“再不努力搬砖，就没钱修发动机、买机油了！”这句话虽然是个玩笑，但也从一个侧面告诉我们选择一款靠谱的发动机有多么重要。今天茶哥就给大家盘点下，国内外故障率最低的发动机品牌。看看你家的车子在不在榜单上。
海外篇
1 本田
据不完全数据统计，去年欧洲市场本田发动机的报修率约为1/344，折合成百分率仅为0.29%，算是比较理想的数据；不过本田近来的状况也并非稳坐泰山，因为新一代地球梦直喷发动机也有一些小bug报障记录。接下来本田会如何因应这些问题并作出改良，将成为大家关注的焦点。
2 丰田
占据榜单第2名的是另一个日系汽车品牌——丰田。去年丰田发动机在欧洲的故障率为1/171，折合成百分比约为0.58%；这算是从另一个侧面阐述“有路必有丰田车”。不过需要说明的是，北美在售的丰田车型中，自然吸气发动机的数量似乎要比涡轮增压的高不少。
3 奔驰
作为排行榜上最靠前的德国品牌，奔驰基本代表了欧洲车企的最高水平。前一年其在北美的保修率约为0.84%，这意味着每119台奔驰才可能出现一个引擎故障。当然，奔驰也有其自身的牵制因素——和前两个品牌相比，奔驰的发动机保养成本确实不低了。
4 沃尔沃
凭借0.9%的故障率，沃尔沃拿到了榜单正数第4的排位。换言之，平均每111台沃尔沃轿车/SUV中，仅有一台可能因为各类引擎故障而送修。需要说明的是，沃尔沃也是目前瑞典唯一幸存的轿车品牌(一般认为动辄千万的超跑品牌柯尼塞克不在平民承受范围内)。而沃尔沃的另一个北欧兄弟，萨博，已经倒闭数年，至今未生还。
5 捷豹
故障率同样低于1%的还有来自英国的捷豹。去年捷豹在欧洲市场的发动机报障率约为0.98%，也就是103台捷豹轿车中仅有一台会出现引擎故障。当然，捷豹出现在榜单上也存在一些争议，因为这个品牌在北美市场的普及度并不及前4者。 看完了欧洲市场的发动机保修率Top5，接下来我们再把目光转向国内。看看自主品牌中，谁的发动机制造技术比较厉害。
国内篇
1 红旗
作为目前市面上定位最高的自主品牌，红旗占据发动机可靠度排行榜榜首并没有让茶哥感到意外。目前标价500万的红旗L5搭载6升V12发动机。这款发动机集成了缸内直喷、双ECU、双CVT等技术，百公里油耗接近20升。目前，这款发动机尚未有报障记录可考。当然，这款车的超高端定位也决定它的只能供少部分人享用。
2 比亚迪
虽然早几年比亚迪的部分车型被人吐槽过小故障多，但他们最新的1.5T发动机还是颇为靠谱。目前，搭载在秦、S7等车型上的这款476ZQA发动机采用直喷+双增压技术，最大马力达到154匹，在同类发动机中属于中上等水平。
3 江淮
江淮HFC4GB发动机曾入围国内十佳发动机。它采用了全铝缸体、直接驱动式DOHC(双顶置凸轮轴)、VVT(可变气门正时)、正时链传动等16项先进技术。最大功率83千瓦，最大扭矩达到146牛米，升功率达56千瓦/升。尤其可贵的是，发动机转速1000r/min时，扭矩输出可以达到最大扭矩的80。转速2000r/min时，扭矩输出接近140N/m。目前，这款发动机主要用在瑞风S2、瑞风S3、和悦A30等车型上。
4 长城
作为国产SUV的“老字号”，长城品牌推出的GW4C20同样榜上有名。这款缸内直喷直列4缸发动机囊括废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化设计等先进技术。最大功率为160千瓦，峰值扭矩324牛米。目前，这款发动机主要用在哈弗H8等车型上，排放符合欧V+要求。
5 奇瑞
Acteco是奇瑞目前的发动机系列，其最大优点在于覆盖面广。从QQ到艾瑞泽7均有使用。这个系列的发动机采用进排气凸轮轴可变气门正时(VVT2)、可控燃烧速率(CBR)、废气涡轮增压中冷(TCI)、汽油缸内直接喷射(DGI)、柴油高压共轨直喷等技术。
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