航。
（八）利用边坡交会计划发生变更的（包括新增和取消），由上海港引航站汇总相关方信息后报吴淞VTS中心。吴淞VTS中心在优先满足邮轮的前提下，及时对编队计划和利用边坡交会计划进行调整，对外发布并通知邮轮所经辖区分支海事局，同时报备上海海事局指挥中心。
（九）各相关单位通知参与利用边坡交会的船舶，在进入深水航道前，认真落实好各项安全措施，有效保障利用边坡交会工作安全顺利进行。
（十）在能见距离小于1海里、寒潮大风、疏港、航道及其附近水域有影响邮轮的突发状况时，吴淞VTS中心应设立专台对邮轮利用边坡交会过程进行跟踪、监控。
（十一）利用边坡交会完成后，吴淞海事局和上海港引航站及时做好相关数据的收集和整理工作，以备阶段性总结评估。
（十二）在遭遇恶劣天气等特殊情况时，吴淞VTS中心会同邮轮公司或其代理、邮轮港、引航站、上港集团生产业务部召开邮轮安全保障协调会，共同拟定安全进出港措施，保障邮轮安全，尽早进出上海港。
（十三）邮轮如有锚泊需要时，吴淞VTS中心优先安排优质锚位，并尽可能便利邮轮进出锚地。
（十四）疏港时，在航道疏通后，优先安排邮轮开航，吴淞VTS中心应尽可能减少复杂的通航环境给邮轮带来的影响，必要时协调有关力量进行现场维护，有效保障邮轮安全、准点航行。
（十五）邮轮公司或其代理应及时将邮轮准点率、延误情况和原因通报上海海事局指挥中心、吴淞VTS中心、上港集团生产业务部、上海港引航站等相关单位。
（十六）上海海事局指挥中心定期公布邮轮进出港的准点率，定期召集相关单位对利用边坡交会工作开展评估，对延误情况（如有）及原因进行分析，查找不足，提出针对性改进措施，提升邮轮的准点率。
（十七）未尽事宜，参照有关规定执行。
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