中国工商银行
2019年上半年净利润1687亿
日赚近9.3亿
被称为宇宙行
有一座车站
2019年日均到发旅客51.8万人次
最高日突破75.3万人次
1至12月发送旅客1.49亿人次
一年可搬空10座广州城
（2018年末广州市常住人口1490.44万人，
户籍人口927.69万人）
54秒就可接发一列高铁列车
被网友称为宇宙站
他就是
中国大站广州南站
10年
如果时间是一把标尺
每一个点都镌刻着
奋斗历程的艰辛与成就
2009年12月26日武广高铁正式开通
广州南站于2007年3月开工建设，2010年1月30日投入运营，刚建设时为广州站下辖的一个站，2011年11月19日独立建制，设特等站。车站是全国最大高铁站。网友戏称说，这是宇宙最大的高铁站。
车站总面积61.5万平方米，站房面积48.5万平方米，设15个站台、28个站台面，股道28条。
这面积
比上海虹桥站大4.6万平方米
比武汉站大11万平方米
比纽约中央火车站大3倍多
是柏林新中央火车站的40倍
房顶以芭蕉叶为基本单元，通过中央采光带的串联，形成极具岭南风格建筑形状。
广州南站
作为创造“中国速度”的其中一员
见证了中国用不到10年时间
跨越了发达国家
近半个世纪才能走完的路
转瞬10年
从无到有
从小到大
广州南站——
中国高铁版图重要的一个点
书写了中国高铁大站的历史
广州南站是国家“八纵八横”高速铁路网中一个重要枢纽站，京广高铁、南广高铁、贵广高铁、广珠城轨、广深港高铁五条高铁线从这里出发。
2010年1月30日至12月31日，广州南站发送旅客508.65万人次，到达旅客503.87万人次，合计到发共计1012.52万人次
2013年以后的5年，到发旅客迅猛发展，每年以20%至35%速度增加。2014年到发旅客突破一亿人次，2017年发送旅客突破一亿人次。
2018年全年，到发旅客突破两亿人次，同比增长56.5%；2019年头5个月到发旅客就突一亿人次、头8个月发送旅客突破一亿人次。
以今年暑运为例
广州南站本站发送旅客2005.2万人次
北京西站发送旅客1182.1万人次
北京南站发送旅客1063.6万人次
上海虹桥发送旅客1357.7万人次
杭州东站发送旅客1364万人次
武汉车站发送旅客616万人次
广州南站发送量遥遥领先
如果按到发客流算，一年可把北京、上海以及巴西圣保罗、日本大阪等城市的总人口搬走4次。
10年来
车站日均到发旅客
从2010年的3万人次
到2019年的51.8万人次
到发人数增长了17倍
2019年1至12月
车站发送旅客14901.59万人
到达旅客14874.50万人
合计到发约2.98亿人（次）
最高日到发旅客已突破75.3万人次
居全路第一
有一种自豪
叫中国速度
广州南站每日开行列车对数由最初的33对，增加到目前的453.5对，增长了近14倍。
2019年8月30日，车站接发单日列车就有615.5对。平常，图定接发列车514对，平均不到一分钟可接发1列。
广州南站用54秒
就可接发一列高铁列车
这速度
这样的运输能力和调度能力
是不是令人惊讶？够快的吧？
——全路率先开创综合指挥中心。已走完从无到有、从拜师学艺到自主创新的中国高铁，广州南站在一次次“智能风暴”来袭中，阔步向“智慧型车站”昂首前行。
开站之初，他们把综控室改为综合指挥中心，转变原来的广播模式，整合了导向、售检票、视频音频控制等设备，集成到旅客服务系统。此举得到国铁集团充分肯定，并在广州南站召开全路工作会议，向全路推广。
——全路率先开展旅客便捷换乘。车站践行“以人民为中心”的发展思想，集中力量推行客运提质计划，打造安全、绿色、便捷、舒适、时尚的客运产品。
为进一步方便旅客出行，广州南站服务旅客想得细之又细：不出站，可换乘！把平均换乘时间至少节约1个小时。
——全路率先开办网络订餐服务。旅客走得好，走得顺，还要吃得好。
2017年7月17日起，广铁集团“12306”开办互联网订餐服务，广州南站成为首批开通该服务的车站。
旅客乘坐该站始发“G”“D”字头的动车组列车出行，可以在列车上“订外卖”。
2018年1月18日起，订餐时限由开车前两小时改为1小时，还可预订沿线列车经过城市的地方特产，得到旅客极大好评。
——全路率先推行“高铁+共享汽车”新模式。2018年春运，广州南站开启“高铁+共享汽车”的便民利民出行新模式，车站停车场部分区域被规划成共享汽车专用停车场。打造了全路“高铁+共享汽车”样板工程。
——全路率先使用机器人导航。“小璐，请问厕所在哪里！”“前方300米右转……”如果你在广州南站，找厕所、找餐厅，问机器人小璐，她可精准回答。
——全路领先推出人脸识别。2017年1月，广州南站首批实现“刷脸进站”，不但节约进站时间，还启用人脸识别抓拍系统，有效地寻找走失人员，识别违规拉客人员、违法犯罪分子等。
——全路领先试行电子客票。2019年7月，广州至珠海城际铁路试行电子客票，10月梅汕铁路开通试行电子客票……目前，广州南站出发的列车将不再取纸质车票。
广州南站还全路领先推出移动支付、智能导航、车站WIFI等特色服务，不断满足旅客个性化、信息化和智能化需要。
在做好各项服务工作的同时，2016年以来，车站对到达、候车、售票等区域的既有引导标识进行升级改造，更换了1万余盏灯具，方便旅客随时随地在站内引导，查找目的地。
小民生，大服务。
2018年，他们还推进“厕所革命”，对44个卫生间进行全面改造，并为行动不便的旅客提供更加温馨的设施，加装、改进候车区空调，让旅客体验更美好。
变化,让车站的
“颜值”越来越高
“气质”越来越好
“活力”越来越强
荷叶田田荷花美
秀美风光入画来
夏日，正是荷花飘香的时节
“她们的笑脸，如荷花，粉红粉红，很灿烂，很美丽。”说起广州南站“广铁U彩”贴心服务，在广州工作、老家在湖北洪湖的孔先生赞叹不已。
广州南站2014年创建“爱心驿站”品牌，爱心接力让各类服务无缝对接。2018年，深化服务品牌开展“广铁U彩”服务，站内设置7个“广铁U彩”服务台，进一步缩短旅客咨询距离。
王娟是该服务台的创始人，也是广南热心服务的一块金字招牌，她指着服务台柱子上的热线说道：“188谐‘要帮帮’的音，12306做尾号，又表明着服务的意思。现在每天都有很多旅客，拨打这个号码，向我们寻求帮助。”
除了“爱心驿站”之外，“南站‘百事通’服务台”“绿色服务台”“亲情闪光台”等多个具有自身特色的服务品牌。
2018年3月9日，客运值班员丁非为保护旅客安全，危急时刻挺身而出与歹徒搏斗，英勇负伤，至今头顶留下两道刀疤。
丁非说：“在换药时，我才感受到生命的脆弱，更懂得生命的宝贵。让旅客平安出行，我不后悔我的决定！”
在持续优质的服务中，丁非获得了全路优秀共产党员、广州好人、广州市见义勇为好街坊等荣誉。
血，总是热的
初心的热血之所以澎湃不息
是因为奋斗之心
始终在强劲跳动
看未来
广州南站规划发展让人振奋
2019年12月5日，《广州南站周边地区控制性详细规划深化》在广州市规委会会议上获得通过。这也是对南站地区所做的第4轮规划调整。本次规划针对广州南站近10年来面临的问题进行全面梳理，并提出了做“世界上最好火车站”的高标准定位。包括向品质化、精细化、人性化的火车站转型；从周边地区交通集散枢纽，向粤港澳大湾区高端要素全球配置的门户枢纽转型。
这次规划了广州南站9条轨道交通，其中4条地铁和两条有轨电车，线路总长38.2公里，共设站点16座。分别是广珠城际、广佛环城际、佛莞城际，地铁2号、7号、22号和佛山2号线，有轨电车是南海新交通及N2线。在核心区，轨道交通站点覆盖率达到100%。
在道路交通方面，构建4条南站与中心城区快速连接的直达干道，只需10到20分钟就能从南站直达市中心。同时，延续原路网骨架，加快10条放射性主干道建设，打造南站本体15分钟快速集散系统。
广州南站临近佛山市，是广佛都市圈的中心地带。本轮规划研究范围适当向外扩展，达到61.3平方公里，其中广州境内45.2平方公里，其余为佛山区域，统筹考虑功能、产业以及交通等。未来，通过轨道交通，从广州南站40分钟可达越秀、南沙、佛山各重要功能区，实现广佛同城。
“建设好全路一流高铁大站，我们很有信心！”新时代，新展望。广州南站人进行新思考——
在确保安全、做好服务、带好队伍的前提下，努力打造更加智慧的车站，采用云计算、区块链、大数据、人工智能等科技手段，畅通旅客出行通道，让旅客出行更加便捷，车站管理更加安全、便捷、精准和智能。
放眼未来
伟大的梦想召唤新的进发
大潮起珠江，薪火永相传
前方，是大海
前方，是喷薄的旭日
前方，是照亮前路的万道霞光
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文字：傅金海 谭晓卫 胡巨华 李婧 付来美
图片：谭亮 刘甦 资料图片
编辑：赵岳
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