都说“好马配好鞍”，似乎高档车才能装配高档音响，事实却并非如此。装配什么样的音响完全是根据车主的经济实力和音乐鉴赏水平来定。有一位奥拓车主就装配了一套超过2万元的音响，车的后备厢里放的是两个大音箱，再也放不下其他任何物品了，但他说，他的确体会到了完美的音乐旅程。
不过，对于普通车主来说，建议按车价的10%～20%配置汽车音响。选配时应从总体考虑：音源、喇叭、功放等各方面品质都应在同一档次上，不同档次的产品其表现力也参差不齐，例如高档喇叭的好音质就可能由于低档功放功率小而无法表现，所以“适合的才是最好的”这句话也适用于汽车音响的综合配置上。其中各大件的比例大致为：(1)主机10%～20%；(2)喇叭30%～40%；(3)功放30%；(4)线材、配件5%～10%。
主机初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好。目前市面上日本品牌CD机占了主机市场的主流，主要有ALPINE、健伍等，单碟机价格在1000～2000元，套机一般价格在3000元以上。
喇叭
原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压、大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。
喇叭在音色表现上分为欧洲风格、美国风格及日本风格。如果你偏向于听摇滚，那就选个美国的喇叭；如果你偏向于听普通歌曲的，可以选择日本的；如果你爱听古典音乐，那么英国的喇叭就很适合你。
车用喇叭分为：套装喇叭、同轴喇叭和低音喇叭。同轴喇叭的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而套装喇叭则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元是首选，你也可以选择一对好的低音炮。目前市场上较好的喇叭品牌有：美丹麦的"丹拿"、德国的"伊顿"、意大利的"史泰格"、“赫兹”、以色列"摩雷"等。
功放
功放是一套好的音响必不可少的组成。主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流，所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。
不少车主认为加装低音音盘只是为了起到震撼的效果，其实这是忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而加上低音功放则可使储备功率加大，补充低音的损失，减小失真。
在功放领域占主角的是美国产品，如美国"ARC"、“霸克”、“骇客”以及意大利“史泰格”、"赫兹"等品牌。
安装
在整体的汽车音响系统设计与制作过程中器材只是半成品，安装是它的下一个工艺流程。因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要。所以选择正规的汽车音响经营店，由专业技师安装才能充分发挥音响的效果。
方案一：基本配置型
音源：无损播放器
喇叭：BM1318前门喇叭(2只)＋BM9390后门喇叭(2只)
功放：BM低音
适配车辆：经济型家轿
适宜人群：喜欢流行音乐，对原先的卡座主机不满者
特点：音质柔和，低音效果明显，一般的流行音乐欣赏绰绰有余，也适于表现轻音乐的抒情。
方案二：简单享受型
喇叭：来福6″全音喇叭50w(1对×2)
功放：来福8″200w低音炮(一只)、2×60w功放(一台)
适配车辆：中、高档家轿，原车已配CD主机
适宜人群：喜欢收听各种类型音乐，要求音响档次与车相适应者
特点：经济实惠，是同等价位中性价比较高的系统配置，对音乐的还原性较好，能达到悦耳动听的效果，适合普通欣赏要求。
方案三：音乐发烧型
喇叭：来福6″套装喇叭75w(2对×2，含小高音分频器)
功放：来福双10″400w低音炮(一只)、比赛级4×100w功放(一台)、2×125w功放(一台)
适配车辆：各种车型
适宜人群：音乐发烧友
特点：临场感强，层次分明，高音清晰明亮，中音丰满、低音反应快捷。特别适合表现摇滚音乐及雄厚、气势磅礴的交响乐、流行乐等，有着强劲的动态及厚实的音乐功底。
MINI影院满足了听，有的车主还有对看的要求。其实，有限的车内空间也完全可以改造成一个声像具备、生动逼真的MINI影院。
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