电机发热危险大，十个原因导致！电动车观察员总结的维修方法！

电动车四大件之一的电机，决定着电动车的续航里程、动力、速度等指标，作为动力装置，电机发热是最大的缺陷，需要及时维护和修理。

电动车在长时间骑行的情况下电机就会起热，这是电能转换成动能的正常现象。但是如果温度超过了60-70度以上就不正常了，电机漆包线绝缘就可能化掉，引起短路，磁钢高温就会失磁，致电机而报废。那么如何判断电机故障以及如何处理？

1、电机轴承钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，摩擦力越大，温度越高。遇到这样的情况，只有更换轴承。

2、电机磁钢不达标，磁性弱，易失磁，时间越久，温度越高，温度越高，必须更换优质磁钢片或更换电机。

3、有的电机定子钢性差，一旦变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，导致温度升高，需要更换钢性好的定子。

4、电机里面绕组不少纯铜，而是铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机匝线的细也有关，线越细，发热量越大，必须更换纯铜定子。

5、电机密封性不好，内部进了水，即使能骑行，但是也会影响电机的效率，致使电机动力缩减，温度升高。

6、电动车的刹线不回。比如刹车线两端进水生锈、刹车线外皮刮破等原因都会使刹车不回，摩擦会使电机温度升高。

7、涨闸刹车弹簧断了，依靠外部簧很难让刹车片弹到位，簧断刹车片合拢不反弹，产生滚动阻力，也会使电机温度升高。

8、如果电动车刹车系统不灵，使劲捏刹车拼命紧到头，致使刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。

9、电压是否平衡，轻微的不平衡就可以增加电机的发热，电压差别太大就可能烧毁电机了。

10、控制器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢，当大电流放电的情况下会使电机温度升高。所以还是建议控制器的大小要和电机匹配起来。