发动机积碳，在用车生活中常见的问题,尤其是长期在拥堵道路上行驶距离短，怠速长，发动机常低转速行驶还经常因红绿灯，被迫走走停停久而久之，汽油燃烧不充分导致气缸容易形成发动机积碳.
为了减缓积碳的产生,有修车经验的老师傅会告诉你拉高速的秘诀而实际上这些做法到底有没有用呢？
如今的发动机引擎技术越来越进步，但由于交通拥堵燃烧室的效率也仅达到25%~30%，再加上国内汽油品质的不佳因此。汽车在行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物，也就是我们常说的积碳。
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当爱车的积碳累计到一定程度时，轻则导致爱车油耗增高，动力不足严重时会导致节气门无法关闭，并对发动机的活塞和曲轴造成损害。
正所谓，汽车三分在修，七分在“养”积碳的形成并不是一天两天，所以应及时对积碳进行有效的清理。
拆卸式清洗法基本上每次去4S店时保养工作人员都会建议车主，将喷油嘴及其他零部件拆下来进行清洗，虽然这样可以很干净，但它同时也破坏了原有的装配性能，而且每次清洗的工时费也非常昂贵，动不动就是500元~1000元不等。
“免拆式清洗”除了拆卸式清洗之外采用清洁型添加剂免拆洗方法，已经逐步被广大车友所接受，可以使喷油嘴、燃烧室、火花塞节流阀等部位的积碳，得到有效清除。许多老司机都有这样的经历，加油站的工作人员都会告知你爱车的排气管有黑炭的出现，此时就已说明积碳已经很严重了，于是便开始推销加油站的“燃油宝”，声称可以减少发动机的积碳、改善油耗降低排放、较少磨损。但是经过我们走访市场后发现目前汽油添加剂市场非常混乱，光加油站的燃油宝品牌多不胜数，而且大部分牌子都没有经过实际效果只是一味的夸大功效，让车主买单而已难道想要去除爱车的积碳只能被4S店任宰或被加油站忽悠吗？
我在某某店买一瓶普通的燃油宝，和朋友做了一部分实验，对比了一下。《我和他都是修车的，对产品做一下实验》
行驶2万公里（白色车辆）- 右
行驶4万公里（黑色车辆）- 左在
出发前分别用内窥镜对两台车的气缸进行记录积碳情况，但让我们出乎意料的是行驶2万公里的白色车积炭情况竟然比4万公里的黑色车更加严重，到达加油站后，我们往积碳较为严重的白色车辆中添加燃油宝，并且加满汽油，开始本次的长途实测旅程，在整个长途过程中按照正常的驾驶模式其中70%的高速和30%的市区，拥堵情况中等旅程结束后，我们通过内窥镜再来观察发现添加了燃油宝的气缸，周边积碳已经明显掉落呈现出光滑干净的状态，而且周边部分已经露出，原来的金属底漆而没有加入燃油宝的黑色车辆气缸内的积碳，并没有太大的变化，反而越加严重由此可见，很多老司机口中的拉高速除积碳方法，并没有想象中那么有效，反而科学的去除积碳的效果更佳明显。《非专业人士不要效仿》
所以我们要合理地去排气缸里的积炭。也不要常拉高速，对发动机磨损也大。
祝大家行车安全 幸福平安
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