汽车灯具
现代汽车上均装备多种照明及信号设备，但要求只有两点：
1、保证行车安全；
2、符合交通法规；
汽车照明灯根据安装位置和用途不同，一般可分为：外部照明装置、内部照明装置。汽车照明灯的种类、特点及用途见下表。
a.为了确保夜间行车的安全，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够辩明车前100m（或更远）内道路上的任何障碍物。随着高速公路的建成，汽车行驶速度的提高，要求汽车前照灯的照明距离也相应的增长，现代有些汽车的前照灯照明距离已达到200～250m。
b.前照灯应具有防炫目的装置，以免夜间会车时，使对方驾驶员目眩而发生事故。
一、对前照灯的要求
1.车前照明必须明亮均匀
照程：看清100m以内路面障碍物。
2.前照灯必须设置防眩目装置
二、前照灯结构
灯泡、反射镜、配光镜；
（一）灯泡
1.普通灯泡
灯泡内充注惰性气体（氩86%、氮气14%），受热产生较大压力，防止钨受热蒸发。
2.卤钨灯泡
灯泡内惰性气体中充注卤族元素（碘、氟、氯），高温下可形成卤钨。
再生反应：
蒸发的钨+卤素→卤化钨
卤化钨→钨+卤素
钨又回到灯丝上，防泡黑化。亮度可提高1.5倍。寿命可延长2～3倍。
（二）反射镜
薄钢板冲压，旋转抛物面，表面镀银、铬、铝。
将光线聚合成光束导向远方，光源位于焦点F。
（三）配光镜
透镜—使光束在水平方向扩散；
棱镜—使光束在竖直方向向下折射；
三、前照灯防眩目
（一）采用双丝灯泡
a.远光灯丝位于焦点上，功率大（45～60W），便于提高车速。
b.近光灯丝位于焦点上方，功率小（20～40W），便于光束倾向路面。
（二）采用带遮光罩的双丝灯泡
在近光灯丝下方装一遮光罩，遮挡射向反射镜下部的光线。
（三）采用非对称光形
将遮光罩偏转一定的角度，使其近光光形分布不对称，将近光灯右侧光线倾斜升高15℃。
“Z”形光形，防眩效果最佳。
四、前照灯分类
（一）全封闭式（真空灯）
反射镜、配光镜制成一体，灯丝焊在反射镜底座上。防污染。
（二）半封闭式
配光镜由反射镜外边缘齿簧固定，二者之间有橡胶圈密封，安装灯泡在后端进行。
（三）投射式前照灯
反射镜近似椭圆，具有两个焦点：
F1—安装灯泡（卤钨灯泡）；F2—光线形成；
来自灯泡的光利用反射镜聚集成F2，再通过配光镜将聚集的光投向前方。
（四）弧光式前照灯（HID系统）
灯泡无灯丝，在石英管内设置两个电极，管内充有氙气及金属卤化物。两个电极上作用5～12kV电压后将电离气体导电，引起少量水银蒸气弧光放电，再转入卤化物弧光灯工作。
组成：
弧光灯组件、电子控制器、升压器。
亮度是卤钨灯泡的2.5倍，寿命是5倍，灯泡功率为35W。
*HID系统
HID就是高压气体放电灯的英文缩写， 它的原理是在抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气与碘化物等惰性气体，通过增压器将12V直流电压瞬间增压至5～12kV，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。
HID系统的优越性：
1、氙气灯的色温与太阳光相似，并呈蓝白色光，提高了道路标志和指示牌的亮度。
2、HID高出卤素灯三倍的亮度效率，可提升夜间及雾中驾驶视线清晰度。
3、省电1/2, 氙气灯只需35W的电力，而且运行电流仅为卤素灯的一半。
4、氙气灯没有灯丝，使用寿命长。
5、氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。
6、氙气灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。
·HID系统：
1、氙气灯
2、增压器
氙气灯
增压器
五、前照灯安装调整
当前照灯光轴方向偏斜（或更换了新前照灯）时，应进行调整。调整部位有外侧、内侧调整两种。
一、灯光开关
照明电路由灯光开关来控制，一般具有三个档位：
关闭、小灯、大灯（小灯）；
灯光开关同时又控制着雾灯电路。但不受点火开关控制。
安装部位：
灯光开关结构原理：
二、变光开关
1.脚踏式—载重车
2.手动式（组合开关）—广泛采用
安装在转向柱上的组合开关中，串接在前照灯电路中。当打开前照灯时，可通过变光开关变换远近光。
普通照明电路：
带继电器照明电路：
带雾灯照明电路：
带变光继电器照明电路—广州本田轿车：
夏利轿车照明电路：
普通照明电路—桑塔纳轿车：
带雾灯照明电路—奇瑞风云轿车：
ECU控制小灯电路—奇瑞东方之子轿车：
汽车行驶方向的改变—由灯光信号闪烁的方式指示；
若遇危险情况—利用前后左右（侧面）信号灯同时闪烁指示；
信号灯光的闪烁，共用一个闪光器控制实现，但必须受各自的开关来控制。
一、闪光器
（一）电容式闪光器
1、结构：
一对常闭触点；
两个电磁线圈L1、L2；
电阻R；
电解电容C；
两个接线柱B、L；
2.工作过程
（1）打开点火开关，左转向
线圈L1通过电流，铁心产生吸力，触点迅速张开—转向灯灭。
（2）触点张开后，电源经线圈L1、L2对电容器充电（控制了灯灭的时间）。
（3）随充电时间延长，铁心吸力下降，触点闭合—转向灯亮（电容器放电时间控制了灯亮的时间）。
（4）随放电时间延长， L1产生铁心吸力增加，触点再次张开—转向灯灭。
重复上述过程，使转向信号灯闪烁。
（二）电子式闪光器—带继电器式
1.结构：
继电器
三极管VT
电阻R1、R2、R3
电容器C
2.工作过程
（1）打开点火开关，左转向。
触点闭合，R1阻值较小，转向灯亮。
（2）R1上压降对VT管提供正向偏压而导通，继电器线圈通电，铁心产生吸力，触点张开—灯灭。
（3）触点张开后，电容C被充电—VT管截止，触点闭合—转向灯亮（电容器放电时间控制了灯亮的时间）。
（4）随放电时间延长，VT管获正偏再导通， L产生铁心吸力增加，触点再次张开—转向灯灭。
重复上述过程，使转向信号灯闪烁。
二、转向、报警电路实例
1.桑塔纳轿车转向、报警电路：
2.奇瑞风云轿车转向、报警电路：
3.奇瑞 QQ轿车转向、报警电路：
三、转向、报警电路常见故障
1.转向开关打到某一侧时，指示灯闪烁快。
原因：可能是某个灯泡坏了。
2.左右转向灯均不亮。
1）检查保险丝。
2）检查闪光继电器。
3）也可以直接打危险警告开关。
一、喇叭结构及原理
二、喇叭的调整
1.喇叭音调取决于膜片振动频率—改变铁心间隙调整。
2. 喇叭音量取决于膜片振动幅度—改变触点预加压力调整。
三、喇叭继电器
四、喇叭电路实例
1.桑塔纳轿车喇叭电路：
2.奇瑞风云轿车喇叭电路：
一、制动信号装置
（一）制动开关
1.安装在制动总泵上的制动开关
（1）液压式制动开关
（2）气压式制动开关
液压式制动开关：
制动液压顶动膜片使接触桥将两接线柱连通，使制动灯亮。
气压式制动开关：
制动时，通过气压作用，使触点闭合，将两接线柱连通，使制动灯亮。
2.安装在制动踏板上的制动开关
（二）制动灯电路
二、倒车信号装置
1.倒车灯开关
a.安装在变速器内。
b.平时钢球被倒档叉轴顶起，触点张开，制动灯不亮。
c.当变速器挂入倒档时，钢球下落叉轴凹槽，触点闭合，接通倒车灯电路。
2.倒车蜂鸣器
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