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轮胎使用中常见的4种问题及处理方法

轮胎在使用中最常见的异常现象有4种:1 单侧胎肩偏磨,2 胎面异常磨损, 3 直行时跑偏,4 胎侧鼓包。今天我就这些常见问题做一下简单介绍,看看我们如何避免这些问题的发生,更好的保证我们的日常行车安全。

1 单侧胎肩偏磨

一侧磨损很快,而另一侧正常。

出现这种状况最大的原因时四轮定位不当引起的,可到4S店或专业的轮胎店汽修店重新做四轮定位,重新做好四轮定位后基本上能解决90%以上的胎肩单侧偏磨的问题。

2 胎面异常磨损

以下3种情况时最常见的胎面异常磨损

两侧胎肩快速磨损

中心花纹块快速磨损

局部不规则磨损

当出现胎肩部位出现快速磨损,而中心正常时,基本可以断定是胎压过低造成的;第二种情况中心快速磨损则正好相反,一般是气压过高导致的的,这两种情况解决的办法其实最简单,那就是调整气压到正常范围,那么什么是正常范围呢?一般车辆使用手册上或者前门后面(B柱内侧)都有详细说明,有些车型在油箱盖上也有说明。第三种局部不规则磨损基本上有两种原因,一是四轮定位没做好,二是经常急刹,尤其是重载时急刹,出现这种情况,首先检查四轮定位,然后注意日常驾驶习惯。

3 直行时易跑偏

直行时总是朝一侧跑偏,这也是车主最头痛的问题

车辆跑偏的原因有很多,有车辆本身的原因,也有轮胎的原因,归结到轮胎上,大致原因有2种,一是四轮定位有问题导致跑偏,而是左右轮胎气压差异过大,导致轮胎滚动周长不一致,同样的转速下,一边轮胎跑的距离长,一边跑的短,所有出现这种情况,首先测气压,然后做四轮定位,还不行再去4S店或汽修店检查底盘。

轮胎问题遵循这3步走,基本能解决大部分问题

4 胎侧鼓包

胎侧较薄的轮胎较易发生鼓包,轮胎一旦鼓包必须立即更换,否则有爆胎的风险

很多车主把轮胎鼓包问题归结与轮胎质量问题,其实有这方面的因素存在,有些厂家为了降低成本,把胎侧设计的很薄,这种轮胎发生鼓包的风险比那些胎侧较厚的轮胎要高,而一般正规厂家的产品,胎侧有3C标志的轮胎在正常使用下发生鼓包的情况是不多的,发生鼓包基本上都是在轮胎收到强冲击下出现的,比如快速过减速带,撞击马路上的破损大坑,撞击马路牙子等等。出现鼓包后,其实轮胎内部帘线已经断裂,胎里压缩空气已经进入胎侧外层橡胶,距离爆胎仅一部之遥,所以一旦轮胎鼓包,必须立即更换轮胎,不要心存侥幸,毕竟生命安全才是最重要的。

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