发动机是自然吸气好还是涡轮增压的好？这是一个一直都饱受争议的话题，下面就来分析一下到底哪个好。
自然吸气的发动机主要以宝马、本田为代表；而涡轮增压则已大众、SAAB为代表。
自然吸气的发动机，技术成熟，稳定性较高。 涡轮增压发动机有涡轮迟滞这类型动力系统的硬伤。而自然吸气的发动机比较容易做得完善，又因油品要求低、结构简单、维护简单、扭矩分布均匀、提速线性、工作温度低等原因，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。
自然吸气的发动机，在车的保养方面，好处比较多，首先增压器车型的汽车，购车的时候就要比一般的发动机成本要多出一万多来，后期的使用中，实际耗油量也比1.6或者1.8的车型耗油量少不到哪里去，就算平均百公里耗油少个3升，十万公里少个3000升，按照现在的油价省了24000元，但是，带增压器的发动机一般每十万公里就要更换增压器，一个增压器就要一万多，加上后期的机油保养费用也比自然吸气发动机要高出每次100-200元的费用，所以如果你的车是买来家用的话就选择自然吸气的，因为家用的一般只是低转速，低转速相对来说自然吸气的安全还使用的寿命长；如果你的车是买了经商的，选择涡轮增压就好些了。
涡轮增压是发动机两侧的滑轮叶片连接出气口和进气口，通过排除的废气来推动排气旋轮叶片来吸收空气，来达到增压的效果，增强输出动力。由于自然吸气的发动机是被动吸入空气的，会导致气压更小，输出的动力也小了，所以在这一点上旋轮增压就相对来说好一些。强大的动力输出有好有坏，轮子在快速转动的情况下，强大的动力输出，就成了好帮手，但是在轮子低速转动下，车子排除的废气不仅不能推动排气旋轮，还会妨碍到车子的排气，在低转速的情况下，当旋轮旋转了很久就必须停下来休息，让排气顺畅一下；而自然吸气发动机，则会自动的调节，让引擎处于安全的范围内。
涡轮发动机在使用要求上最大的不同，在于要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的，也可能是微小的，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。针对这个问题，日常驾驶涡轮增压车时，最好每次停车后做到延迟片刻熄火，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置（称为Turbo Timer），而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统，用户已完全不用管延迟熄火的问题，相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。
涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。
总体而言，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。所以到底哪个好是根据自身条件及作用来决定的。
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