虽然汽车是一种交通工具，但是跟人一样，随着车龄和行驶里程的增加，车子也会慢慢“变老”。人老了，身体的毛病就多了；车老了，各种毛病同样很多。今天就带大家看看，当你的车开了几十万公里后，可能会出现哪些问题？
一辆车上面使用橡胶件的地方还是挺多的，最常见的就是车门的密封条，而且这也是最容易老化的地方，风吹雨淋、阳光暴晒时间久了，橡胶就慢慢的被氧化，腐蚀了。这个地方的橡胶老化之后，车门就关不严了。不仅行驶的时候噪音增大，风沙、灰尘什么的都能进到车内。
如果你的车龄较长的话，在保养的时候，一般都会更换气门室垫。因为在长期高温的环境下，气门室垫可能会发生变形，断裂，引起气门室漏气，影响发动机性能。
还有就是悬挂的轴承衬套，一般也是橡胶制品，因为橡胶具有弹性，能够减轻底盘的振动，提高舒适性。如果你在开车的时候，感觉底盘振动增大或者有异响，有可能就是这里出问题了。
另外，不少车主肯定都或多或少的遇到过车辆渗油或者漏油的情况。这是因为发动机、变速箱等壳体之间的密封胶也会老化，时间一长密封效果肯定就没那么好了。
车子天天都在开，磨损就很正常了。但是我说的磨损并不是指轮胎啊、雨刮啊这些易损件的磨损，而是汽车“心脏”发动机的磨损。虽然发动机内部都是耐磨的金属，但是“铁杵也能磨成针”的道理大家应该都懂，经年累月的高速运转，肯定会产生一定的磨损。
然而这并不是最大的问题，因为只要是正常磨损，都不会影响使用。但是如果你所在的地区风沙比较多，空气滤芯就很难阻挡一些细小的灰尘进入气缸，那你就需要经常清洗或者勤换空滤了，因为如果灰尘进入导致气缸内壁产生划痕问题就比较严重了。
还有一点需要注意的是，发动机曲轴的磨损，正常的机械磨损一般不会太严重；但是如果机油量不足或者机油油路堵塞会让主轴颈与轴瓦之间的润滑不足，导致干摩擦现象，就很容易造成“烧瓦”现象，这时候如果发动机继续运转，那就该大修了。
车辆使用时间久了，都会产生“积碳”现象，只是多与少的问题，发动机的使用寿命也跟积碳有很大的关系。如果发动机积碳过多会导致性能变差、怠速不稳、油耗升高、动力性降低等一系列问题。现在发动机普遍采用的缸内直喷技术，更容易积碳。
如果你的车开了多年，一定要定期检查节气门、进气门、气缸、喷油嘴这些容易产生积碳的地方。如果积碳较少的话，可以用专门的清洗剂来去除，积碳比较严重的话，可能需要拆解发动机进行清洗了。
还有一个比积碳更严重的——发动机油泥，主要是因为长时间使用后，机油乳化，粘稠度增加而产生的。如果附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。
如果堵塞发动机的机油油道，导致发动机部件之间缺少润滑，可能会产生烧瓦，抱轴等现象。如果油泥较少，也可以使用清洗剂，积累比较严重的话，那就只能拆解发动机了。
一辆车开了十年、八年或者几十万公里之后，肯定会产生这样那样的问题，老化，磨损都是不可避免的。但是，如果我们平时保持良好的用车习惯、定期保养，很大程度上能够减轻这些问题的发生，车辆的使用寿命无形中就大大延长了。
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