而后改装的产品,因为车主都请不起专业团队带上专业设备来给自己车开发音响系统,所以只能找改装店安装。后改装的产品一般在质量上是碾压原车配的器材的。但因为设备和技术所限,并没有能力把500元的设备发挥到5000元的水平(车主花不起这钱,店家也耗不起这时间)。但因为产品本身质量很高,只需要把5000元的器材发挥出5000元的效果就可以了。这样车主满意,店家也拿到相应的利润,大家都开心。但现在的情况是,很多店家只能把5000元的器材发挥出500元的效果。 一部分原因是系统搭配不合理和调音技术不过关。另一部分是乱要价。还有一部分是故意的! 没错! 真的有店家就是故意的。
正常的升级一般是这样的逻辑:根据车主的预算、听音风格和车上的情况来搭配一套既可以发挥出这套系统优势,也给以后再次升级留有合理的升级空间。因为耳朵是越听越挑的,可能听一段时间就会有再次升级的打算。可有的店家为了达到利益最大化,故意在首次升级的时候给系统留下很大的短板,来让车主马上再次升级系统。我上面讲的第二个和第三个案例就是很典型的做法。把预算全部砸在喇叭和功放上,而对于音源和车内非常需要的DSP却只字不提。因为大部分车主对于车载音响都是不了解的,都会以为喇叭和功放好了,声音一定好。这是典型的家用音响玩法。可他们不知道,车内的音源往往差强人意。车内因为喇叭的安装位、箱体、朝向和声学空间都对音响表现有非常大的影响。如果不解决这两大难题,花再多钱在喇叭和功放上也是事倍功半。
所以在店家为你的爱车制定音响升级方案的时候,你要留意四大件:音源、DSP、功放、喇叭。当系统达到一定等级的时候,线材的影响也会变得明显起来。
目前的情况是,如果预算在六七千左右以内,基本上DSP和功放是合体形式的DSP功放。到近万元左右的方案,就可以用专业级的独立DSP和独立功放了。各司其职会表现更佳。关于音源的解决,方案是比较复杂的。每个人的习惯不同,解决方案也会不同。关于是否需要加装低音炮,我的建议是看预算。有低音炮的系统只要调试得当,肯定比没有低音炮的系统好听,因为它是用来重现超低频的。而不仅仅是让你咚咚咚咚咚咚咚咚咚。
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