汽车减震器是汽车悬挂上的一个零件之一，它的作用是承载整个汽车大部分的重量，如果减震损坏或者失效，那么对爱车会有什么影响呢？下面我们简单的来说说！
汽车减震一般分为机械液压减震、气动减震、液压可变减震、气动液压减震等。
机械液压减震是汽车上装车最广泛的一种，也算是相对比较可靠的一种。
气动减震也叫可变空气减震，利用打气泵打气袋，使气袋上升到一定的位置，此类气动减震一般装后轮较多，如奔驰GL或丰田普拉多等车型，如果后面的气袋坏了，暂时也还是能开的，因为后轮还有一条机械液压减震器。
液压可变减震器，奔驰叫做ABC液压减震系统，此类减震器一般装车比较少，我见装有的车型有奔驰S600、标致（车型忘记了）等，液压可变减震就是用液压泵给减震器打压，根据行车实际情况，使液压可变减震器随时调整高低，使汽车乘坐舒适性更佳舒适，其原理跟空气可变减震差不多。
气动液压可变减震，这类减震一般用于前轮较多，比如路虎揽胜和奔驰S级及奥迪A8等车型，这种减震器里面有液压减震和气动减震，主要靠气动为主，根据路面状况来调节减震器的高低软硬度，使乘客乘坐更佳舒适。
下面我们来说说怎么辨别汽车减震损坏或失效。
机械液压减震一般要损坏的时候会泄压，渗漏液压油出来，此时内部油封老化或者损坏，那么这个减震基本上就快要坏了，还有行车过坑时会听见异响，那么也有可能是减震器没有了减震效果，还有车轮左右两边高低不一样，排除轮胎气压在，可以判定减震有一边已经泄压造成减震降低，如果有一边减震变低，那么有可能会使车辆行驶时方向跑偏等问题。
液压可变减震一般看减震器上面的电磁阀和减震是否有渗油泄压等问题来判断是否损坏，此类减震装车较少，不多写了。
空气减震（气袋型）减震一般检查看气袋是否老化，破损漏气，老化后的气袋很容易发生爆炸，漏气的话，一般停一晚上会跟其他气袋高度有所不一样，并且启动车辆后，打气泵会一直打气，仪表可能也会提示空气悬挂等故障，打气泵一直打气就有可能会造成打气泵损坏。
液压空气可变减震，主要检查减震是否渗油漏油，是否漏气，是否有漏气声，这类减震发生故障一般仪表会提示悬挂故障，如果漏气打气泵也会一直工作到过热保护而强制停机，上年纪的车辆也要检查气袋是否有老化的迹象，如果把车停一晚上，有故障的减震或者管路漏气，也会出现高矮不一致的可能！
基本上就这些了，我知道的基本上就这么多了，在这里分享给大家，希望大家对自己的爱车有所了解！
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