作为为省油而生的功能，发动机自动启停技术受到的质疑一直很多。有人说频繁启停根本不能起到节省燃油的效果，反而会加速发动机磨损，还影响用电等等。支持方则认为自动启停是经过厂商的悉心调教，并在科学计算的情况下实现，最终能够达到节省燃油的效果。
首先我们搞清，自动启停在什么条件下可以实现呢？车辆刚启动，水温不够转速低的情况下，是不能启动的。所以自动启停功能的实现一定都是在热车的情况下。和冷启动不同，热车的熄火和启动，即使是较为频繁的情况，也是不会对发动机造成磨损的。毕竟短时间内发动机温度变化不大，同时机油的流动和包裹性也不会产生大的变化。
另外，当车辆蓄电池电量不十分充足的情况下，自动启停也不会生效。毕竟发动机熄火后，发电机不工作，车内电子系统的工作全要仰仗于蓄电池，比如空调，收音机，大灯等。而如果启停生效时间较长，车辆用电设备的用电量越来越多后，发动机也会再次启动，即使这时你并没有踩下油门前进。
对车没有伤害，这一点无需担心。那自动启停在任何条件下都省油吗？一般来说，着车情况下怠速每5秒会消耗1毫升燃油，而热启动一次也需要消耗1毫升燃油。因此只要停车时间超过10秒，自动启停就是利大于弊了。
不过，当你遇到以下几种情况，关掉自动启停显然才是更好的选择。
1. 持续拥堵时走时停，以环路为典型
在典型的环路拥堵情况下，时走时停。和室内道路不通，由于没有红绿灯，环路拥堵时司机无法预判何时前进，只能蠕行。在这种情况下，自动启停就变得不那么友好了，首先是会大大降低行进的流畅性，其次即使停下车，时间过短也会让启停从省油变费油。
2. 开启空调且压缩机启动（A/C打开）
由于空调压缩机需要消耗大量电量，因此在熄火时空调压缩机是处于关闭的。如果天气很热，你正在开着空调，那还是关闭自动启停功能吧，首先是熄火时空调压缩机不工作，吹出来的风不凉爽，很不舒适。其次，即使在压缩机不工作的情况下，空调也正在耗费大量电能，很快发动机就会再次启动。所以，不如直接关闭启停功能吧。
3. 坡道上临时停车
在坡道上停车时，或更极端一些的情况——地下车库排队出场，还是尽量关闭自动启停系统吧。因为在点火的瞬间，发动机的动力正好无法释放，造成溜车。这种情况下，如果你非要开启自动起停系统，最好配合开启刹车自动保持系统（Break Hold）。
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