关于电动汽车的思考，环保还是新的污染

在大城市环保压力的驱动下，电动汽车视乎成了未来城市交通的一种趋势。目前北京等城市对电动汽车的购买有很多优惠政策，不仅排号容易，还有补贴。有些地方甚至会强制限制燃油机动车的购买。

那么电动汽车真的是环保的吗?

2017年中国火力发电占据总电源的67%，火力发电仍然占据了大半江山，所谓的清洁能源:气，风，太阳能，核电仅占33%。小编认为的绝对环保的风能，核能只占了11%。这种局面在未来的几十年内也不会有多大改变。在这基础上，再来考虑电动车是否节能环保。电厂发电，化学能转化为动能，动能转化为电能，输送到用电点，电能在汽车中转化为动能，每一步都会有损失。而燃油车仅仅是化学能转化为动能。能量每多一步转化，就多一步损耗，如果我们用的是完全的清洁能源，那么电动汽车也许是更加环保的，但是我们大部分用的是非常污染环境的火力发电，我们只不过是将污染点转移到了电厂。

可想而知，如果全国都用电车，电厂的压力将有多大，又会有多少火电厂上马，污染又会加剧。

电动汽车用废掉的电池怎么办？

80后的人都知道，在前些年鼓励回收电池，很多地方都有电池回收点，但是电池回收回来又怎么处理了呢？答案是大多没有处理，处理成本会很高，也就是不了了之。为什么要回收？因为电池对土地的危害是不可挽回的，大量的电池中的重金属进入土壤，最终会通过食物链进入人体。那么现在大张旗鼓的鼓励电动汽车，有没有考虑 多年后大量报废的电池何去何从？再者，生产电池的企业也是污染企业，生产废水对周边环境污染非常严重。

在电池技术没有取得突破性进展，在清洁能源技术没有取得突破进展的前提下，电动汽车何谈清洁，何谈环保，只不过是将污染转移到了其他地方而已。