西安至重庆高铁安康至重庆段开工建设。这标志着西渝高铁全线开工,西部铁路建设进一步加快,将为乡村振兴和区域协调发展提供新引擎。
一隧穿南北,天堑变通途。西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,是第一条经过大巴山腹地的高铁,是第二条穿越祖国南北分界线秦岭山脉的高铁。西渝高铁全长739公里,设计时速350公里,串联大巴山腹地三省区的这条高铁大动脉,将使山区人民期盼已久的“高铁梦”成为现实。项目建成后,将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,对全面推进乡村振兴,助力城乡融合和区域协调发展,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
连点成线织线成网,填补铁路“留白”,交通让生活更美好。党的十八大以来,铁路部门不断加大铁路建设力度,一条条铁路如同丝带,在中国大地上连点成线、织线成网,连通的不仅是山川大地,更带来资金、技术和人才的流动,形成了资源互通、机遇共享、优势互补的发展网,畅通了“工业品下乡、农产品进城”的渠道,让广大乡村驶入发展的“快车道”,为农业发展、农村美丽、农民致富,铺就了一条条乡村振兴的“幸福路”。西渝高铁首经大巴山腹地,填补了忠县、开州、城口、岚皋等县铁路留白,未来这些被大山环绕的县城也能与重庆、西安、成都等大城市形成“1至2小时经济圈”,将加速沿线贸易往来,促进物产资源开发,便利各族群众出行,打开文化交流通道,为沿线经济发展带来新机遇。
逢山开路遇水搭桥,铁路建设推动区域协同发展,巴渝携手迈上乡村振兴的“快车道”。一路通,则百业兴。西渝高铁(安康重庆段)全线共设11座车站,其中重庆西为既有车站,其余为新建车站。建设这些高铁新站,将为扩大有效投资提供广阔舞台,有力带动当地经济发展。随着西渝高铁开建,不仅有利于巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接,也有利于沿线绿水青山更好变为金山银山,推动沿线经济、旅游业发展。西渝高铁建成通车后,重庆到西安只需要3小时左右,让区域之间的联通和要素流动更加便捷、高效。“货畅其流”“人畅其行”的美好愿景正映照进“乡村振兴”的美丽画卷中。
民族要复兴,乡村必振兴。在全面推进乡村振兴的进程中,铁路部门坚持统筹谋划推进铁路建设,加快填补西部地区铁路“留白”。越织越密的铁路网,推动沿线形成区域互促、城乡互补、协调发展、共同繁荣的发展格局,不断擘画出乡村振兴新图景。(杨易)
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