现在我们汽车上的蓄电池一般是三种，铅酸蓄电池、免维护铅酸蓄电池和AGM蓄电池。铅酸蓄电池需要定期检查电解液和添加蒸馏水，而免维护蓄电池就少了这些步骤，AGM蓄电池循环充放电能力比铅酸蓄电池高3倍，一般用在带有自动启停的车子上。
但无论哪种蓄电池，他们都是有一定寿命的，一般都是3~5年左右就要更换蓄电池。影响蓄电池寿命的主要是两个因素，一个是充放电次数，一个是瞬间的高压放电，都会影响到咱们蓄电池的寿命。所以，如果使用不当，很可能1~2年就要换蓄电池了。
在冬天，咱们经常有朋友因为亏电打不着火了，其实很多原因就是因为没有注意保护蓄电池。有这么几个冬天要注意的事情，今天跟大家说一下。
首先，冬天启动打火比较困难，有时候一次打火不顺畅，我们会连续不停的频繁打火，这是不对的，起动机的瞬间启动需要比较高的电压，会消耗大量的电能量，如果频繁的启动，不仅会消耗大量蓄电池电量，对它的寿命影响非常大。
正确的做法是，每次启动发动机时，打火时间不要超过3秒钟，若第一次发动机启动失败，就再等一等，等上15秒以上的间隔后再次打火，如果连续3次启动都失败了，那就拔下钥匙，休息1分钟再继续启动，那如果依然启动不起来，最好就不要打火了。
另外，咱们熄火后，一些车内电器、用电设备统统关闭，因为冬天温度低，蓄电池本身的储电能力和存电量也会下降，熄火后，所有的用电设备用的都是蓄电池的电量，很容易一晚上时间就导致亏电。
咱们有朋友有时候下车会忘记关大灯，两个55W的大灯一直这么开着，大概开上5个多小时就能把一个12V60A的电瓶电量耗光，第二天一早就得找人来给你搭火了。另外，还有车内的点烟器的耗电量也很大，还有外接的空气净化器、GPS设备等等，尽量都拔掉电源。
最后，还有一点是，咱们车内的多媒体和空调系统也要在熄火前统统关掉。虽然我们熄火后，它们是不耗电的，但是，当我们第二天通电打火时的瞬间电压负荷比较大，也会对电瓶造成过量的损耗。
尤其是汽车空调，会消耗发动机功率，但当车辆通电时，空调又会自动开启，如果这时带动着空调启动车辆，想想蓄电池瞬间的负荷会有多大，特别是一些使用时间超过两年的蓄电池，若第一下车子没有启动成功，再次打火很有可能因为蓄电池电量过低而无法启动。
冬天是蓄电池最容易出问题的时候，那咱们如果真的遇到蓄电池亏电了，我们应该怎么办？很多老式的办法是推车打火，这种做法现在还有用吗？手动挡和自动挡车能推车启动吗？还有，咱们蓄电池怎么判断是寿命到了，该换了？
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