今天小编带大家分析辨别一下风机压力的4个概念。
静压(Pi)
由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。以大气压力为零点的静压称为相对静压。空调中的空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
动压(Pb)
指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
全压(Pq)
全压是静压和动压的代数和： Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
机外余压
机外余压的概念一般来自厂商样本。
样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压。
静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；
静压是由于流体本身的分子热运动所形成的内在能量，不管流体在宏观上是运动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热运动，静压能的存在只决定于分子的热运动，而与宏观流动与否没有关系。
换言之，不论是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热运动而产生的内在静压力。
动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。这是一对理论范畴。动压实际是由于流体的宏观流动所产生的能量。因此，如果没有流体的宏观流动也就不会产生动压。
风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。说风机动压和静压都是相对场合的说法，有特定条件的。在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化，并不是不变的。
全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。全压是流体的宏观流动与分子热运动的综合反映。所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。
机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。
全压 = 静压 + 动压；
动压 = 0.5 * 空气密度 * 风速 ^2；
余压 = 全压 - 系统内各设备的阻力。
如：空调机组共有：回风段、初效段、表冷段、中间段、加热段、送风机段组成，各功能段阻力分别为：20Pa、80Pa、120Pa、20Pa、100、50Pa，机内阻力为290Pa，若要求机外余压为500Pa，刚送风机的全压应不小于790Pa，若要求机外余压为1100Pa，刚送风机的全压应不小于1390Pa，高余压一般为净化机组，风压的大小与电机功率的选择有关。一般应根据工程实际需要余压，高余压并不都是好事。
空调机组或新风机组常将风机装在最后，风机出口风速高，动压高，静压小，工程中常在出口处加装消声静压箱，降低动压，增加静压，同时起均流、消声作用。
1、风机盘管选型导致的噪声问题
一方面，很多设计者在风机盘管设计选型时为了保证足够的送风量及供冷量，都会在设计上给一定的风量余量，甚至直接选用大一号机组，而忽略机组本身的噪声值要求，等到使用时才发现机组的噪声过大，导致使用舒适性降低。
另一方面，在机组送风静压的选型上，按设计规范也会给一定的风管阻力余量，有些不规范的设计给的静压余量过大，如部分房间由于空间小，实际只需12Pa就已足够却选用了30Pa甚至50Pa静压的机组，而根据离心风机的特性，机组静压和风量存在着一定的转化关系，静压过大直接导致使用时风量也偏大，随之而来的就是噪声也会跟着变大，从而影响舒适性。
2、安装方式对使用噪声的影响分析
风机盘管在安装上由于并没有较完善的指导文件，工程单位的经验及实力又参差不齐，导致风机盘管的安装形式多样，很多不合理的安装方式导致用户反馈噪声大。
在对噪声要求较高的场所，建议机组前后都加上风管，且需要增加消声措施，以达到较好的舒适性。
3、风管材料对风机盘管使用噪声的影响分析
风机盘管在使用过程中，虽然机组静压都不大，风管较短，但如果选用不当，也会直接影响到机组的使用噪声。
在风管材料的选用中，对噪声有要求的场所，需注意不选用普通钢板、铝箔内壁风管等光面材质的风管，这种材料不但没有吸声功能，还会在一定程度上反射噪声，导致送风口的噪声更大。
在市场上已有很多具有消声功能的风管材料，可以根据使用场所选用合适的材料，以满足使用要求。对此，笔者对市场现有常用风管材料做了统计并分析，对噪声要求高的场所建议选用内壁有消声功能的风管材料，可以大大提高使用的舒适性。统计分析见下表：
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