玩越野的人或许都知道绞盘这个东西,好多喜欢越野的人也或许听说过,但是绞盘究竟是什么,今天我们来聊一聊。
绞盘
绞盘(Winch,包括手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘、气动绞盘和机械绞盘)主要用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆。
根据其使用方法不同可以分为:手动绞盘,电动绞盘,气动绞盘,机械绞盘四种。
绞盘的用途:
绞盘主要用于越野汽车、农用汽车、ATV运动车、游艇、以及其它特别车辆。是车辆、船只的自我保护及牵引装置,可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救,并可能在其它条件下,进行清障、拖拉物品、安装设施等作业,是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它野外运动不可缺少的安全装置。
目前常见的绞盘按绞盘原动力的不同,主要有四种:
电动绞盘
是最常见的绞盘。依靠车辆自身的电力系统驱动绞盘。
优点:可以在车辆死火的情况下基本正常使用(这是它最大优点是其他绞盘无法比拟的),尤其对于水多的地区有很大优势,安装简单可以实现多位置安装及迅速移位。
缺点:不能维持长时间的使用(车辆自身电力系统局限性、自身易发热等原因),大部分电动绞盘能提供的驱动力较小,只能向一个方向施加力量(安装于车前只能向前拉,安装于后部只能向后拉)。
PTO绞盘
使用分动箱输出动力为动力源(POWER TAKE OFF)
优点:能持续提供较大的拉力,单次使用时间长(不存在发热问题),可以提供多方向拉力(前、后、甚至左右),是军用车辆或严肃的高性能越野最佳选择。
缺点:必须使用发动机动力,即在发动机因进水等原因无法工作时无法使用;分动箱失去绞盘方向驱动力时也无法使用。
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油压绞盘
使用车辆的动力/助力转向系统为其动力源,使用助力转向泵提供源动力。
优点:安装方便,由于其外部固定部分基本实现了通用化,甚至在野外即可实现互换,驱动力界于电动和PTO绞盘之间,发生高温机会极其少见。
缺点:和PTO绞盘一样,必须使用发动机驱动力,即必须保持发动机转动,且一旦动力转向系统出现故障则无法使用(在部分越野情况下,动力转向系统容易受到外界破坏)。
车轮绞盘
这是一种比较新的绞盘系统,即由车轮轴提供驱动力。原理是使用大部分越野车轮的6颗固定螺丝中的4颗以固定绞盘。优点:安装/拆卸极其简便(和换轮胎是一个步骤),重量极轻(比任何一种其他绞盘都轻,不会被前悬带来致命的额外重量),价格便宜,可提供前后双方向拉力。
缺点:目前我所知的缺点可以肯定的是由于其力量点是轮轴,所以位置太低,造成部分条件下无法使用,而且也必须使用发动机动力。
绞盘的分类及型号
绞盘分为手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘、气动绞盘和机械绞盘。
手动绞盘(T10 T16 T20 )
电动绞盘(ATV DJ)
电动绞盘的使用电压:380V、220V、110V是高压。36V,24V,12V是低压(12V是直流电。220V是交流电)
液压绞盘按照压力大小分为中低压(压力50-70kg散货轮用),中压(压力大于70kg),高压(压力大于150kg)
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