夏尔B1重型坦克绝对算得上是20世纪30年代的罕见装备，重近32吨、拥有一个小型旋转塔47mm炮和车体前部75mm榴弹炮，长6.37m，宽2.46m，高近2.79m。与德军在二战早期广泛装备的Pzkpfw I 、 LT-38以及PzKpfw III等坦克相比有着绝对意义上的压制，要知道前者仅仅装备了37mm炮或者50mm短身管火炮。
即使与那个时代的“装甲大王”苏联相比也毫不逊色，苏联此时大量列装的仍是T-26和BT—7坦克，能与其匹敌的恐怕就只有著名的“阅兵坦克”T-35了，可T-35差劲的实用性和仅仅60余辆的产量也实在是太过逊色。
1935年，第三帝国积极整军并于当年重占莱茵非军事区，法国当局立即开始着手生产改进过的夏尔B1坦克。最早的一批35辆夏尔B1装备250马力发动机，时速27km/h最大行程200km。这样的龟速显然是不行的改进型的B1bis换装307马力，也增加了附加油箱力求提高有限的行程。额定乘员四人，对、只有四人驾驶员必须同时操作75mm短管炮，而车长更惨47mm炮和7.5mm并列机枪都是他的活，就连装填手都需要同时负责装填75mm炮并为车长的47mm炮递炮弹，我似乎已经理解了它在实战中悲惨的命运可事情还并非如此简单。
在率领装甲军团侧翼包抄法军的隆美尔不幸遇到法军B1重型坦克发起的饭冲击，德军装甲薄弱的I号，II号和II号坦克被击毁不少，纵然战术素养优秀，但是面对打不穿的对手，只能后撤，此事不但惊动了希特勒，也迫使德军将88毫米高炮平射才力挽狂澜。
这型坦克的设计在那个年代来说确实是领先的，电启动、自密封油箱、一体化的润滑、车载电台一应俱全，就这个体型这个炮火口径我就可以想见德国佬吃惊的表情了，可谁成想它却如此的不中用。
连带B1基本型这种坦克共生产了405辆，已经是个不小的数据了，可由于落后的指导思想和乘员训练的不足，这种最初德军只能采取射击履带和发动机散热格栅才能击毁的大家伙却落得个被一一击破的下场，在挤满难民的公路上走走停停、甚至被丢弃。值得一提的是，1944年法国光复之后处出于政治上的考量还短暂生产了一型由夏尔的改造底盘加装90mm炮的ARL44重型坦克，产量也仅仅只有60辆。
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