7月18日消息，继上个月海通国际拆解了一台比亚迪“元”，用87页研报展示这款新能源汽车内部零部件的详细细节后，近期券商“一哥”中信证券也联合多家企业和机构拆解了一台特斯拉Model 3，写了一份长达94页的研报《新能源汽车行业特斯拉系列研究专题：从拆解Model 3看智能电动汽车发展趋势》。
搞的好像，不懂机械电子，没资格写研报似的。
其实，我实在不太明白，把车拆了，对这群寻思着买那支股票的金融人，意义何在，我看哗众取宠而已。
据说，此前，海通国际从外观、操控、安全、性价比、续航情况等角度对2018款比亚迪元EV360智联炫酷进行评价，并呈现了这辆电动车的每一个部件，包括车身结构件、底盘、座椅、线束、多媒体系统、组合仪表、热管理系统、电池系统、电驱系统等等。甚至连隔音材料、地毯等每个拆下来的零部件都进行了图片文字描述，包括尺寸重量、工作原理、生产信息以及经销商报价等信息。
如果是研究利润比，倒是有那么一点点指导，但就算你把整辆车几万个配件的经销商价格都获取到（这本就不太可能，只是获得报价而已，并非真正最后成交价，差异巨大），也很难盘整出车辆组装的耗费，以及营销推广的巨大成本，反正就是扯得不行。
而中信证券则通过拆解特斯拉Model 3标准续航版，对其域控制器、线束和连接器、电池、电机电控、热管理、车身等多个方面进行了深入细致地分析。
我看就是一本新能源车构造手册，鉴于新能源车核心技术比燃油车更难被反求。所以这份手册也算不上什么商业秘密，无非是满足了充满猎奇心大众的求知诉求罢了。
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