640工程
正文开始前，我们先回顾下前苏联的坦克发展史，二战后无论百夫长也好，M48也好，包括T-54他们都是实力相当各有特点。当发展到了苏联的T62出来，它的115毫米滑膛炮曾今给予了世界不小的震撼。当对于苏联来说，这也只是过渡型号。真正让西方各国感到碾压感的还是要说著名的T64。当时T64就已经出现了复合装甲，这可是大大限制了西方盛行的破甲战斗部，对动能弹的防护在当时也是不错的。而且主炮直接升级到了125毫米炮，要知道当时主流的西方各国还是105主炮。再加上当时T64还装上了自动装弹机。（虽然可靠性比较差，当在后来的改进型得到了完善）可以说当时苏联坦克完虐西方坦克。
到了80年代，西方为了抵御苏联坦克的领先，先后推出了不少经典坦克，其中比较代表的是豹II和M1。多年累计 已久的先进坦克技术终于全面的同步在了现役装备上。至此苏联开始落后于西方。
为了对应西方三代主战坦克的压力，苏联于80年代中期便开始了“黑鹰”的研制工作，略晚于“无炮塔”主战坦克。科延设计局两条腿走路，“黑鹰”的研制工作相当顺利，90年代初在鄂木斯克造出了多辆样车准备进行试验。本文重点说下这型坦克的主要性能。
‘黑鹰’坦克正式的名称为640工程。640工程其实是继承了T系列坦克的标准布置形式，出身于T-80家族。在外形上与T-80系列其他型号的最大区别，就是换装了西方式的带尾舱的大倾角炮塔。
主炮 ：
“黑鹰”主战坦克安装1门2A46M-4型125毫米滑膛炮。俄方称该炮和T-80UM1使用的2A46M-4型滑膛炮是同一型号，在总体性能上比T-80U/UM使用的 2A46M-1型火炮提高约37%。采用的新型尾舱式自动装弹机由弹仓、输弹机和推弹机构组成。弹仓呈长方形，储存待发弹30～35发。由于采用定装式炮弹，因此，火炮最大射速超过10发/分。
炮塔和车身装甲：
与T一80相比，“黑鹰”采用了更好的防护技术。首先在外形上，高度降低到2米以下，在战场上更难被发现。其次，炮塔一改T系列的圆形铸造炮塔，采用类似西方带尾舱的焊接炮塔。炮塔前装甲倾斜71度，大大提高了来袭弹药跳弹的概率。
车体前装甲与炮塔正面装甲为模块化装甲，可根据威胁与技术的发展而迅速更换。装甲材料是在淬火硬钢板内交替嵌入贫铀材料、特种塑料层、受控变形层而组成的，防穿甲弹与破甲弹的能力分别相当于900毫米和1400毫米厚的均质钢板。
主动防护系统：
“黑鹰”还安装由俄罗斯机械生产设计局和相关企业联合研发的“阿雷纳”主动防护系统。比不装“阿雷纳”的T-80UM，坦克防护力最少高出3倍以上。再加上先进的复合多层基本装甲和附加反应装甲，拥有三层防护系统的“黑鹰”坦克的防护能力将跻身世界上最先进行列。
机动性能：
“黑鹰”的动力系统暂时采用T-80UMl上的动力系统，即1台1500马力的GTD-1250G HP型燃气轮机。“黑鹰”坦克有1个主油箱和5个外组油箱，主油箱位于车体内，外组油箱位于履带上方。当长途行军时，车体尾部可加装2个容量分别为300升的桶形副油箱。使用主油箱和外组油箱时，最大公路行程超过400千米；如果加上使用副油箱，则可达到500千米左右。
鹰”坦克有着很强的涉水能力。因进气口在炮塔后面，距离地面较高，所以在无准备的情况下，“黑鹰”可涉渡水深1.8米的河流；在有准备的情况下能涉渡水深达5米的河流，并且潜渡的距离不受限制。
但640工程为什么俄罗斯在西方三代坦克各种压迫下还下马呢？从个个子系统来看确实能和西方的主战坦克想抗衡。可是对比98年完成首车的195,99年才完成本体的640显的毫无四代车的影子，而且由于大量细节子系统造价高昂，实际的造价相当昂贵，但是在战斗力上，却并不能达到“四代车的标准”。最终因工程目标不能实现才在21世纪初慢慢推出了舞台，最后沦为鄂木斯克参观必看镇厂之宝。
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