西安至重庆高铁安康至重庆段开工建设。这标志着西渝高铁全线开工，西部铁路建设进一步加快，将为乡村振兴和区域协调发展提供新引擎。
一隧穿南北，天堑变通途。西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，是第一条经过大巴山腹地的高铁，是第二条穿越祖国南北分界线秦岭山脉的高铁。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，串联大巴山腹地三省区的这条高铁大动脉，将使山区人民期盼已久的“高铁梦”成为现实。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
连点成线织线成网，填补铁路“留白”，交通让生活更美好。党的十八大以来，铁路部门不断加大铁路建设力度，一条条铁路如同丝带，在中国大地上连点成线、织线成网，连通的不仅是山川大地，更带来资金、技术和人才的流动，形成了资源互通、机遇共享、优势互补的发展网，畅通了“工业品下乡、农产品进城”的渠道，让广大乡村驶入发展的“快车道”，为农业发展、农村美丽、农民致富，铺就了一条条乡村振兴的“幸福路”。西渝高铁首经大巴山腹地，填补了忠县、开州、城口、岚皋等县铁路留白，未来这些被大山环绕的县城也能与重庆、西安、成都等大城市形成“1至2小时经济圈”，将加速沿线贸易往来，促进物产资源开发，便利各族群众出行，打开文化交流通道，为沿线经济发展带来新机遇。
逢山开路遇水搭桥，铁路建设推动区域协同发展，巴渝携手迈上乡村振兴的“快车道”。一路通，则百业兴。西渝高铁（安康重庆段）全线共设11座车站，其中重庆西为既有车站，其余为新建车站。建设这些高铁新站，将为扩大有效投资提供广阔舞台，有力带动当地经济发展。随着西渝高铁开建，不仅有利于巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接，也有利于沿线绿水青山更好变为金山银山，推动沿线经济、旅游业发展。西渝高铁建成通车后，重庆到西安只需要3小时左右，让区域之间的联通和要素流动更加便捷、高效。“货畅其流”“人畅其行”的美好愿景正映照进“乡村振兴”的美丽画卷中。
民族要复兴，乡村必振兴。在全面推进乡村振兴的进程中，铁路部门坚持统筹谋划推进铁路建设，加快填补西部地区铁路“留白”。越织越密的铁路网，推动沿线形成区域互促、城乡互补、协调发展、共同繁荣的发展格局，不断擘画出乡村振兴新图景。（杨易）
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