【摘要】在欧洲有家叫ALLARD的纸箱厂，年产纸箱约6000万平方米，但全厂竟只有48个员工！而在国内，一家年产值2亿的纸箱厂至少需要150名工人！ALLARD公司究竟是如何运作的？让我们来一览究竟！
【正文】笔者亲自走访发现，ALLARD公司的人员配置是这样的：瓦线配置6人，印刷联线配置2人（含印刷粘钉箱打包），整个工厂日产量20万平方米；瓦线两班12人，3台印刷联线3个班共计18人，物流管理3班12个人，整个工厂车间工作人员仅为42人！相比我们国内150人来说，整整减少118人，而且全程没有任何不顺利的故障发生，智能化程度相当的高。
本次主要谈下该公司物流智能的几个方面：
一、智能化原纸管理系统物流
欧洲ALLARD公司:原纸从仓库出纸后，夹纸人员根据生管系统的指令进行逐个作业，将原纸送入预定的原纸轨道，原纸进入和退出都是由传动侧完成的。瓦线进出纸有5条轨道组成，一条为出纸轨道，夹抱车不会经过操作侧一面，这样操作人员既安全也方便
国内：基本相反，绝大部分企业都是操作测进纸和出纸，夹抱车出入于操作测一面，安全隐患比较大。
二、制箱部分物流
欧洲ALLARD公司：当纸板制作完成后，有电动推车把纸板送到预定的印刷机台后面，电动推车也是根据生管系统下达的质量进行作业，根据订单排程把纸板送到预定地点，然后印刷机根据纸板的顺序进行有效的生产。
国内：许多企业，电动推车采用人工进行分流，将分流的纸板排序到印刷机后段，完全是人工进行操作，而不是智能操作。不过大部分企业都没有此动作，所以很多企业找纸板时间非常多，有时还会找不到导致重新制作订单。
三、印刷机
自动打包机
自动送纸机
自动堆码机
欧洲ALLARD公司：纸箱制作主要是以印刷联动线为主，印刷机配置自动送纸机、自动打包机、自动堆码机，所以2人操作就可以完成。1个人负责自动送纸和印刷段，1个负责打包和自动堆码段，这样的产能是非常高效的。
国内：国内最好的企业都是3人完成，没有完全实施自动堆码的动作，完全自动送纸机和自动打包机和人工配置半自动的堆码机，已经是非常好的，国内为数不多。
四、入库
欧洲ALLARD公司:纸箱制作完毕后，自动堆码机出来的产品直接进入仓库物流，仓库物流会进行产品打包机垫栈板的动作,然后进入仓库放置。
国内:国内是将产品打包及垫栈板后由叉车进行货物的放置,由人员进行操作完成，智能化的企业这些都不需要人员进行完成。
综合以上来看：国内和国外的智能制造方面存在一定的差距，设备的自动化程度高直接代替了人员的操作，所以在用人方面大幅减少。
五、瓦线：
若产能800万平方米，配置如下
瓦楞机
湿部
干部
打包整理
合计
国内
6
3
12
19
国外
3
2
1
6
解读：从数据可以看出国外一条瓦线只要6人完成800万平方米，国内需要19人才能完成，差距3倍之多。
六、联动线
印刷机
送纸单元
印刷单元
打包
堆码
国内
2
1
2
3
国外
1
0
0
1
解读：这数据差距相对就比较大，国内需要8人才能完成，而国外只需要4个人就能完成，明显是设备智能化代替了人工。
从整个数据来看，国内的人均产值远低于国外，国外的设备和软件提供了强大的智能化，而非国内现状大部分还是人海战术。
转载：华印纸箱
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