近年来虽然自主汽车品牌取得了长足的发展，在核心技术上也有了质的飞跃，很多自主车企的产品在市场上的表现甚至超越了许多合资车。但在豪华车领域，似乎一直没有什么大动作，使得国内豪华车市场几乎被国外车企垄断。
这也难怪，由于自主汽车品牌起步较晚，技术相对不成熟，想要进军豪华领域绝非易事。好在2016年年底，红旗正式宣布品牌独立，进军民用豪华乘用车市场，填补了自主车企在豪华车领域的空白。
自从红旗进军民用车市场以来，在销量上就一直持续增长。要知道在2017年的时候，红旗整年的销量才仅为4665辆；到了2018年，红旗全年销量达到33028辆，同比增长602%；2019年，红旗销量达更是达到了100166辆，同比增长203%。
截止到目前，红旗对旗下车型的布局也日益完善，在轿车领域拥有中型轿车红旗H5、中大型轿车H7、以及预计在年底上市的H7，在SUV领域也有HS5和HS7。与轿车相比红旗的SUV矩阵中似乎还缺一个定位比HS7更高的大型SUV车型。
近日，网上曝出了一组红旗代号为E115的无伪路试谍照，从谍照中可以发现路E115的完成度已经非常高，十分接近量产，相信用不了多久量产车就会与大家见面。
红旗E115概念车自2019年在法兰克福车展首次亮相以来，就一直有着超高的关注度。红旗E115之所以一直备受关注，除了它是红旗下一代全新中大型SUV外，还与其外型设计有着很大关系。
在法兰克福车展上亮相的E115概念车虽然是纯电动车型，前脸采用了封闭式设计，但整体轮廓与劳斯莱斯库里南高度相似，被誉为中国版劳斯莱斯。
从E115的路试谍照中可以发现，路试车尽可能的还原了概念车的设计，只是在部分地方有了细微的改变，整体造型并无太大变化。结合在前段时间曝光的谍照来看，红旗E115或许会拥有燃油版和纯电动两种选择，或将命名为红旗HS9，定位高于红旗HS7，这从车身尺寸上也能看出一二。
从车身尺寸上看，红旗E115相比现在市面上的宝马X7和奥迪Q7在空间方面完全不落下风，轴距甚至达到了夸张的3250mm，成长更是仅比宝马X7短了3mm，几乎可以忽略不计。
据悉，红旗E115未来将会推出五座、六座、七座三种座椅布局选项，这也是这个级别SUV的一贯做法。搭配上全系标配的空气悬架，使乘坐感受和豪华感进一步得到提升。
从内饰谍照中可以看出，红旗E115车内采用了当下流行的一体式双联屏的设计，其具体配置目前还不得而知。不过，该车极大可能支持L4级自动驾驶，其具体配置信息还得看官方后续的披露。
在动力上，红旗E115预计将搭载前后双电机，其中前轴电机的最大功率为218马力，最大扭矩为350N·m；后轴电机的最大功率为299马力，最大扭矩为420N·m。而车载动力电池为容量达92.4kWh的三元锂电池，综合续航里程将超过600km。
虽然官方并未透露红旗E115是否配有燃油版车型，但根据谍照保留的传统进气格栅可以看出，燃油版车型应该没得跑。结合即将上市的红旗H9来看，红旗E115燃油版车型很大可能搭载3.0T V6发动机，与红旗H9一致。
写在最后：
根据红旗官方给出的信息来看，红旗E115计划在2021年—2025年的全生命周期内共生产5.15万辆，预计将在今年年底或明年初上市。从2017年起红旗在产品端和营销端共同发力，这也是是红旗能取得高速发展的重要原因。随着红旗E115的到来，加上即将上市的红旗H9，红旗再一次将自主豪华汽车提升到了一个新高度，未来可期。
联系客服
