北京治堵措施今天出台 汽油价钱接连上涨如何将钱省下 2010年末，
北京的机动车市场迎来的鼎盛时期，也是有史以来最热的一年。“新政策”的出台前，也促使着
北京机动车保有量超过500万辆，这样给
北京的交通也带来了不小的挑战。同时，2010年12月22日0时，本年度油价攀升不断，在这一年中上涨近1元，也给出行者带来不小的经济压力。
出行在堵，油价在涨，金钱和时间在无形之中流失。如何将钱省下来，把堵疏开，也是各个驾驶员心中的一本账目。
“花钱”“省钱”在交通拥堵的今天，北京市已启动绿色出行行动，希望通过“３公里步行、５公里骑车、１０公里公交、远距离绿色驾驶”的宣传口号，带动市民养成低碳出行习惯。由共青团
北京市委及青少年社团发起的绿色出行行动“
北京共青团３５１０行动”，将带动市民群众实践“健康活力、快乐激情、经济快捷、低碳文明”的理念。
北京的公共交通系统是绿色出行的主力军，刷卡乘车“普通卡0.4元、学生卡0.2元”经济实惠，有些线路还走高速，一般0.2~1.0元就可到达目的地。地铁在全路网乘车施行通票2元制（机场线除外），无限制在线路间进行换乘，一般1小时左右可抵达目的地。
虽然有着低廉的票价，公交车也有着特殊的弊端，才导致车市的“繁荣”——最后1公里怎么办？这也是希望公交部门所考虑的，是否可以开辟迷你公交微循环系统，可完整到最后几百米？
疏还是堵？如何疏堵现在路口红绿灯的轮换时间约为3分钟，那么后方排队基本在2分钟左右挪动一次。原因就是在于红绿灯本身，一个左转灯，大约1分钟，通过车辆不超过20辆，有的甚至于几辆车，如果在主辅路连接处，就必然造成多车道堵塞。如果能将红绿灯在高峰时段内进行细微调整，那么在这个时段内，车辆的通行能力就可以至少提高一倍，方法简单，不用投入任何费用。
疏堵关键，在高峰时段及主要路段进行取消左转弯的方式，左转弯车辆可进行前方桥区调头后进入右转或路口进行平交化（例如西单路口）。减少一个左转弯灯，就减少了直行车辆的等待时间，无疑让司机少踩一脚刹车，这样还会达到省油的效果，长安街就是范例。
但是这个方案需要有关部门的批准。
如何开车还省钱开车怎么会省钱？车子喝油就跟喝水一样，交通又那么堵，怎么能省？
首先是要改变自己的脾气，做到不急不躁；其次，要改变自身的驾驶习惯，轻踩油门和刹车；第三，车辆要定期做保养。
如何在开车中都省呢？有位驾龄20多年的老司机电话向评报记者反应。我的车是04年购买的排量是2.0L，百公里城市耗油量高达14L，开了几年动力也下降了。现在在油路上安装了一个由EPS燃油装置后，如同旧车变新车，动力性能提高了，尾气也变白了，气味也消失了，发动机的声音也好听了，油也省下来了，现在油耗在百公里10L左右，在高速上也能有飞一般的感觉了，犹如“60岁的人20岁的心脏”一般。
北京部分出租车也进行是EPS燃油装置的安装，安装后效果明显，得到了出租司机们的好评。一个出租司机笑着说：加了这个装置，我一年就可以省下一万多元呢。
