1950年11月1日，鸭绿江上空，数名美军P-51飞行员，目瞪口呆地看着出现他们面前的，没有螺旋桨的飞机。这款机体纤细、后掠翼机翼的飞机飞得极快，美军驾驶的P-51根本连它的屁股都摸不着，世界航空史上大规模喷气式空战从此拉开序幕。
亮相第九届珠海航展的9星功勋米格-15
1942年，第一款实战型喷气式战机ME-262由德国研制成功，由于ME-262数量过少与技术上的缺陷，德国扭转空中战局的愿望最终没能实现。美苏打入德国本土以后，把抢夺喷气式航空科技作为重点目标之一。美国得到了一捆捆ME-262技术资料，苏联不放过每一个机场仓库，最后喜提一台ME-262战机的发动机Jumo-004。依据ME-262战机的技术，美苏两国分别研制了F-80、F-84与米格9喷气式战机。米高扬设计局在米格9的基础上，吸收英国尼恩发动机技术，采用与ME-262类似的后掠翼，于1947年贡献了一代功勋战机——累计产量达到16500多架的米格-15。
打不烂的空中坦克
米格-15的蒙皮为全金属铝合金，承受应力比螺旋桨木质飞机更大，为飞机高速飞行提供了基础。采用张臂式后掠翼中单机翼，翼上各有两片稳流翼刀，高速飞行性能优异。在巨大的垂直尾翼上安装了两片同样巨大的水平尾翼，横向与纵向扭矩足够大，给战机来到了优越的机动性能。崇尚火力的苏联人，把米格-15作战目标瞄上了美军的B-29空中堡垒战略轰炸机，竟然将一门口径37毫米的反坦克炮H-37，装在了米格-15的机头上。设计师们仍然没有安全感，又在机头左侧下部装了2门HC-23KM航炮。三炮齐发火力十分强大，一枚37炮弹击中目标，可以在飞机上留下1平方米的创伤面，被击中后的逃生率非常低。美军的F-86佩刀战机只装备了12.7毫米航空高射速机枪，米格-15挨上几十发子弹还能踉踉跄跄飞回来。为此，苏军官兵喜称米格-15为“打不烂的空中坦克”。
米格-15正面特写
美军的F-86虽然火力偏弱，但相比米格-15各有优缺点。米格-15推重比大，爬升性能好，初期的米格-15甚至没有装救生弹射系统，机身更轻，飞得更快，爬得更高，最大升限比F-86高出1000米。介于米格-15的强大火力与暴力爬升性能，美军私下里称米格-15为“绝对武器”，羡慕之情流于言表。F-86的优势在于机动性能，盘旋性能与水平机动性能具有明显优势，在水平空战中更容易取得优势攻击位置。这是一场“速度”与“灵活”的较量，谁又会更胜一筹呢？1952年后，米格-15改用了推力2700千克的的BK-1型发动机，飞行机动性能得以提高，改进型号被称为米格-15“比斯”战机。
米格-15机队
两军根据各自战机的性能特点制定了合适的战术。米格-15利用最大升限高、爬升性能好的优势，发现敌机后立即爬升到F-86飞不到的高度盘旋，接敌后双机编队轮番向F-86机群发动俯冲攻击。完成第一波次攻击后，再次爬升高度，再次俯冲攻击。这种垂直机动战术就像玩溜溜球游戏，被飞行员们戏称为“摇摇”战术。美军飞行员对这种来自头顶的攻击感到十分惊慌，会吓得大喊“吆、吆”，英文就是“YOYO”，正好与“摇摇”同音，两军在战术命名上竟然达成了一致。
空战中的米格-15
美军飞行员不甘落后，利用水平机动性好的优势，将机群围成一圈，同向盘旋，互相掩护。只要米格-15俯冲攻击其中的一架F-86，尾部就会被其他F-86咬住，形成短时的“多打一”局面。米格-15陷入圆圈阵，很难逃脱，双方空战成了以一抵一的消耗战。
宜将剩勇追穷寇
空中拼刺刀当然不是拿空速管干仗，而是对飞攻击。这种战术很容易发生相撞，完全不符合常规，首创者为飞行员李汉。双方空中相遇，F-86侧翻避开，意图通过盘旋优势绕到我机身后攻击，李汉并没有与美机纠缠，而是对着美机的飞行方向迎面拦截。对飞的相对速度极快，两机相撞就在眼前。比拼胆量的时候到了，美机不得不急速翻滚下降，李汉一压杆就将美机套进瞄准光环，随即开炮。这是我军第一次击落敌机，我军以一种令美军闻风丧胆的、印象深刻的战术加入了喷气式空中大战中。
“空中拼刺刀”战术又是破解“圆圈”战术好方法，双机编队对着F-86集群正面飞过去，打乱F-86机群盘旋编队。后续米格-15在用“摇摇”战术垂直攻击，战果甚佳。“空中拼刺刀”不仅仅是战术，还逐步演化为“有我无敌、敢打必胜”的战斗精神，成为我军宝贵的精神财富。
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