昨日下午,南滨路观光双层巴士试运行,引来不少人围观。 重庆晨报记者 罗伟 摄
重庆晨报讯 (首席记者 凃源)站得高,看得远,坐这趟公交车欣赏南滨路的景色,绝对有比小车更安逸的效果!春节前,南滨路双层观光巴士378线将正式开通,每天上午10点到晚上10点,你可以坐在这趟巴士的二楼上,透过窗户坐看江景城景,体会另一个视角下的山城重庆。
消失10多年的双层巴士,重回重庆。昨天,南滨路观光双层巴士首次上路试运行,引起了路人围观。
实行两元一票制
南滨路是到重庆来必去之地:白天高楼鳞次栉比,夜晚华灯璀璨夺目,聚会的觥筹交错在右边,江面的七彩游船在左边,这条路用来欣赏风景,是一种没有瑕疵的美丽。
南滨路原来的公交车主要是373路,从海棠晓月到龙头寺,这趟公交车的功能就是交通。而昨天试运行的这趟378路双层巴士,主要作用是观光。
这趟双层巴士共有10辆,每辆车的价格都达到了100万元,由南岸区政府出资购买,公交集团经营。378路双层观光巴士,车身为大红色,实行两元一票制,可以刷公交IC卡,从长江大桥南桥头开往洋人街,全程12公里,运营时间是早10点到晚10点,每9分钟一班车。
这趟车沿途停靠的车站是:南滨路海棠晓月路口、海棠烟雨广场、海棠烟雨公园、龙门皓月、东水门大桥、仁济路口、字水宵灯、玄坛庙、夫归石、谦泰路口、窍角沱、苗背沱。
二楼风光更美好
记者数了一下,每辆双层巴士上有50个座位,楼下24个、楼上26个。
最爽的还是坐在双层巴士二楼,尽管不是敞篷,但视线却远了许多。记者昨天在车上看到,双层巴士的楼上座位是对坐式的,中间有个小桌子,有点像火车硬座的坐法,而在一楼则是公交车的传统坐法,二楼更有茶座的感觉。
二楼左最前方的两个位子,是全车的最佳位子!只有这两个座位能毫无遮挡地将眼前风景一网打尽,安逸惨了!南滨路的钟楼、观景台等景观,都更适合在二楼来看。但二楼的窗户是打不开的,能打开的只有一楼的窗户,要是你有些晕车,还是坐一楼好些。记者昨天看到来试乘的乘客们,在二楼上都非常兴奋。
据了解,观光巴士开通之后,原有公交车目前不会取消。
还有多少人记得,10多年前,曾经有两趟双层巴士,在山城崎岖的道路上慢悠悠的开过。很多人,为了能在二楼上看看风景,不惜站在一楼到二楼的楼梯转角处,苦苦期盼楼上的人快点下车……南滨路即将开通双层巴士的消息,此前就不胫而走,很多网友都开始怀念10多年前在重庆出现过的双层巴士。
那些双层巴士,主要走的是两条线路:一条是南坪到人和,线路类似于现在的125路;还有一趟,多数网友认为是从沙坪坝到杨家坪。
这是双层巴士首次来到重庆,大家都觉得稀奇。当然,很多人也知道,这些车其实是香港的淘汰公交车。最致命的问题是,这些车是左侧开门,右舵方向盘,司机开起觉得心惊胆战———视线非常不好,变道得把头扭到左边;而乘客上下车也是心惊胆战———因为要在马路中间上下车。
在网上有人发帖问大家是否还记得“双层车”时,大家都记起了125路。网友“优雅高跟鞋”说:“上车的时候人嘿多,脑壳挤脑壳,脑壳都要遭挤脱。先站到楼脚,过几个站,楼上下了些人,本来各人还有两个站就要下了,都非要拱到楼上去坐一盘。”
双层巴士很洋气,大家都争相坐。所以,很多人当年都追过双层巴士,上车一块钱也在所不惜。
双层巴士的优势在于载客量大,路权占用少,但是在重庆这种道路状况下,桥洞多,转弯多,上坡急,这批二手双层巴士虽然后来有补充,但10多年前还是全部退出了。
两年前,成渝新干线开始启用双层大巴,南滨路此番启用双层巴士,除了景观本身,还因为这条路几乎无坡道,而且很直,适合双层巴士运行。
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