无论我们投资会选择什么样的一个商机，是否有市场自然都会成为考虑的一个重要因素。那么，电动车充电站有市场吗？让我们一起来分析一下，看看这样的商机是否可行。
如今，电动车已成为越来越多市民的代步工具，但中途断电也让人头疼。如果电动车能像汽车一样，在路边可以快速充电“加油”该多好！
今年5月，扬州晚报曾发表过《扬城悄现电动车“加油站”》的稿件；昨天记者发现，这种电动车“充电站”已经出现在扬城不少书报亭、餐馆和电动车维修点。对此，有人提出，这样的充电站还是太少，最好社区、超市、路口等都配上，那样才方便；不过，也有人对这一新生事物能否真正推广表示怀疑。
利润不高只作副业
昨天上午，记者来到扬大附近一电动车快速充电站网点。这是一家餐馆，门外有一类似灯箱的铁盒子，上有一个投币口和两根充电连线，下方还有显示电瓶电压、充电时间等信息的显示屏；一行手写的大字很醒目：一元充10分钟走5-8公里。根据盒上的用法提示，这种充电设备投币使用，一次最多投币3个。
该店老板王先生告诉记者，这个充电站是不久前加盟的，生意一直不错。虽然利润不算高，但作为一个副业来说，还是令人满意的。
记者走访了几家“充电站”，发现它们都属于副业。淮海路附近一网点，是由自行车维修中心的闪先生管理的。他告诉记者，这个充电站生意并不是很好，每天来充电的人也就10多个，加上每月200元的租金、需缴电费，“想靠它赚钱是不可能的”。据称，当初加盟的原因，“主要是想为大家提供方便，也为自己的店面作宣传”。
3个月布下26网点
扬州第一家电动车充电站负责人徐先生告诉记者，这个充电站是今年3月底设的，反应很好，好多市民打电话要求安装，也有多家书报亭、餐馆、电动车维修养护店要求加盟。目前，全市已有26个网点。
徐先生说，一开始，“充电站”看的人多用的人少，生意很清淡，但后来顾客逐渐多了起来。他称，现在自己这家充电站生意还算不错，清淡的时候一天收入约20多元，一般30元左右；好一点的话在50元左右。
徐先生还告诉记者，这种“充电站”属大电流充电，充电速度较快，一般充10分钟就相当于用电动车充电器充1个小时的电量。他自己曾试验过多次，普通电动车在“充电站”充电10分钟，能走5到10公里（至少5公里）的路程，具体情况要视电动车电池而定。
市民：方便了，但网点太少
到底哪些人在用“充电站”？记者进行了一个小范围调查，发现他们有的是因为忘记在家充电，结果走到一半发现电池电量不足；有的中途改道跟朋友去玩，结果半道抛锚；也有的觉得在家充电太慢，自动充电站比较方便。
电动车主张女士称，自己是上班族，由于工作单位较远，且自己的电动车电池有漏电现象，经常遇到车子半路没电的情况。“有了充电站，确实方便了很多。”
有市民提出，现在这样的“充电站”还是太少，要是运气差还是会碰上推车回家的情况，希望在各社区、重要路段路口都能安装上“充电站”。
不过，也有一些电动车主担心，充电电流大，会影响电池寿命。“我的电动车是新买的，对于一名还没毕业的大学生，是一笔不小的数目。所以我一般不敢乱充，万一充坏了可不是闹着玩的。”扬大曹同学说。
提醒：大电流会损伤电池
对于“充电站”，电动车商家又持什么看法？某电动车专卖店潘先生告诉记者，根据电压不同和电池容量的区别，电动车充电后能走的路程大概在20到100公里之间，旧的电池容量会变小。他认为，“充电站”确实会提供很多方便，尤其现在电动车市场不断扩大，快速“充电站”的市场前景也是不错的。
市电动自行车协会刘副会长告诉记者，电动车自动“充电站”这个想法很好，值得推广。不过，他也提醒市民，由于快速“充电站”是大电流充电，充电时必然会损伤电池。
的确，现在电动车的数量越来越多，对于充电站的需求自然是在日益增大，因此，投资这样的电动车充电站的确会有着不错的发展空间。但如果电动车车主们对于电池的重视程度越拉越高，这样的生意发展自然会受到影响。
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