7月18日消息,继上个月海通国际拆解了一台比亚迪“元”,用87页研报展示这款新能源汽车内部零部件的详细细节后,近期券商“一哥”中信证券也联合多家企业和机构拆解了一台特斯拉Model 3,写了一份长达94页的研报《新能源汽车行业特斯拉系列研究专题:从拆解Model 3看智能电动汽车发展趋势》。
搞的好像,不懂机械电子,没资格写研报似的。
其实,我实在不太明白,把车拆了,对这群寻思着买那支股票的金融人,意义何在,我看哗众取宠而已。
据说,此前,海通国际从外观、操控、安全、性价比、续航情况等角度对2018款比亚迪元EV360智联炫酷进行评价,并呈现了这辆电动车的每一个部件,包括车身结构件、底盘、座椅、线束、多媒体系统、组合仪表、热管理系统、电池系统、电驱系统等等。甚至连隔音材料、地毯等每个拆下来的零部件都进行了图片文字描述,包括尺寸重量、工作原理、生产信息以及经销商报价等信息。
如果是研究利润比,倒是有那么一点点指导,但就算你把整辆车几万个配件的经销商价格都获取到(这本就不太可能,只是获得报价而已,并非真正最后成交价,差异巨大),也很难盘整出车辆组装的耗费,以及营销推广的巨大成本,反正就是扯得不行。
而中信证券则通过拆解特斯拉Model 3标准续航版,对其域控制器、线束和连接器、电池、电机电控、热管理、车身等多个方面进行了深入细致地分析。
我看就是一本新能源车构造手册,鉴于新能源车核心技术比燃油车更难被反求。所以这份手册也算不上什么商业秘密,无非是满足了充满猎奇心大众的求知诉求罢了。
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