2017年，爆胎事故还是时有发生，据统计，经车与轮报道过的爆胎伤人事故一年达63次，基本上每月就有几次爆胎伤人事故发生，而没有经过我们报道过的爆胎事故更多！轮胎人的工作安全环境令人担忧，用“补胎=排雷”这样的比喻一点都不为过！
可轮胎爆炸伤人，甚至致人意外死亡的责任应该由谁来负呢？车主说：“轮胎爆炸属于意外，我在轮胎店花钱买的就是轮胎工的专业维修技术。在修补更换时发生爆胎，那是轮胎工技艺不精，和车主有什么关系？所以，轮胎爆胎产生的意外不应该由我们车主负责！”
轮胎工说：“轮胎爆炸主要是因为车主使用不当造成的，轮胎质量本身就有问题，再加上超载、缺气碾压等，轮胎已经处于非常危险的状态了。如果车主正常使用的轮胎、购买质量可靠的轮胎，我们可以保证完好的修理，可这样的轮胎，你让我拿命去修理，出了事车主为什么不负责呢？”
1《为您说法》让爆胎事故责任划分有法可依！
每个轮胎人的身后是一个家庭，孩子需要父亲，妻子需要丈夫，父母需要儿子？轮胎“砰”的一声响，轮胎人突然的身亡，父母孩子无人照料，可谓是人间悲剧了。轮胎爆炸致人死亡的责任有谁负？关系着受害的轮胎人一家的未来的生活好坏！可这个责任到底有谁负呢？车主觉得委屈，轮胎人也觉得自己损失更多！下面由泸州电视台做的《为您说法》，让爆胎事故责任划分有法可依！
点击视频 观看《为您说法》（连接为车与轮微信公众号的《为您说法》）
经过司法局调节，这位轮胎人的妻子和爆胎车辆所有的公司红太阳有限公司达成和解，红太阳自愿支付轮胎人妻子赔偿款、医疗费等共计26万元。
2、不按操作规范修理轮胎 发生事故轮胎人责任占8成！
2015年5月4日凌晨1时，司机孟某让维修店老板罗某帮换轮胎。在拆卸过程中，轮胎发生爆炸，罗某身受重伤！经司法伤残鉴定，罗某颅脑损伤评定为九级伤残；胆囊切除评定为九级伤残；肝破裂修补评定为十级伤残；肋骨骨折评定为十级伤残。
事故发生后，孟某、罗某共同委托某公司对爆炸原因进行鉴定：轮胎轮毂存在陈旧性裂痕，在超重力的作用下，轮毂发生变形，与减震钢板固定套和制动鼓圆周表面发生严重摩擦，导致内胎压力增大发生爆炸。该车核载为38吨，实际装载70吨，属于严重超载。
2016年5月9日，罗某将孟某、车辆挂靠的物流公司诉至宜州法院，要求两被告支付各类赔偿费用26.5万余元。
经审理，宜州法院认为，罗某是具有机修技术人员资格的维修工，他没有按安全操作规程先将轮胎放气减压，是导致轮胎爆炸致其受伤的主要原因，他应对事故的发生负主要责任，即80%的责任。
孟某在更换轮胎时没有告知轮胎轮毂存在陈旧性裂痕及当天车辆严重超载，存在过错，应承担20%的过错责任，物流公司应承担连带赔偿责任。
3、轮胎爆炸伤人责任划分按照实际情况而来
一直以来，很多轮胎店主都有这样的疑问，拆装轮胎爆炸伤及他人的责任算谁的？为此小邦特意翻阅了一些法律文件及类似的案件。得出的结论如下：
1、如果是轮胎质量问题，车主和轮胎工按照正常流程使用和拆装，则责任属于厂家；
2、如果车主明知轮胎存在安全隐患，不应该修补，还侥幸让轮胎工去这样维修，那么责任车主来负，比如某车主使用了翻新轮胎、轮胎超载使用却没有告诉轮胎工；
3、如果因为轮胎工操作不规范，缺乏安全措施导致的事故，轮胎工承担责任，比如上文中不按安全操作规范操作的轮胎工。
4、轮胎工是否具有汽车维修等相关的职业证书是证明轮胎人合法经营的重要凭证。如果没有职业证书，在法院判案的时候很有可能会认定该维修人员不具有从事轮胎修补的资格而非法营业。在轮胎爆炸伤人后，轮胎工要负责大部分责任的，所以，小邦也提醒各位大侠，有时间一定要去考取相关的证件！
5、路边拆装轮胎爆炸伤及他人属于交通事故。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第五项“‘交通事故’,是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或财产损失的事件”的规定，车辆在道路上修理期间因轮胎爆炸意外造成受害人死亡，应属于交通事故中的意外事件。
4、警钟长鸣，愿爆胎事故不再发生！
普通自重两吨左右的小轿车轮胎的标准胎压是2.5个大气压，大货车胎压达到7到10个大气压，有的甚至超过10个大气压。一个足气的轮胎如果发生爆炸，胎内气体瞬间在短距离产生的冲击波足以把人的骨头震断。一辆重型货车的轮胎如果爆炸，威力相当于一个小炸弹。
一般的充气泵，压力表都是在顶端，方便一边充气一边观察气压变化。如果店主使用的是老式的充气设备，压力表在尾端，就不容易观察；其次，轮胎磨损严重或超过使用年限，也可能导致轮胎充气中爆胎。
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