经历百年的岁月，
徐汇滨江已由过去的厂房、水运码头、机场……
成为了如今休闲娱乐的优质水岸。
历史的遗存仍在这里讲述着自己的故事。
我们希望和您一起穿越时空的限制，
感受徐汇滨江现在，倾听上海工业发展史诗。
徐汇滨江岸线全长11.4km，
沿江的龙腾大道像是一条长龙般盘恒在浦江之畔。
蜿蜒曲折，又延绵不绝。
自北往南，
日晖港人行桥、龙华港桥、张家塘港桥、
春申港桥和淀浦河桥……
一座座精巧别致、自成一景的桥梁
则宛如龙脊上的关节，
将这条“龙”变成了江畔的艺术空间。
行人在桥上漫步赏风景，
而行人和桥又成了桥下人眼里的风景。
其中，
春申港桥犹如横卧在黄浦江畔的一把竖琴，
日夜撩动着人们的心弦。
贯通日期：2018年1月1日
在徐汇滨江龙腾大道南拓工程中，
春申港桥和张家塘港桥一起
连通了徐汇滨江开放空间南段的
湿地板块和森林板块，
同时是
贯通沿江开放空间亲水徒步路线的关键节点。
就算在徐汇滨江几座设计精巧新颖的桥梁中，
春申港桥也算得上是一座
“秀外慧中”、“颜艺双绝”的桥梁。
桥梁为双向四车道、人行道，
与张家塘港桥一样，
在桥梁的外侧也预留了有轨电车车道。
（春申港桥设计效果图）
因为桥梁位于春申港口，
周边除了亲水平台与港口风景之外，
更有居民聚集区。
考虑到周边人文景观因素，
降低对周边建筑的遮挡，
桥梁最终设计为三角形桁架结构。
与江畔秀丽的亲水平台相得益彰，
也为沿江社区街道景观增添别样风情。
桥梁看似简洁明了时尚优雅，
实则内藏“心机”。
沿江桥梁中，春申港桥的跨度不算最大，
但桥面却较宽。
这也使得通常采用线性设计的桥梁形体而言，
已经不是件容易的事情了。
对当时的设计团队来说，
他们除了要关注立面形体之外，
还需要对空间效果进行设计。
此外，春申港河道和防汛墙的限制，
导致桥梁无法采用下承式和中承式的设计方式。
春申港桥设计图与立面图
设计团队最终选择了下承式“鱼眼”造型，
简洁现代的三角形桁架。
这一设计方案
不仅满足了桥梁结构和受力的需求，
极简风格的桁架形式
还大大提升了桥梁的优雅现代感。
围绕着桥梁的树林、春申港……
与春申港桥融为一体，
成为了黄浦江边一道清新脱俗的人文风景。
游客既能步行欣赏黄浦江优美的风景
又能驱车游江景。
作为黄浦江支流，
春申港这一名字就体现了上海的来源——春申。
传说，当年春申君曾派人疏浚河道，
让人们免于遭受河道泛滥之灾。
这也是上海简称“申”的来由。
春申港也因此纳入
全市第一批黑臭河道整治范围。
经过数次疏浚、整治、重建生态，
如今的春申港水质持续稳定，
河岸干净整洁，
植被覆盖郁郁葱葱。
在徐汇滨江南拓工程开始的时候，
由于春申港桥的主桥墩均在上中路隧道附近，
且桩基位于河道滩涂处的土质复杂，
最近的一根桩基距离隧道结构仅8.4米。
施工团队不仅要考虑设计方案的落实修建，
还要考虑如何在施工中减少
甚至消除对上中路隧道的影响。
这也成为了施工团队要面临的技术难点。
春申港桥修建过程
春申港桥修建过程
春申港桥修建过程
自春申港桥梁工程开工以来，
建设者们攻坚了桥梁中无数的施工技术难点，
终于实现了徐汇滨江贯通工程建设，
将过去散发着垃圾、废品气味的春申港
也变成了
如今轻盈、自成一景的人文景观。
历史值得铭记，
发展也不会停止。
城市记载着历史，
而历史也永远是
在城市的发展建设中逐渐被延伸。
徐汇滨江的故事还在继续，
直至未来。
Reminds
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本文资料来源：《徐汇区志》、徐汇档案局（馆）、徐汇区地方志办公室、上海市档案馆、上海西岸、上海隧道、《城市季风》杂志等
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