中国工商银行
2019年上半年净利润1687亿
日赚近9.3亿
被称为宇宙行
有一座车站
2019年日均到发旅客51.8万人次
最高日突破75.3万人次
1至12月发送旅客1.49亿人次
一年可搬空10座广州城
(2018年末广州市常住人口1490.44万人,
户籍人口927.69万人)
54秒就可接发一列高铁列车
被网友称为宇宙站
他就是
中国大站广州南站
10年
如果时间是一把标尺
每一个点都镌刻着
奋斗历程的艰辛与成就
2009年12月26日武广高铁正式开通
广州南站于2007年3月开工建设,2010年1月30日投入运营,刚建设时为广州站下辖的一个站,2011年11月19日独立建制,设特等站。车站是全国最大高铁站。网友戏称说,这是宇宙最大的高铁站。
车站总面积61.5万平方米,站房面积48.5万平方米,设15个站台、28个站台面,股道28条。
这面积
比上海虹桥站大4.6万平方米
比武汉站大11万平方米
比纽约中央火车站大3倍多
是柏林新中央火车站的40倍
房顶以芭蕉叶为基本单元,通过中央采光带的串联,形成极具岭南风格建筑形状。
广州南站
作为创造“中国速度”的其中一员
见证了中国用不到10年时间
跨越了发达国家
近半个世纪才能走完的路
转瞬10年
从无到有
从小到大
广州南站——
中国高铁版图重要的一个点
书写了中国高铁大站的历史
广州南站是国家“八纵八横”高速铁路网中一个重要枢纽站,京广高铁、南广高铁、贵广高铁、广珠城轨、广深港高铁五条高铁线从这里出发。
2010年1月30日至12月31日,广州南站发送旅客508.65万人次,到达旅客503.87万人次,合计到发共计1012.52万人次
2013年以后的5年,到发旅客迅猛发展,每年以20%至35%速度增加。2014年到发旅客突破一亿人次,2017年发送旅客突破一亿人次。
2018年全年,到发旅客突破两亿人次,同比增长56.5%;2019年头5个月到发旅客就突一亿人次、头8个月发送旅客突破一亿人次。
以今年暑运为例
广州南站本站发送旅客2005.2万人次
北京西站发送旅客1182.1万人次
北京南站发送旅客1063.6万人次
上海虹桥发送旅客1357.7万人次
杭州东站发送旅客1364万人次
武汉车站发送旅客616万人次
广州南站发送量遥遥领先
如果按到发客流算,一年可把北京、上海以及巴西圣保罗、日本大阪等城市的总人口搬走4次。
10年来
车站日均到发旅客
从2010年的3万人次
到2019年的51.8万人次
到发人数增长了17倍
2019年1至12月
车站发送旅客14901.59万人
到达旅客14874.50万人
合计到发约2.98亿人(次)
最高日到发旅客已突破75.3万人次
居全路第一
有一种自豪
叫中国速度
广州南站每日开行列车对数由最初的33对,增加到目前的453.5对,增长了近14倍。
2019年8月30日,车站接发单日列车就有615.5对。平常,图定接发列车514对,平均不到一分钟可接发1列。
广州南站用54秒
就可接发一列高铁列车
这速度
这样的运输能力和调度能力
是不是令人惊讶?够快的吧?
——全路率先开创综合指挥中心。已走完从无到有、从拜师学艺到自主创新的中国高铁,广州南站在一次次“智能风暴”来袭中,阔步向“智慧型车站”昂首前行。
开站之初,他们把综控室改为综合指挥中心,转变原来的广播模式,整合了导向、售检票、视频音频控制等设备,集成到旅客服务系统。此举得到国铁集团充分肯定,并在广州南站召开全路工作会议,向全路推广。
——全路率先开展旅客便捷换乘。车站践行“以人民为中心”的发展思想,集中力量推行客运提质计划,打造安全、绿色、便捷、舒适、时尚的客运产品。
为进一步方便旅客出行,广州南站服务旅客想得细之又细:不出站,可换乘!把平均换乘时间至少节约1个小时。
——全路率先开办网络订餐服务。旅客走得好,走得顺,还要吃得好。
2017年7月17日起,广铁集团“12306”开办互联网订餐服务,广州南站成为首批开通该服务的车站。
旅客乘坐该站始发“G”“D”字头的动车组列车出行,可以在列车上“订外卖”。
2018年1月18日起,订餐时限由开车前两小时改为1小时,还可预订沿线列车经过城市的地方特产,得到旅客极大好评。
——全路率先推行“高铁+共享汽车”新模式。2018年春运,广州南站开启“高铁+共享汽车”的便民利民出行新模式,车站停车场部分区域被规划成共享汽车专用停车场。打造了全路“高铁+共享汽车”样板工程。
——全路率先使用机器人导航。“小璐,请问厕所在哪里!”“前方300米右转……”如果你在广州南站,找厕所、找餐厅,问机器人小璐,她可精准回答。
——全路领先推出人脸识别。2017年1月,广州南站首批实现“刷脸进站”,不但节约进站时间,还启用人脸识别抓拍系统,有效地寻找走失人员,识别违规拉客人员、违法犯罪分子等。
——全路领先试行电子客票。2019年7月,广州至珠海城际铁路试行电子客票,10月梅汕铁路开通试行电子客票……目前,广州南站出发的列车将不再取纸质车票。
广州南站还全路领先推出移动支付、智能导航、车站WIFI等特色服务,不断满足旅客个性化、信息化和智能化需要。
在做好各项服务工作的同时,2016年以来,车站对到达、候车、售票等区域的既有引导标识进行升级改造,更换了1万余盏灯具,方便旅客随时随地在站内引导,查找目的地。
小民生,大服务。
2018年,他们还推进“厕所革命”,对44个卫生间进行全面改造,并为行动不便的旅客提供更加温馨的设施,加装、改进候车区空调,让旅客体验更美好。
变化,让车站的
“颜值”越来越高
“气质”越来越好
“活力”越来越强
荷叶田田荷花美
秀美风光入画来
夏日,正是荷花飘香的时节
“她们的笑脸,如荷花,粉红粉红,很灿烂,很美丽。”说起广州南站“广铁U彩”贴心服务,在广州工作、老家在湖北洪湖的孔先生赞叹不已。
广州南站2014年创建“爱心驿站”品牌,爱心接力让各类服务无缝对接。2018年,深化服务品牌开展“广铁U彩”服务,站内设置7个“广铁U彩”服务台,进一步缩短旅客咨询距离。
王娟是该服务台的创始人,也是广南热心服务的一块金字招牌,她指着服务台柱子上的热线说道:“188谐‘要帮帮’的音,12306做尾号,又表明着服务的意思。现在每天都有很多旅客,拨打这个号码,向我们寻求帮助。”
除了“爱心驿站”之外,“南站‘百事通’服务台”“绿色服务台”“亲情闪光台”等多个具有自身特色的服务品牌。
2018年3月9日,客运值班员丁非为保护旅客安全,危急时刻挺身而出与歹徒搏斗,英勇负伤,至今头顶留下两道刀疤。
丁非说:“在换药时,我才感受到生命的脆弱,更懂得生命的宝贵。让旅客平安出行,我不后悔我的决定!”
在持续优质的服务中,丁非获得了全路优秀共产党员、广州好人、广州市见义勇为好街坊等荣誉。
血,总是热的
初心的热血之所以澎湃不息
是因为奋斗之心
始终在强劲跳动
看未来
广州南站规划发展让人振奋
2019年12月5日,《广州南站周边地区控制性详细规划深化》在广州市规委会会议上获得通过。这也是对南站地区所做的第4轮规划调整。本次规划针对广州南站近10年来面临的问题进行全面梳理,并提出了做“世界上最好火车站”的高标准定位。包括向品质化、精细化、人性化的火车站转型;从周边地区交通集散枢纽,向粤港澳大湾区高端要素全球配置的门户枢纽转型。
这次规划了广州南站9条轨道交通,其中4条地铁和两条有轨电车,线路总长38.2公里,共设站点16座。分别是广珠城际、广佛环城际、佛莞城际,地铁2号、7号、22号和佛山2号线,有轨电车是南海新交通及N2线。在核心区,轨道交通站点覆盖率达到100%。
在道路交通方面,构建4条南站与中心城区快速连接的直达干道,只需10到20分钟就能从南站直达市中心。同时,延续原路网骨架,加快10条放射性主干道建设,打造南站本体15分钟快速集散系统。
广州南站临近佛山市,是广佛都市圈的中心地带。本轮规划研究范围适当向外扩展,达到61.3平方公里,其中广州境内45.2平方公里,其余为佛山区域,统筹考虑功能、产业以及交通等。未来,通过轨道交通,从广州南站40分钟可达越秀、南沙、佛山各重要功能区,实现广佛同城。
“建设好全路一流高铁大站,我们很有信心!”新时代,新展望。广州南站人进行新思考——
在确保安全、做好服务、带好队伍的前提下,努力打造更加智慧的车站,采用云计算、区块链、大数据、人工智能等科技手段,畅通旅客出行通道,让旅客出行更加便捷,车站管理更加安全、便捷、精准和智能。
放眼未来
伟大的梦想召唤新的进发
大潮起珠江,薪火永相传
前方,是大海
前方,是喷薄的旭日
前方,是照亮前路的万道霞光
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文字:傅金海 谭晓卫 胡巨华 李婧 付来美
图片:谭亮 刘甦 资料图片
编辑:赵岳
联系客服