来源:房地产经理人联盟 ID:dichan360
万科地下空间精细化研发 万科集团每年建设成本逾千亿,其中正负零以下投资占20%以上,如何降低地下建筑成本、如何提高地下空间的利用效率成了万科提高竞争力的一个研发重点...... 今天就把凝结万科30年研发精华的《万科地下室设计“六步法”》分享给大家:
结论:
影响造价的主要因素:车位的平均面积、结构布置及形式
既然地下空间的研发如此重要,我们万科人自然要严阵以待,首先要解决以下问题:
方案报建前要明确
施工图完成前要做好
以上论点凝结为下图▼
这就是大名鼎鼎的万科地下设计六步法......
01
万科六步法第一步
案例:某项目地下车库方案
02
万科六步法第二步
▲满足最小停车率的要求
▲通过结构找坡来避免建筑面层加厚带来的层高及厚度要求。
地下室合建案例
地下室的范围
万科理想布置:范围方正紧凑
主要影响因素:
1、规划布局
2、地基持力层。
3、施工单位施工质量
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地下室的剖面
缺点:
占用容积率面积。住宅出入不方便
结构找坡会避免因建筑找坡造成的面层过厚带来的对层高、覆土厚度方面的影响,结构找坡应注意下面几点:
部分设备用房的地面应为平面。
车库底板的排水
地下室停车的方向。
坡度不应大于5%
放火规范:一二类车库(150辆以上),单口不应小于4m,双口不宜小于7m
设计规范:大中型(50~500)不少于两个,特大型(大于500)不少于三个,单向不应小于5m,双向不应小于7m。
地下室出入口
03
万科六步法第三步
04
万科六步法第四步
理论上,小柱网无梁楼盖最经济,当不能使用无梁楼盖时优先采用单次梁楼盖
收置首改可以用小柱网5.4x(6.2+4.8+4.8)或中柱网,再改建议用大柱网(7.9~8.1)x(7.9~8.1)
当板厚有最小要求250或有人防(h=200)时,造价依次为:无梁<有梁大板<有梁楼盖(单向次梁)
水位较低时大中小柱网差别不大,建议用大柱网
人工成本较高时建议用大柱网
06
万科六步法第六步
课题小结
地下室的使用顺序原则▼
地下室设计“六步法”
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